風(fēng)國(guó)際證券分析師郭明錤表示華為新問(wèn)界的m7銷售超過(guò)預(yù)期，象征著中國(guó)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)上制造的高度的產(chǎn)業(yè)分工方面，因此競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移開(kāi)始自動(dòng)駕駛、軟件、營(yíng)銷和小米的核心競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)看，新的競(jìng)爭(zhēng)格局的小米有利于進(jìn)入汽車市場(chǎng)。

郭明錤表示，小米汽車首款預(yù)計(jì)將在2024年發(fā)售，出貨量預(yù)估5–6萬(wàn)部，關(guān)鍵賣點(diǎn)為自動(dòng)駕駛、軟件生態(tài)、800V快充與動(dòng)力配置，估計(jì)售價(jià)低于30萬(wàn)人民幣。若售價(jià)越接近甚至低于25萬(wàn)，則出貨量應(yīng)該有上修空間。

他指出，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，小米汽車有兩種獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。第一個(gè)是與現(xiàn)有生態(tài)系統(tǒng)的整合。其中包括操作系統(tǒng)、應(yīng)用程序、手機(jī)和iot等硬件。第二，銷售渠道均勻分布在海外市場(chǎng)，小米已經(jīng)是世界知名企業(yè)，有利于小米汽車業(yè)務(wù)今后在海外成長(zhǎng)。