2023年11月28日，由北京市科學(xué)技術(shù)委員會、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局指導(dǎo)，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會主辦，蓋世汽車承辦的2023“芯向亦莊”汽車芯片大賽將在北京亦莊隆重舉辦頒獎盛典。會議上舉行了「2023“芯向亦莊”汽車芯片產(chǎn)業(yè)大會暨汽車芯片大賽」證書授予儀式，美新半導(dǎo)體憑借車規(guī)主動懸掛系統(tǒng)，EPB，車身傾角測量系統(tǒng)的優(yōu)異表現(xiàn)，榮獲“2023汽車芯片50強”稱號。美新半導(dǎo)體公司AE/FAE總監(jiān)高炬先生應(yīng)邀出席并上臺領(lǐng)獎。

隨著汽車技術(shù)快速發(fā)展，新能源汽車、智能駕駛、汽車遠(yuǎn)程控制、汽車互聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)改變了人們生活，各類車輛的應(yīng)用功能也呈爆發(fā)式增長。這不僅意味著更大的車載軟件比重，也帶來了更密集的傳感器接口。

美新的熱式加速度傳感器由于其適合的帶寬，因此正好可以避免高頻振動帶來的干擾。同時，熱式加速度傳感器的高可靠性，遠(yuǎn)高于車規(guī)電容式加速度傳感器的撞擊生存率（50000g vs 20000g），以及很低的溫漂（低TCO & TCS），美新車規(guī)級（AEC-Q100 Grade 1 or 2）熱式加速度傳感器都能夠提供可靠且穩(wěn)定的輸出信號，確保汽車駕駛者在各種惡劣條件下都能體驗到其安全和卓越的駕駛性能。

美新有多款熱式加速度傳感器適合這一領(lǐng)域的應(yīng)用，如車規(guī)級（AEC-Q100 Grade 1）的MXR7999VW，其+-2g的量程十分適合這一應(yīng)用。美新對其逐顆做了溫補，在全工作溫度范圍（-40~+125°C）內(nèi)，零偏和敏感度的變化都很小，因此確保了在各種惡劣氣候條件下的傾角精度。該加速度傳感器還采用了模擬輸出信號（0.5~4.5V），故信號的傳輸距離較遠(yuǎn)。

美新是全球唯一的熱式加速度傳感器供應(yīng)商，充分利用熱式加速度傳感器的獨特優(yōu)點，不斷開拓適合其性能的新應(yīng)用。熱式加速度傳感器涵蓋消費類，工業(yè)類，和汽車類（AEC-Q100，Grade 1 or 2），其應(yīng)用涉及水平尺，摩托車和汽車等。美新熱式加速度傳感器因其在摩托車傾倒監(jiān)測領(lǐng)域的高可靠性取得了成功。同時也為廣大相關(guān)Tier1模組廠商提供了不可多得的國產(chǎn)替代產(chǎn)品。美新作為一家在MEMS傳感器領(lǐng)域擁有二十多年研發(fā)及制造經(jīng)驗的國內(nèi)龍頭企業(yè)，美新同時擁有ISO9001 和IATF16949（車規(guī)級產(chǎn)品）質(zhì)量體系認(rèn)證。

美新半導(dǎo)體對未來在中國汽車市場的表現(xiàn)充滿信心。隨著EPB和ESC等汽車應(yīng)用的遷移向中國Tier 1模組廠商，美新半導(dǎo)體也將抓住這些機會，加速發(fā)力中國汽車市場。

審核編輯：劉清