電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李彎彎）2023廣州國(guó)際車展于11月17日開(kāi)幕，全球主流車企悉數(shù)到場(chǎng)，首發(fā)新車數(shù)量、展車數(shù)量均較往年明顯提升。數(shù)據(jù)顯示，本屆廣州車展展車總數(shù)共1132臺(tái)，包括全球首發(fā)車59臺(tái)、概念車20臺(tái)、新能源車469臺(tái)。

本屆廣州車展上，從豪華品牌到主流合資品牌，從自主品牌到新創(chuàng)企業(yè)，各品牌均拿出旗下重磅車型參展。包括一汽-大眾、上汽通用、一汽豐田等主流合資車企，寶馬集團(tuán)、梅賽德斯-奔馳、一汽奧迪等豪華品牌，以及廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、一汽紅旗、比亞迪等品牌悉數(shù)到場(chǎng)。不僅如此，新能源車依舊是本屆車展上的亮眼產(chǎn)品，特斯拉、NIO蔚來(lái)、小鵬、理想、零跑汽車、極越、ARCFOX極狐、極氪、嵐圖等新能源汽車品牌同場(chǎng)競(jìng)技。

新能源車主場(chǎng)，智能化仍是主旋律

本屆廣州車展可以說(shuō)是新能源車的主場(chǎng)。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，本屆廣州車展大約展出469輛新能源汽車，包括智界S7、極氪007、銀河E8、嵐圖追光PHEV、小鵬X9等熱門車型。

智界S7亮相廣州車展華為鴻蒙智行展臺(tái)。作為華為智選業(yè)務(wù)的首款轎車，智界S7基于EOX高端新能源平臺(tái)打造，首發(fā)搭載華為途靈智能底盤和HarmonyOS 4智能座艙，并搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，百公里加速時(shí)間3.3秒，純電續(xù)航里程超800km。

在智能駕駛方面，智界S7搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過(guò)融合感知和智能算法實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的高階智能駕駛。

極氪汽車旗下首款純電轎車極氪007在廣州車展亮相。極氪007基于PMA2+平臺(tái)打造，擁有800V電氣架構(gòu)、激光雷達(dá)、驍龍8295芯片等配置。

智駕方面，極氪007首發(fā)應(yīng)用極氪全棧自研的高階智駕解決方案，標(biāo)配NVIDIA DRIVE Orin SoC智能駕駛系統(tǒng)級(jí)芯片，算力達(dá)508 TOPS，搭載1個(gè)激光雷達(dá)、12顆高清攝像頭和5個(gè)毫米波雷達(dá)等硬件。此外，極氪007高速NZP領(lǐng)航功能交付即上線，全國(guó)可用。

吉利旗下純電旗艦吉利銀河E8在廣州車展中正式發(fā)布。新車基于SEA架構(gòu)開(kāi)發(fā)，同時(shí)也是吉利銀河系列的首款純電轎車。吉利銀河E8搭載全新一代高通驍龍8295旗艦座艙芯片與全新的車機(jī)系統(tǒng)，采用5nm工藝制程，AI算力達(dá)到30TOPS，相比8155（7nm）GPU整體性能提升2倍、3D渲染性能提升3倍。

嵐圖追光PHEV在廣州車展正式預(yù)售，其搭載43kWh的超大容量三元鋰電池，擁有CLTC工況下最長(zhǎng)262km的純電續(xù)航里程和1260km的綜合續(xù)航里程。

在智能化時(shí)代，嵐圖追光PHEV打造了L2.9級(jí)高階智能駕駛。新車擁有NOA點(diǎn)對(duì)點(diǎn)高速領(lǐng)航輔助駕駛，可在高速及城市快速路場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上下匝道、自動(dòng)并線、并行避免、道路邊緣避讓、最優(yōu)車道選擇等實(shí)用且常用的功能。

同時(shí)，嵐圖追光PHEV還擁有業(yè)內(nèi)功能及應(yīng)用場(chǎng)景最豐富的泊車助手，能進(jìn)行RPA全場(chǎng)景遙控泊車、APA全場(chǎng)景自動(dòng)泊車、RDA循跡倒車、RVM遠(yuǎn)程挪車以及HPP代客泊車。

在廣州車展，小鵬汽車的首款MPV車型小鵬X9開(kāi)啟預(yù)售，并將在2024年1月開(kāi)啟交付。小鵬X9在智能駕駛方面不僅采用輕地圖的方案，還將采用輕雷達(dá)的方案。此外，小鵬X9還搭載后輪轉(zhuǎn)向、800V、一體式鋁壓鑄等技術(shù)，并首發(fā)搭載第5代小鵬智能座艙系統(tǒng)XOS天璣；動(dòng)力方面，小鵬X9最大功率分別為前235kW后135kW，配備84.5kWh與101.5kWh電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為610km、640km與702km。

技術(shù)亮點(diǎn)和趨勢(shì)：大模型、固態(tài)電池技術(shù)走向應(yīng)用

在本次廣州車展上可以看到幾個(gè)很明顯的技術(shù)亮點(diǎn)和趨勢(shì)。首先是大模型開(kāi)始實(shí)現(xiàn)在智能汽車上落地。比如星紀(jì)元 ES，該車型在廣州車展開(kāi)啟預(yù)售，新車是第一個(gè)量產(chǎn)800V高壓平臺(tái)的中國(guó)品牌轎車，全系標(biāo)配空氣懸架+CDC連續(xù)阻尼減震控制系統(tǒng)。星紀(jì)元 ES也是訊飛星火認(rèn)知大模型的首搭車型。

此外，智界S7搭載HarmonyOS 4車機(jī)系統(tǒng)，擁有更智能的語(yǔ)音助手，其智慧語(yǔ)音助手小藝接入了盤古大模型，可以幫助新手司機(jī)快速定位和解決問(wèn)題。該車型還配備星閃（Nearlink）新一代無(wú)線傳輸?shù)裙δ?。在智能座艙方面，極氪007搭載8295智能座艙計(jì)算平臺(tái)，也首次應(yīng)用了AI大模型技術(shù)，帶來(lái)極氪車載人工智能KR GPT。

近年來(lái)，大模型技術(shù)發(fā)展如火如荼，大模型的接入可以使駕駛員與座艙系統(tǒng)的交流更自然，交互方式更多元，座艙系統(tǒng)也會(huì)因?yàn)榫邆涑掷m(xù)學(xué)習(xí)和優(yōu)化的能力而性能更強(qiáng)。

其次是固態(tài)電池技術(shù)取得新進(jìn)展。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞在本屆廣州展會(huì)上表示，將固態(tài)電池、無(wú)鈷電池、低鈷電池、鈉離子電池等列入廣汽自研電池關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。其中，固態(tài)電池已經(jīng)取得突破性進(jìn)展，在電芯能量密度達(dá)到400Wh/Kg時(shí)，能夠滿足電池在極端環(huán)境下的安全性與可靠性要求。據(jù)他透露，廣汽的目標(biāo)是在2026年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池裝車搭載。此外，其投資109億元36GWh的因湃電池首個(gè)工廠將于本月底批量生產(chǎn)。

同時(shí)，長(zhǎng)安汽車也在持續(xù)推進(jìn)電池技術(shù)創(chuàng)新，長(zhǎng)安汽車總裁、黨委副書記王俊今日宣布，長(zhǎng)安汽車將正向開(kāi)發(fā)固態(tài)電池，重量能量密度350-500wh/kg，體積能量密度750-1000wh/h，2027年逐步量產(chǎn)應(yīng)用，2030年全面普及應(yīng)用。

除了大模型技術(shù)和電池技術(shù)的進(jìn)展外，比亞迪旗下仰望超跑平臺(tái)也在廣州車展首次亮相，并公布易四方概念車，據(jù)稱帶來(lái)“性能革新、氣動(dòng)革新、安全革新、座艙革新”。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)的四電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，“易四方”是一套以四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)為核心的動(dòng)力系統(tǒng)，能夠憑借四電機(jī)獨(dú)立矢量控制技術(shù)對(duì)車輛四輪動(dòng)態(tài)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制。性能方面，“易四方”平臺(tái)最高轉(zhuǎn)速做到了20500rpm，整車馬力超1100匹，支持在柏油馬路等高附著力路面，實(shí)現(xiàn)原地掉頭功能。

總結(jié)

相比于往年，今年的廣州車展參展車輛更多，首發(fā)車型幾乎是去年車展的3倍。同時(shí)，新能源車幾乎快要占據(jù)全部參展車型的半壁江山。從今年廣州車展的盛況可以看到，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，尤其是新能源汽車領(lǐng)域，豪華車型也陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，眾多品牌爭(zhēng)相發(fā)布新車搶占市場(chǎng)。

此外，更智能也成了如今各大汽車品牌爭(zhēng)奪戰(zhàn)場(chǎng)的重要領(lǐng)域，今年以來(lái)備受重視的大模型也開(kāi)始出現(xiàn)在多款車型中，同時(shí)固態(tài)電池的進(jìn)展也在持續(xù)突破。另外很明顯的趨勢(shì)，在電動(dòng)化、智能化發(fā)展下，國(guó)產(chǎn)自主品牌愈發(fā)顯露光芒。