固態(tài)電池新突破！新能源車?yán)m(xù)航有望翻倍
據(jù)央視新聞報(bào)道，我國固態(tài)電池又有新突破!我國科學(xué)家成功讓固態(tài)電池性能實(shí)現(xiàn)跨越式升級(jí)，以前100公斤電池最多支持500公里續(xù)航，現(xiàn)在有望突破1000公里的天花板。
固態(tài)電解質(zhì)與金屬鋰電極之間的界面接觸問題，長期制約著其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。中國科學(xué)院物理研究所聯(lián)合多家科研團(tuán)隊(duì)開發(fā)的“特殊膠水”，通過創(chuàng)新的陰離子調(diào)控技術(shù)，成功解決了全固態(tài)金屬鋰電池中固體電解質(zhì)與鋰電極的界面接觸難題。
陰離子調(diào)控技術(shù)是在硫化物電解質(zhì)中引入碘離子，當(dāng)電池工作時(shí)，碘離子在電場(chǎng)作用下遷移至電極界面，形成一層富碘界面。這層界面能夠主動(dòng)吸引鋰離子，自動(dòng)填充所有縫隙與孔洞，使電極與電解質(zhì)始終保持緊密貼合，無需外部壓力即可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行。
中國科學(xué)院金屬所的科學(xué)家則用聚合材料給電解質(zhì)打造一副“骨架”，讓電池像升級(jí)版保鮮膜一樣抗拉耐拽。
清華大學(xué)的科研團(tuán)隊(duì)則用含氟聚醚材料改造電解質(zhì)，電極表面的“氟化物保護(hù)殼”，能夠防止高電壓“擊穿”電解質(zhì)。
固態(tài)電解質(zhì)與金屬鋰電極之間的界面接觸問題，長期制約著其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。中國科學(xué)院物理研究所聯(lián)合多家科研團(tuán)隊(duì)開發(fā)的“特殊膠水”，通過創(chuàng)新的陰離子調(diào)控技術(shù)，成功解決了全固態(tài)金屬鋰電池中固體電解質(zhì)與鋰電極的界面接觸難題。
陰離子調(diào)控技術(shù)是在硫化物電解質(zhì)中引入碘離子，當(dāng)電池工作時(shí)，碘離子在電場(chǎng)作用下遷移至電極界面，形成一層富碘界面。這層界面能夠主動(dòng)吸引鋰離子，自動(dòng)填充所有縫隙與孔洞，使電極與電解質(zhì)始終保持緊密貼合，無需外部壓力即可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行。
中國科學(xué)院金屬所的科學(xué)家則用聚合材料給電解質(zhì)打造一副“骨架”，讓電池像升級(jí)版保鮮膜一樣抗拉耐拽。
清華大學(xué)的科研團(tuán)隊(duì)則用含氟聚醚材料改造電解質(zhì)，電極表面的“氟化物保護(hù)殼”，能夠防止高電壓“擊穿”電解質(zhì)。
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