大家好，我是【廣州工控傳感★科技】MS4525DO-DS3AI001DS空速位移傳感器事業(yè)部，張工。
MS4525DO-DS3AI001DS空速傳感器由皮托管、總壓管、總-靜壓管組成，它是感受氣流的總壓(也稱全壓)和靜壓，并將獲取的壓力氣流傳送給大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)、飛行儀表的裝置。這種航空裝置主要是用來測(cè)量飛行速度的，是精準(zhǔn)測(cè)量飛行器速度的重要手段，同時(shí)還兼具其它多種功能。
一、空速管內(nèi)部結(jié)構(gòu)
空速管由兩個(gè)測(cè)壓管組成，內(nèi)圓管為總壓管，外套管為靜壓管?？账俟軠y(cè)量飛機(jī)速度的原理是這樣的，當(dāng)飛機(jī)向前飛行時(shí)，氣流便沖進(jìn)空速管，在管子末端的MS4525DO-DS3AI001DS壓力傳感器會(huì)感受到氣流的沖擊力量，即動(dòng)壓。飛機(jī)飛得越快，動(dòng)壓就越大。如果將空氣靜止時(shí)的壓力即靜壓和動(dòng)壓相比就可以知道沖進(jìn)來的空氣有多快，也就是飛機(jī)飛得有多快?？账俟軅?cè)方開口即為靜壓管開口，當(dāng)氣流平行于空速管軸線時(shí)，其內(nèi)部壓強(qiáng)為周圍大氣靜止壓強(qiáng)。
二、周邊靜壓分布
飛機(jī)在空氣中飛行,空氣因受到機(jī)體的擾動(dòng)作用,在其周圍形成了一個(gè)飛機(jī)繞流場(chǎng)，MS4525DO-DS3AI001DS空速傳感器探測(cè)到的氣流靜壓實(shí)際上是飛機(jī)繞流場(chǎng)中的靜壓，而所需要的是空氣未被機(jī)體擾動(dòng)前的大氣靜壓,兩者是不相同的,它們之間的差值就是空速管的靜壓探測(cè)誤差?？账俟艿撵o壓探測(cè)誤差除受空速管本身的影響以外，主要取央于其位置誤差(隨空速管在流場(chǎng)中位置有關(guān)的誤差)的大小。MS4525DO-DS3AI001DS空速傳感器一般安裝在機(jī)頭前端，對(duì)進(jìn)氣道不在機(jī)頭的飛機(jī)，氣流受到機(jī)體的阻滯,機(jī)頭前方的空氣壓力升高,位置誤差為正值,其大小主要受以下因素的影響。
三、空速管誤差
1、誤差的大小同靜壓孔距機(jī)頭的距離成反比,距離越大,被探測(cè)處的空氣受機(jī)體的擾動(dòng)影響就越小，探測(cè)到的靜壓越接近大氣靜壓,誤差越小。
2、與機(jī)身的頭部形狀和機(jī)身最大直徑有關(guān)。在靜壓孔位置確定后,機(jī)身最大直徑越大,則對(duì)誤差影響越大。
由此可見,MS4525DO-DS3AI001DS空速傳感器位置誤差就是其靜壓孔處的擾動(dòng)壓力值,這種誤差從其形成的機(jī)理上而言是不可避免的,要使空速管探測(cè)靜壓的精度滿足實(shí)際的使用要求，就必須采取某種措施,對(duì)位置誤差加以修正。
微型的空速管比較短,因?yàn)槎痰目账俟鼙乳L(zhǎng)的空速管在相同直徑下更能保證其剛度要求，也有利于安全起降。但短的空速管位置誤差較大,修正的必要性更突出,提出利用數(shù)值方法修正空速管位置誤差。