日前，瑞能半導(dǎo)體CEO Markus Mosen先生受邀出席在上海隆重舉行的2023中國國際半導(dǎo)體高管峰會（ISES，原CISES）。

作為半導(dǎo)體原廠和設(shè)備制造商云集的平臺，ISES專注于高層管理，來自世界各地的半導(dǎo)體領(lǐng)域高管和領(lǐng)袖受邀聚集于此，旨在探討行業(yè)的未來趨勢和挑戰(zhàn)，分享他們?nèi)绾卧谘杆賱?chuàng)新和變化的行業(yè)中推動技術(shù)進(jìn)步。ISES通過推動整個微電子供應(yīng)鏈的創(chuàng)新、商業(yè)和投資機(jī)會，為半導(dǎo)體制造業(yè)賦能，促進(jìn)中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

在峰會以“寬禁帶功率半導(dǎo)體在汽車應(yīng)用中的機(jī)遇”為主題的單元中，MarkusMosen先生在現(xiàn)場發(fā)表了題為《碳化硅如何給新能源汽車提速》的演講，與業(yè)界學(xué)者、專家分享以碳化硅為代表的功率半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展前景，以及如何利用 WBG 器件提高能效，依托能源和電力系統(tǒng)，為新能源汽車賦能。

不容忽視的事實(shí)就是，近年來全球新能源汽車市場持續(xù)升溫，基于環(huán)境保護(hù)和減少碳排放的考量，都刺激了消費(fèi)者購買新能源汽車的需求，中國也在新能源汽車領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。

MarkusMosen先生在演講中，重點(diǎn)分享了當(dāng)下新能源汽車市場的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，并深入淺出闡述了瑞能半導(dǎo)體的發(fā)展歷程和產(chǎn)品技術(shù)的迭代更新。Markus Mosen先生以瑞能半導(dǎo)體在業(yè)內(nèi)具備領(lǐng)先水平的碳化硅技術(shù)為切入點(diǎn)，突出了其碳化硅器件滿足新能源汽車，尤其是逆變器和車載充電機(jī)上耐高溫、耐高壓的需求的硬核實(shí)力。

碳化硅的電壓處理能力和開關(guān)頻率高于硅材料，系統(tǒng)能效更高，開關(guān)速度更快，功率損耗更低，熱管理效率更強(qiáng)。碳化硅功率器件可用于電動汽車的重要電源系統(tǒng)，涵蓋了電驅(qū)逆變器、車載充電機(jī)和直流變壓系統(tǒng)。

與傳統(tǒng)技術(shù)對比，碳化硅的功率處理性能會表現(xiàn)得更好，可用于設(shè)計(jì)功率密度更高而尺寸更小的輕量化電源，非常契合汽車和工業(yè)領(lǐng)域。尤其是在未來幾年，在市場需求更加多樣化和差異化的同時，新技術(shù)和新產(chǎn)品的提速會更好支撐市場的需求。

Markus表示為了更好的滿足當(dāng)下新能源市場對寬禁帶功率器件的需求，瑞能半導(dǎo)體投資約2億元建立了全資控股的金山模塊廠，2023年7月在上海灣區(qū)高新區(qū)投入運(yùn)營。

作為瑞能半導(dǎo)體全球首座模塊工廠，瑞能金山模塊廠引入了超過百臺業(yè)界最先進(jìn)的功率模塊生產(chǎn)及測試設(shè)備，會主要生產(chǎn)應(yīng)用于包括新能源以及汽車領(lǐng)域在內(nèi)的各類型功率模塊產(chǎn)品，以先進(jìn)的碳化硅模塊為例，將為汽車和可再生能源市場推出創(chuàng)新模塊和封裝服務(wù)，為客戶與合作伙伴帶來更好的體驗(yàn)。

瑞能半導(dǎo)體作為卓越的半導(dǎo)體供應(yīng)商，一直都在依托創(chuàng)新和優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)來適應(yīng)市場的變化，滿足客戶的需求。隨著推出更多更好的基于碳化硅的解決方案，新能源汽車廠商可以通過采用基于碳化硅產(chǎn)品的解決方案，大幅提高整車性能，優(yōu)化整車架構(gòu)，使新能源汽車可以具有更低的成本、更長的續(xù)航里程、更高的功率密度。

未來，瑞能將會持續(xù)推出有競爭力的產(chǎn)品，依靠強(qiáng)大的研發(fā)和技術(shù)團(tuán)隊(duì)，加速重點(diǎn)技術(shù)的研發(fā)，實(shí)現(xiàn)全球業(yè)務(wù)的穩(wěn)定增長。

審核編輯：劉清