近日，英特爾在第29屆智能交通世界大會期間成功舉辦了“2023英特爾中國數(shù)智交通生態(tài)峰會”，旨在分享城市與道路數(shù)字化建設(shè)案例和經(jīng)驗，深入探討高速公路、軌道交通、道路建設(shè)與專業(yè)運營領(lǐng)域的數(shù)智化前沿技術(shù)。

峰會吸引了來自道路建設(shè)管理部門、研究機(jī)構(gòu)、專業(yè)服務(wù)企業(yè)以及英特爾的眾多專家和領(lǐng)導(dǎo)，共同聚焦數(shù)字交通領(lǐng)域的新發(fā)展，分享前沿觀點與洞察，以推動數(shù)字化營盤建設(shè)及道路建設(shè)流程體系的變革。中國信息通信研究院車聯(lián)網(wǎng)與智慧交通研究部副主任余冰雁指出，車聯(lián)網(wǎng)正在成為信息通信與汽車、交通等融合的“新基建”，尤其是5G+車聯(lián)網(wǎng)新應(yīng)用對網(wǎng)絡(luò)性能提出了全新要求。標(biāo)準(zhǔn)化接口的建設(shè)是設(shè)備互聯(lián)互通、統(tǒng)一規(guī)模管理和各類車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的核心基礎(chǔ)。

英特爾中國區(qū)物聯(lián)網(wǎng)及渠道數(shù)據(jù)中心事業(yè)部總經(jīng)理郭威表示，中國龐大的交通需求和復(fù)雜多樣的交通網(wǎng)絡(luò)為數(shù)字化交通帶來了無限的市場機(jī)遇。英特爾將繼續(xù)深耕本土市場，與合作伙伴共同開拓這一市場，秉承產(chǎn)業(yè)深度合作、構(gòu)建開放生態(tài)的理念，為中國市場特點和用戶需求貢獻(xiàn)多方面的生態(tài)價值。

在峰會上，英特爾分享了最新的交通產(chǎn)品策略，即充分利用視頻分析和人工智能技術(shù)加速數(shù)智交通和城市基建轉(zhuǎn)型。該戰(zhàn)略梳理出了八個重要場景，涵蓋了智能ETC、全息交通系統(tǒng)、智能燈桿、智慧停車、自動售票檢票系統(tǒng)、前向目標(biāo)檢測、視頻錄制和處理、車站管理。這些場景不僅能夠最大程度上覆蓋道路和軌道基建數(shù)智化的市場，抓住政策和市場的風(fēng)口，同時也高度契合了英特爾的原生技術(shù)和產(chǎn)品路標(biāo)。這一系列解決方案旨在滿足各個交通場景的不同需求，要求將算力部署在不同的位置，從而確保高效而可靠的交通管理和服務(wù)。

為此，英特爾打造了模塊化的交控機(jī)產(chǎn)品組合，覆蓋端到端數(shù)智交通轉(zhuǎn)型，包括全息道路的路測一體機(jī)和十字路口邊緣方案，以及數(shù)智軌交設(shè)備中的應(yīng)用。通過工業(yè)級或嵌入式處理器，英特爾數(shù)智交控機(jī)具有高可靠性的系統(tǒng)設(shè)計，確保在各種交通場景下表現(xiàn)出色。豐富的I/O高速接口滿足多樣化的數(shù)據(jù)傳輸需求，可擴(kuò)展的CPU+iGPU為用戶提供卓越的計算能力。此外，英特爾還專注于開源軟件參考實現(xiàn)方案，通過采用OpenVINO?和英特爾? oneAPI等先進(jìn)技術(shù)，優(yōu)化人工智能算法，從而提高了交控機(jī)的性能和智能水平。值得注意的是，其高性能的SoC（系統(tǒng)芯片）不僅降低功耗，還提供了更佳的性價比，使這一產(chǎn)品組合成為數(shù)字交通領(lǐng)域不可或缺的核心組件。

近年來，數(shù)字交通和智慧交通的不斷發(fā)展正在推動交通道路建設(shè)與數(shù)字基建相融合。英特爾將繼續(xù)積極參與城市與道路的數(shù)字化建設(shè)探索，助力先進(jìn)技術(shù)在道路建設(shè)領(lǐng)域的應(yīng)用，加速智慧交通的落地，為實現(xiàn)交通強(qiáng)國和“軌道上的中國”等戰(zhàn)略目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。

審核編輯 黃宇