9月20日，在華為全聯(lián)接大會(huì)2023上，華為提出了全面智能化（All Intelligence）戰(zhàn)略，意在加速千行萬(wàn)業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型。華為副董事長(zhǎng)、輪值董事長(zhǎng)、CFO孟晚舟表示：“在全面智能化戰(zhàn)略的指引下，華為將持續(xù)打造堅(jiān)實(shí)的算力底座，使能百模千態(tài)，賦能千行萬(wàn)業(yè)”。

隨著科技的飛速發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也在經(jīng)歷著前所未有的變革。華為作為全球領(lǐng)先的科技巨頭，也正在積極布局汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，以推動(dòng)其發(fā)展。

技術(shù)研發(fā)：華為在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力

華為在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于其強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)能力。華為擁有大量的專(zhuān)利技術(shù)，包括5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等，這些都是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。將這些技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)上，將大幅提高汽車(chē)的智能化水平，從而提升用戶(hù)體驗(yàn)，亦進(jìn)一步鞏固安全駕駛。

11月17日，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在2023廣州車(chē)展上透露，繼問(wèn)界、智界之后，還會(huì)有兩個(gè)“界”，來(lái)自北汽和江淮。這一表述被網(wǎng)友稱(chēng)為“四界”。

事實(shí)上，華為已經(jīng)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域掀起波瀾，其與賽力斯合作的問(wèn)界M9未上市先火爆，其預(yù)訂量已經(jīng)超過(guò)3萬(wàn)輛。

11月28日下午，華為舉行秋季全場(chǎng)景新品發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布了智界S7等新品，余承東在會(huì)上確認(rèn)華為車(chē)BU將走向獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。

目前，華為與車(chē)企合作的模式主要有三種，分別是Tier1、HI模式、智選模式，智選模式是華為深度參與到車(chē)企的產(chǎn)品定義、核心零部件選用、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系等領(lǐng)域，并且合作車(chē)型還會(huì)進(jìn)入到華為的終端店面進(jìn)行銷(xiāo)售。

華為車(chē)BU業(yè)務(wù)走向獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，華為已向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽發(fā)出股權(quán)開(kāi)放邀請(qǐng)，并希望中國(guó)一汽集團(tuán)加入，歡迎中國(guó)有實(shí)力的車(chē)廠參與共建、共同打造最領(lǐng)先的、極致的智能汽車(chē)解決方案的產(chǎn)品。

自動(dòng)駕駛：華為在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的突破口

自動(dòng)駕駛是華為在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要突破口。華為正與多家汽車(chē)制造商合作，共同研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。通過(guò)與制造商的合作，華為可以更好地了解汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的需求，從而更好地研發(fā)出符合市場(chǎng)需求的技術(shù)。

11月26日，華為官方宣布，與長(zhǎng)安汽車(chē)簽署投資合作備忘錄。

根據(jù)備忘錄，華為將成立一家新公司，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的智能駕駛系統(tǒng)及增量部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)，并將把智能汽車(chē)解決方案業(yè)務(wù)的核心技術(shù)和資源整合至新公司。

長(zhǎng)安汽車(chē)及關(guān)聯(lián)方將有意投資該公司，并與華為共同支持該公司的未來(lái)發(fā)展。

余承東表示：我們一直認(rèn)為，中國(guó)需要打造一個(gè)由汽車(chē)產(chǎn)業(yè)共同參與的電動(dòng)化智能化開(kāi)放平臺(tái)，一個(gè)有火車(chē)頭的開(kāi)放平臺(tái)。我們與長(zhǎng)安深化合作，同時(shí)還會(huì)與更多戰(zhàn)略伙伴車(chē)企一起攜手合作，不斷探索開(kāi)放共贏的新模式，共同抓住汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化智能化轉(zhuǎn)型的機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)崛起的夢(mèng)想。

江淮生產(chǎn) 華為銷(xiāo)售

12月1日晚間，江淮汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，公司與華為終端有限公司（下稱(chēng)“華為”）簽署《智能新能源汽車(chē)合作協(xié)議》。雙方將全面合作，著力打造豪華智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)，這意味著，此前余承東提到的“鴻蒙智行”陣營(yíng)的“四界”已官宣“三界”。

根據(jù)協(xié)議，江淮汽車(chē)將與華為將強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，雙方基于華為智能汽車(chē)解決方案，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售、服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域全面合作，著力打造豪華智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)，通過(guò)合作車(chē)型不斷的升級(jí)、迭代，滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的更高需求和期望，最終贏得用戶(hù)的青睞和厚愛(ài)。

合作車(chē)型的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)將由江淮汽車(chē)總體負(fù)責(zé)；在生產(chǎn)制造方面，江淮汽車(chē)負(fù)責(zé)打造生產(chǎn)基地，為用戶(hù)提供智能制造全方面解決方案，并借助華為在相關(guān)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建先進(jìn)制造能力，從而實(shí)現(xiàn)合作車(chē)型的高效交付。

華為負(fù)責(zé)銷(xiāo)售，江淮汽車(chē)同意華為或其指定的第三方在全球范圍內(nèi)獨(dú)家提供合作車(chē)型的銷(xiāo)售服務(wù)，包括但不限于營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售、用戶(hù)及生態(tài)運(yùn)營(yíng)。

智能網(wǎng)聯(lián)：華為在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

華為擁有強(qiáng)大的通信技術(shù)，可以為汽車(chē)提供高速、穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)連接。智能網(wǎng)聯(lián)是華為在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，華為可以幫助汽車(chē)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、實(shí)時(shí)信息共享等功能，從而提高汽車(chē)的智能化水平。

在服務(wù)方面，華為與江淮汽車(chē)將圍繞合作車(chē)型共同搭建“以用戶(hù)為中心”的服務(wù)體系。問(wèn)界、智界已火，第三“界”明確，由于此前華為方面曾有所透露，市場(chǎng)一直對(duì)華為與江淮牽手存有預(yù)期。

未來(lái)布局：華為在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃

未來(lái)，華為計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大其在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的布局。一方面，華為將加大技術(shù)研發(fā)投入，繼續(xù)推出更多符合市場(chǎng)需求的技術(shù)，另一方面，華為將與更多的汽車(chē)制造商合作，共同推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，華為還將加強(qiáng)其在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的布局，推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展。

總的來(lái)說(shuō)，華為在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的布局已經(jīng)初見(jiàn)成效。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，華為在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的地位將更加穩(wěn)固。華為將繼續(xù)致力于推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能化、網(wǎng)絡(luò)化、綠色化發(fā)展，為全球消費(fèi)者帶來(lái)更加便捷、環(huán)保的出行體驗(yàn)。

審核編輯：黃飛