隨著新能源汽車產銷量的不斷增長，車載充電機（On Board Charger；OBC）和車載DC-DC變換器（On-board DC-DC Converter）等產品市場需求量不斷攀升，它們在新能源汽車（如電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車）中扮演著能量傳遞與轉換的重要作用。

OBC與DC-DC變換器作為新能源汽車上的關鍵部件，需滿足高可靠性、高轉換效率，以確保汽車長時間的穩(wěn)定運行，實現較高的能源利用率。

迪龍新能源作為專注深耕新能源汽車OBC和DC-DC變換器產品的全球知名供應商，其高可靠性、高轉換效率、高功率密度的產品，深受客戶的信賴和認可。

本文將對迪龍新能源車載充電機、DC-DC變換器等產品所采用的先進技術與工藝做詳細闡述。

01 采用模塊化N+X冗余方式生產

通過使用備用零部件(“+X”)來保障系統(tǒng)的“N”個模塊的運轉，即使其中一個模塊發(fā)生故障，備用零部件可以迅速替代并保持整個系統(tǒng)的運營，如果此時再有模塊發(fā)生故障，系統(tǒng)可以啟動跛行回家模式，保障整車安全運行。此套方案極大提高了系統(tǒng)的可靠性、可維護性和容錯能力。

02 采用先進的全數字諧振PFM技術

采用數字信號處理器進行控制，能夠實現非常精確的頻率調節(jié)和穩(wěn)定性控制。采用多種拓撲控制相結合的混合控制模式，使電源在不同負載情況況下高效率的穩(wěn)定工作，實現全范圍軟開關，減少了部件對溫度、環(huán)境濕度等外界因素的敏感度。

由于全數字化控制方式避免了傳統(tǒng)的模擬部件，這使得全數字諧振PFM技術相對于傳統(tǒng)設計具有更高的抗干擾和強大的穩(wěn)定性，使用全數字電路更有助于保證產品的生產一致性以及遠程維護在線升級能力。

03 采用先進的故障診斷技術

采用與國際標準相統(tǒng)一的通信接口，能夠在電源發(fā)生故障后以多種形式記錄電源發(fā)生的工況，通過查看數據記錄可大大縮減專業(yè)人員的故障定位及故障排查的時間，并且電源可將運行數據回傳到大數據處理中心，方便對模塊做故障分析統(tǒng)計和追溯，提高了電源的工作穩(wěn)定性和可追溯性。

04 采用鋁基板工藝設計

鋁基板具有良好的散熱性能，可以有效地將導熱元件的發(fā)熱量散發(fā)出去，避免了過高溫度對電子元器件產生的影響，提高了元器件的可靠性和穩(wěn)定性。

鋁基板表面采用化學氧化處理，形成致密的氧化膜層，使其耐腐蝕性能大幅提升，同時還具有較好的絕緣性能和電磁屏蔽效果。

05 采用數字DSP芯片及矢量算法

控制采用多核并存、協同調用、并行處理，提高了信號處理的速度和精度，傳統(tǒng)的算法串行地處理每個數據點，而矢量算法可以同時處理多個數據點，從而提高了處理速度。此外，矢量算法還可以在一定程度上降低功耗，并減少芯片所需的內存容量。

模塊采用先進的自學習算法，可根據不同的負載類型處理器自學習整定控制參數，使電源在多種負載種類的工況環(huán)境穩(wěn)定工作，提升了電源的可靠性和穩(wěn)定性。

06 采用無電解電容設計

與傳統(tǒng)電解電容相比，無電解電容的使用壽命要長得多，由于無電解電容內部特殊材料陶瓷或金屬薄膜等物質的存在，其ESR較低，因此對于高頻噪聲濾波等應用場合非常適合。

同時，無電解電容不含有易燃、有毒或其他有害廢棄物，且具有優(yōu)良的耐壓速率性能，使用安全可靠。

07 采用LLC諧振電路拓撲

在LLC諧振拓撲中，諧振電路由電感、電容和MOSFET組成，通過改變MOSFET開關時間和占空比來使電壓適應負載需求。

LLC諧振技術擁有減小開關損耗和噪聲、減少EMI干擾、穩(wěn)定性高等多項優(yōu)良性能，已被廣泛應用在新能源領域的高功率電源變換器中，LLC電路拓撲轉換效率PFC和LLC≥95%，常規(guī)電路拓撲轉換效率>85%.

作為一家擁有21年電源研制經驗的車載充電機、DC-DC變換器專業(yè)制造商，迪龍新能源為新能源汽車開發(fā)設計了一系列高轉換效率、高可靠、高功率的車規(guī)級車載電源，產品已被廣泛應用在多個汽車制造項目中。

為確保產品在復雜環(huán)境下長期穩(wěn)定運行，迪龍新能源車載充電機、DC-DC變換器系列產品均通過了嚴苛的產品測試，并已得到市場的充分驗證與肯定。

根據不同應用場景，迪龍新能源可為客戶量身打造各種車載充電機OBC與車載DC-DC變換器解決方案。