而聚陰離子化合物穩(wěn)定性和電化學(xué)穩(wěn)定性高，且具備最長(zhǎng)的理論循環(huán)壽命，循環(huán)性能可達(dá)6000次，同時(shí)兼顧低成本，落地兩輪車(chē)、低速車(chē)、儲(chǔ)能等應(yīng)用前景廣闊，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速中。

這也意味著，布局聚陰離子技術(shù)路線的鈉電企業(yè)誰(shuí)能進(jìn)一步打破材料技術(shù)上、規(guī)?；a(chǎn)上瓶頸，提高鈉電池的循環(huán)壽命和極致安全性，實(shí)現(xiàn)極致量產(chǎn)成本，誰(shuí)就將在這場(chǎng)即將到來(lái)鈉電戰(zhàn)爭(zhēng)中率先搶灘登陸。

作為聚陰離子路線中的代表企業(yè)，眾鈉能源采用的硫酸鐵鈉體系技術(shù)路線，具備低成本、高安全、高循環(huán)壽命等多重優(yōu)勢(shì)。

在成本上，硫酸鐵系作為聚陰離子的三條技術(shù)路線之一，原材料成本為1-2萬(wàn)元/噸，是正極材料中成本價(jià)格最低的。此外，眾鈉能源表示，其大儲(chǔ)方形電芯產(chǎn)品規(guī)?；慨a(chǎn)成本能做到小于0.35元/Wh；

在安全性能上，眾鈉能源創(chuàng)始人夏剛表示，目前硫酸鐵鈉是相比于其他鈉電材料，安全性最高的一款材料之一。2022年10月，眾鈉能源首款硫酸鐵鈉(NFS)鈉離子電池順利通過(guò)針刺實(shí)驗(yàn)，全程不冒煙、不起火、不爆炸。

在循環(huán)性能上，眾鈉能源兩輪車(chē)用鈉電產(chǎn)品“聚鈉1號(hào)”單體電芯能量密度122Wh/kg，常溫循環(huán)超過(guò)1500次；戶儲(chǔ)電芯能量密度125Wh/kg，循環(huán)壽命5000次+，大儲(chǔ)方形電芯循環(huán)壽命8000次+。

而眾鈉能源的下一代鈉離子電池開(kāi)發(fā)正向能量密度≥140Wh/kg、循環(huán)性能≥13000圈的性能指標(biāo)發(fā)起沖擊。

此外，從原材料和制造工藝上來(lái)看，硫酸鐵鈉技術(shù)路線更具備出海優(yōu)勢(shì)，滿足鈉電企業(yè)的出海需求。

夏剛介紹稱，由于硫酸鐵鈉的原材料沒(méi)有任何貴金屬，而是變廢為寶、采用化工行業(yè)的工業(yè)固廢硫酸鈉和硫酸亞鐵等，更符合低碳戰(zhàn)略；在制作工藝上，硫酸鐵鈉技術(shù)采用干法制備，工藝簡(jiǎn)潔、能耗低，能極大幫助突破歐洲電池法的限制。

應(yīng)用端“量產(chǎn)提速 ”

從需求端來(lái)看，下游市場(chǎng)的需求攀升將聚陰離子鈉電池的產(chǎn)業(yè)化加速。根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）預(yù)計(jì)，到2023年中國(guó)聚陰離子鈉電池需求量約0.5GWh，到2030年市場(chǎng)需求量有望超120GWh。這對(duì)企業(yè)的交付能力、產(chǎn)能布局也做出了考驗(yàn)。

此番眾鈉能源年產(chǎn)50000噸硫酸鐵鈉正極材料量產(chǎn)基地一期投產(chǎn)，將加速推動(dòng)硫酸鐵鈉技術(shù)路線在低速兩輪車(chē)領(lǐng)域的滲透，滿足該領(lǐng)域鈉電商業(yè)化應(yīng)用對(duì)正極材料的量產(chǎn)需求。

在產(chǎn)業(yè)化初期，兩輪車(chē)領(lǐng)域成為鈉電商業(yè)化應(yīng)用的“突破口”。其背后的主要原因在于，目前中國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)的市場(chǎng)保有量巨大，鈉電與相比于鉛酸電池眾多方面優(yōu)勢(shì)明顯，具備一定的市場(chǎng)滲透潛力。雅迪、新日、臺(tái)鈴、小牛等頭部?jī)奢嗆?chē)企業(yè)都在加速導(dǎo)入。

基于此，眾鈉能源在今年4月高工鈉電會(huì)議上發(fā)布了基于兩輪車(chē)場(chǎng)景的產(chǎn)品解決方案——“聚鈉1號(hào)”。聚鈉1號(hào)單體電芯能量密度122Wh/kg；在2C充放電條件下，常溫循環(huán)超過(guò)1500次。在價(jià)格設(shè)定上，眾鈉能源標(biāo)定了聚鈉1號(hào)599元的價(jià)格，展現(xiàn)了此款鈉電池的極致性價(jià)比。

隨著鈉電在兩輪車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入到商業(yè)化落地、量產(chǎn)交付階段，鈉電企業(yè)除了產(chǎn)品的性能、性價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)之外，率先實(shí)現(xiàn)批量供貨、具備量產(chǎn)能力也是“搶跑”鈉電賽道的關(guān)鍵。

根據(jù)眾鈉能源透露，公司已與全球電動(dòng)車(chē)出貨量排名前列的數(shù)家企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，兩年內(nèi)累計(jì)意向定單超過(guò)7GWh。

深化供應(yīng)鏈一體化布局

面對(duì)新興發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，如何實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)、資源保供、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)是企業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵，供應(yīng)鏈管理則是取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要戰(zhàn)略。

在供應(yīng)管理上，眾鈉能源一方面**加快自身一體化布局，**具備并實(shí)現(xiàn)正極材料、電芯、PACK系統(tǒng)三大領(lǐng)域的量產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)鈉電關(guān)鍵材料的自給自貢；

另一方面，眾鈉能源利用資本助力，**深度綁定上下游核心戰(zhàn)略資源，**形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，構(gòu)成產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

夏剛在此前的采訪中表示，面向各場(chǎng)景龍頭客戶的創(chuàng)新合作和商業(yè)配套能力，一直是眾鈉能源自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

在資本方面，2022年12月，眾鈉能源完成由昆侖資本領(lǐng)投的Pre-A輪融資，蘇高新創(chuàng)投、清研資本及東澤產(chǎn)業(yè)資本參與跟投。2023年6月，眾鈉能源又獲得了來(lái)自派能科技3000萬(wàn)元的增資，并在此基礎(chǔ)上與派能科技簽訂了深度戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)聚陰離子鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)化落地和多場(chǎng)景應(yīng)用。

在產(chǎn)能布局上，今年5月22日，眾鈉能源儲(chǔ)能電池項(xiàng)目落地在安徽廣德。該項(xiàng)目總投資100億元，計(jì)劃建20GWh鈉離子電池電芯及10GWh鈉離子電池系統(tǒng)。

在供應(yīng)鏈搭建上，眾鈉能源已完成前期鈉電材料探索選定，并緊密布局了穩(wěn)定的供應(yīng)鏈渠道，與鑫森炭業(yè)、豐山全諾、云棲谷智能、先惠自動(dòng)化等多方企業(yè)簽訂負(fù)極材料、電解液、制造設(shè)備等方面的戰(zhàn)略合作。

此番眾鈉能源與中興派能、天奈科技簽約戰(zhàn)略合作協(xié)議，涵蓋了上游原材料供應(yīng)到下游儲(chǔ)能應(yīng)用領(lǐng)域，標(biāo)志著眾鈉能源深化供應(yīng)鏈一體化布局。依托技術(shù)成熟度及規(guī)模量產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，眾鈉能源將在商業(yè)落地層面推動(dòng)鈉電產(chǎn)業(yè)鏈加速成熟，并實(shí)現(xiàn)全面“領(lǐng)跑”。






審核編輯：劉清