隨著汽車組件的復(fù)雜度的提升，以太網(wǎng)開始被用作電子組件與傳感器之間的高速數(shù)據(jù)交換介質(zhì)，也用作E/E架構(gòu)中的核心網(wǎng)絡(luò)。

車載以太網(wǎng)作為AD/ADAS的大動(dòng)脈，能提供高寬帶、低延遲的數(shù)據(jù)傳輸，確保實(shí)時(shí)傳感器數(shù)據(jù)及時(shí)傳輸?shù)?a href="http://www.brongaenegriffin.com/tags/自動(dòng)駕駛/" target="_blank">自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，支持決策制定的快速完成。

但以太網(wǎng)技術(shù)的推進(jìn)另汽車制造商和供應(yīng)商面臨各種各樣的挑戰(zhàn)：如何使用車載以太網(wǎng)提升中央化智能ECU的刷寫速率、滿足自動(dòng)駕駛領(lǐng)域低延遲與高精度的時(shí)鐘同步需求、提升車載網(wǎng)絡(luò)安全性……

基于此，虹科為您提供車載以太網(wǎng)相關(guān)各種專業(yè)工具、一體化培訓(xùn)以及“交鑰匙”的解決方案，可以幫助您完成高效完成車載以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸、遠(yuǎn)程診斷和及時(shí)檢測等相關(guān)工作。

一、虹科車載以太網(wǎng)解決方案的整體構(gòu)架

我們可以為您提供完整的車載網(wǎng)絡(luò)測試體系，解決通訊過程中協(xié)議轉(zhuǎn)換、流量延遲、時(shí)間同步相關(guān)的問題，還能進(jìn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)捕獲和仿真測試。

二、虹科車載以太網(wǎng)解決方案的優(yōu)勢

● T1與TX雙向轉(zhuǎn)換：在物理層實(shí)現(xiàn)100/ 1000BASE-T1 和100/ 1000BASE-TX點(diǎn)對點(diǎn)連接轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換過程中不修改和存儲(chǔ)任何數(shù)據(jù)包，具有高可靠性。

● 符合車規(guī)級：含有汽車MATEnet和H-MTD連接器接口，滿足在下一代車輛系統(tǒng)中測試與驗(yàn)證最先進(jìn)的通信技術(shù)解決方案日益增長的需求。

● 高速傳輸速率：支持2.5G/5G/10G車載以太網(wǎng)，SFP+接口可以適配光學(xué)模塊，進(jìn)行EMC應(yīng)用測試。

● 時(shí)間同步：具有強(qiáng)大的AVB/TSN 功能，支持802.1Qav、Qci、Qbv 和 Qbu等協(xié)議。

● MACsec 密鑰協(xié)議：最新款交換機(jī)推出MACsec功能，用以保障網(wǎng)絡(luò)安全。

● 專業(yè)的以太網(wǎng)測試套件：支持自動(dòng)化腳本，對車載網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行深入的分析和測試。

● 豐富的汽車總線經(jīng)驗(yàn)：虹科提供CAN/CAN FD/LIN/TSN/車載以太網(wǎng)等多領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)，自主研發(fā)EOL測試系統(tǒng)，在業(yè)內(nèi)完成了數(shù)次標(biāo)定、診斷等測試。

三、涉及產(chǎn)品

1. 虹科車載以太網(wǎng)轉(zhuǎn)換器——Media Converter

● 車載以太網(wǎng)轉(zhuǎn)換器類產(chǎn)品，100/1000BASE-T1轉(zhuǎn)100/1000BASE-TX

● 支持業(yè)內(nèi)通用接口: MATEnet、H-MTD、SFP、MQS連接器等

2.虹科車載以太網(wǎng)交換機(jī)——Switch-Based

● 用于測試和驗(yàn)證汽車以太網(wǎng)車輛網(wǎng)絡(luò)的理想開發(fā)工具

● 它們允許以太網(wǎng)消息的過濾、多向交換，從而為客戶提供范圍廣泛的汽車測試解決方案

3.虹科車載以太網(wǎng)捕捉模塊——Capture Module

● 車載以太網(wǎng)捕獲模塊類產(chǎn)品可在不干擾原始網(wǎng)絡(luò)的情況下捕獲鏈路中(兩個(gè)DUT之間)的流量，為通過線路發(fā)送的數(shù)據(jù)添加最先進(jìn)的時(shí)間戳

● 還擁有支持CAN、LIN、Flexray協(xié)議變體

4.虹科車載以太網(wǎng)分析軟件——ANDi

● 車載以太網(wǎng)測試和分析工具，用于汽車軟件和ecu的每個(gè)開發(fā)階段

● 該工具旨在模擬電子網(wǎng)絡(luò)，測試組件并分析測試結(jié)果，可以在Windows和Linux上使用

四、應(yīng)用場景及客戶評價(jià)

應(yīng)用案例1：傳感器數(shù)據(jù)采集

在智能駕駛過程中，如何使用多種傳感器來感知周圍環(huán)境并記錄數(shù)據(jù)？

雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭、超聲波傳感器等傳感器采用車載接口，會(huì)采集到大量的原始數(shù)據(jù)，如圖像、點(diǎn)云等，便于自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)分析與仿真模擬。

針對這些車載接口的數(shù)據(jù)，想要將其通過硬件設(shè)備連接到Datalogger中，那就需要使用虹科的Technica轉(zhuǎn)換器來實(shí)現(xiàn)物理層接口的轉(zhuǎn)換！便捷的DIP撥碼開關(guān)可以調(diào)節(jié)設(shè)備的主從節(jié)點(diǎn)、傳輸速率等。

應(yīng)用案例2：SOME/IP節(jié)點(diǎn)仿真測試

TC8測試逐漸出現(xiàn)在大眾視野中，越來越多的客戶想要進(jìn)行SOME/IP 測試驗(yàn)證。首先需要明確，SOME/IP 分兩個(gè)部分：一個(gè)是有將近100個(gè)測試用例的Server，一個(gè)是有150個(gè)左右測試用例的ETS。那么測試結(jié)果是如何得到的呢？

虹科借助測試分析工具ANDi (Automotive Network Diagnoser)，通過一臺(tái)電腦與車載轉(zhuǎn)換器或交換機(jī)來搭建測試環(huán)境，涵蓋的協(xié)議包括基本的 TCP/IP 協(xié)議棧(IPV4 或IPv6)、UDP-NM、DoIP、AVB，全覆蓋SOME/IP、 SOME/IP-SD，進(jìn)行 Server 測試和 ETS 測試。

與此同時(shí)，ANDi 還支持為OEM或Tier1客戶解釋和分析測試方案結(jié)果，以及指導(dǎo)失敗測試方案的解決方案。同時(shí)，當(dāng)OEM 的測試規(guī)范發(fā)生變化時(shí)，會(huì)相應(yīng)地更新ANDi車載以太網(wǎng)測試軟件。

客戶評價(jià)：“與其他內(nèi)部和外部選件相比，該設(shè)備成本更低、所需流程與時(shí)間更短?！?/p>

應(yīng)用案例3：MACsec汽車安全驗(yàn)證

一般情況下，大部分?jǐn)?shù)據(jù)在局域網(wǎng)鏈路中都是以明文形式傳輸?shù)?，這樣就會(huì)存在許多安全隱患，比如遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊、個(gè)人信息被篡改等。那么網(wǎng)絡(luò)中部署MACsec后，可保證傳輸?shù)臄?shù)據(jù)不被更改與泄露，為用戶提供數(shù)據(jù)安全性。!

虹科推出了基于MACsec功能的車載以太網(wǎng)交換機(jī)設(shè)備，通過使用特定的 PHY 來實(shí)現(xiàn)，還支持MKA（MACsec 密鑰協(xié)議）的實(shí)施。

該方案可使高速M(fèi)ACsec流解密，向兩個(gè)MACsec節(jié)點(diǎn)之間注入流量，從而記錄MACsec流，還能檢查ECU上的MACsec執(zhí)行情況，驗(yàn)證MACsec通信。

應(yīng)用案例4：捕獲車載網(wǎng)絡(luò)鏈路數(shù)據(jù)

車載網(wǎng)絡(luò)不僅僅是車載以太網(wǎng)，CAN/LIN/Flexray依然兼并存在，甚至在智能自駕領(lǐng)域，串行鏈路也是最為常見的數(shù)據(jù)傳輸形式，那么如何實(shí)現(xiàn)對多種通信協(xié)議數(shù)據(jù)流捕獲和處理呢？

虹科提供了一套完整的系統(tǒng)測試的理想方案，采用車載以太網(wǎng)交換機(jī)、捕捉模塊組合和平臺(tái)化軟件進(jìn)行搭建，內(nèi)置電纜線束的標(biāo)準(zhǔn)連接器以及適配不同協(xié)議接口，可根據(jù)不同的開發(fā)和測試項(xiàng)目需求來定制化，滿足現(xiàn)階段對CAN/LIN/Flexray/車載以太網(wǎng)/SerDes的需求。

總結(jié)

針對車載以太網(wǎng)，虹科為您提供轉(zhuǎn)換器/交換機(jī)/捕捉模塊/測試分析軟件等相關(guān)專業(yè)工具、一體化培訓(xùn)以及“交鑰匙”的解決方案，助力您的車載以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸、遠(yuǎn)程診斷、及時(shí)檢測等項(xiàng)目。歡迎聯(lián)系虹科工作人員，了解更多信息！

審核編輯 黃宇