10月17日，百度世界大會(huì)2023在北京舉辦。會(huì)上，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏發(fā)表了關(guān)于大模型重構(gòu)物理世界的觀點(diǎn)，他表示：“未來的AI原生應(yīng)用一定是多模態(tài)的，在信息世界之外，一定會(huì)重構(gòu)物理世界，自動(dòng)駕駛就是視覺大模型重構(gòu)物理世界的一個(gè)典型應(yīng)用。大模型會(huì)讓百度的自動(dòng)駕駛能力超越經(jīng)驗(yàn)系統(tǒng)，更聰明地處理復(fù)雜場景，實(shí)現(xiàn)更廣泛的時(shí)空覆蓋?！?/strong>

在當(dāng)天下午的百度世界大會(huì)2023“大模型‘重構(gòu)’智能汽車”論壇上，百度集團(tuán)資深副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁李震宇分享了百度在大模型“重構(gòu)”智能汽車的實(shí)踐成果，他表示：大模型的“智能涌現(xiàn)”帶來理解、生成、推理、記憶等核心能力的突破，讓汽車具有EQ和IQ，將重構(gòu)智能汽車業(yè)態(tài)。未來的大模型還將走向多模態(tài)，塑造出完全自動(dòng)駕駛的汽車機(jī)器人。

在智艙方面，語言大模型的上車，讓人和車交互方式會(huì)從“命令式”升級到“對話式”，推動(dòng)人車關(guān)系升級為人和虛擬人的關(guān)系。大模型將重構(gòu)人車交互方式，讓交互更加自然。以文心大模型為基礎(chǔ)，百度Apollo為汽車座艙打造了專屬大模型技術(shù)底座。人和車的交互不再需要復(fù)雜的按鍵操作，用語音就能操控，即便是七嘴八舌、多人指令、聲音交織、連續(xù)對話的情況下，智能座艙也能理解每個(gè)人不同的需求，同時(shí)滿足。目前，百度Apollo智艙大模型加持的產(chǎn)品將在極越01、凱迪拉克、別克、吉利銀河等品牌車型中實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)搭載。

在智駕方面，通過Transformer和BEV等新技術(shù)徹底重構(gòu)自動(dòng)駕駛技術(shù)棧，感知能力獲得代際感提升，加速純視覺方案的成熟和普及。目前，百度Apollo純視覺高階智駕方案可應(yīng)用于高速、城市、泊車等全域場景，將在今年第四季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這也是國內(nèi)首個(gè)純視覺方案在城市場景落地。值得一提的是，去掉激光雷達(dá)讓整車成本更低，提升了市場競爭力。

未來，大模型還將走向多模態(tài)，重構(gòu)物理世界，自動(dòng)駕駛就是大模型重構(gòu)物理世界的一個(gè)典型代表。大模型讓自動(dòng)駕駛超越經(jīng)驗(yàn)系統(tǒng)，更聰明地處理復(fù)雜場景，實(shí)現(xiàn)更廣泛的時(shí)空覆蓋，塑造出完全自動(dòng)駕駛的汽車機(jī)器人。目前，百度自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺蘿卜快跑，已經(jīng)是全球最大的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商，累計(jì)提供了超過400萬次服務(wù)。隨著運(yùn)營規(guī)模的不斷擴(kuò)大、技術(shù)水平的不斷提升，成本更低的自動(dòng)駕駛車輛的規(guī)模化部署，蘿卜快跑將越來越接近商業(yè)化盈利。

李震宇表示，百度在人工智能、深度學(xué)習(xí)等領(lǐng)域投入超過十年，在智能汽車領(lǐng)域也探索了十年，十年日拱一卒的技術(shù)積累、實(shí)踐是百度Apollo信心和底氣的來源。大模型讓全無人自動(dòng)駕駛真正落地，汽車智能化的浪潮也將快速到來。