9月26-27日，2023汽車半導(dǎo)體生態(tài)峰會暨全球汽車電子博覽會在深圳隆重舉辦。在“軟件定義汽車”的背景下，芯片成為汽車核心技術(shù)生態(tài)發(fā)展的基石。而AI、操作系統(tǒng)和芯片的天然結(jié)合，賦予未來汽車無限可能。

在“鏈啟芯程 智造未來”的主題峰會上，中科創(chuàng)達(dá)聯(lián)合創(chuàng)始人耿增強(qiáng)發(fā)表了“AIGC時代下整車操作系統(tǒng)發(fā)展的趨勢與思考”的主題演講。

大模型的出現(xiàn)，混合AI、端云協(xié)同等人工智能技術(shù)發(fā)展，為大模型在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)，加速了智能駕駛向人機(jī)共駕邁進(jìn)的步伐。

中科創(chuàng)達(dá)將大模型作為公司全新戰(zhàn)略制高點，通過Smart to Intelligent 戰(zhàn)略升級，將大模型AI能力和既有的產(chǎn)品、場景、資源等專長密切結(jié)合，形成新的產(chǎn)品形態(tài)和產(chǎn)業(yè)聚能。同時，中科創(chuàng)達(dá)抓住中央計算趨勢帶來的整車操作系統(tǒng)的機(jī)遇，戰(zhàn)略投入研發(fā)支持艙駕一體的創(chuàng)達(dá)整車操作系統(tǒng)，致力于成為中央計算的領(lǐng)軍者。

一方面，中科創(chuàng)達(dá)的混合 AI具備了云側(cè)基礎(chǔ)模型作為云端大腦，同時通過端側(cè)小模型作為服務(wù)協(xié)同機(jī)器人的角色；另一方面，在大模型時代，汽車作為最重要的“端側(cè)機(jī)器人”，通過中央計算平臺的加速落地而得以實現(xiàn)。

面向中央計算所帶來的戰(zhàn)略機(jī)遇，中科創(chuàng)達(dá)定義了自己的整車操作系統(tǒng)，并把大模型加載在整車系統(tǒng)中。通過在智能汽車領(lǐng)域所擁有的語言模型、多模態(tài)模型、座艙內(nèi)的環(huán)境交互以及運動模型的協(xié)同，形成整個座艙和駕駛域的聯(lián)動，構(gòu)建整車操作系統(tǒng)平臺，并且以此為基礎(chǔ)，面向新一代艙駕一體的高算力芯片深度優(yōu)化整合，賦能車廠打造中央計算架構(gòu)。

審核編輯：彭菁