近日，韓國電池材料制造商Ecopro BM公司一份文件顯示，其與三星SDI簽署了一份合同，將在2024年至2028年期間向三星SDI供應(yīng)價(jià)值43.8萬億韓元（約合335億美元）的陰極活性材料。

這并非是三星SDI與ECOPRO BM的首次合作。

早在2020年，三星SDI便與ECOPRO BM公司簽署了協(xié)議，將共同成立一家合資公司生產(chǎn)下一代正極材料。

當(dāng)前，歐洲和北美新能源汽車市場增速加快，韓國電池企業(yè)正加速擴(kuò)張搶占市場。

據(jù)韓國媒體報(bào)道，韓國電池企業(yè)LG新能源、三星SDI和SK On計(jì)劃在2023年，在全球范圍內(nèi)投資20萬億韓元提升產(chǎn)能。

不過值得注意的是，動(dòng)力電池制作過程中，材料成本占比高達(dá)80%。

就目前而言，供應(yīng)鏈成本領(lǐng)域仍是韓國電池企業(yè)的短板之一，韓系電池企業(yè)加速擴(kuò)張的同時(shí)，更為擔(dān)心的仍是上游材料供應(yīng)鏈的穩(wěn)定與否。

為此，韓國電池企業(yè)正在加快原材料儲(chǔ)備，著力確保電池供應(yīng)鏈安全。

去年年底，Ecopro表示，由福特、SK On和ECOPRO BM共同組建的北美電池正極材料合資公司決定在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)核心材料，目前正在準(zhǔn)備生產(chǎn)線。

今年3月，韓國電池制造商SK On宣布與一家韓國動(dòng)力電池正極材料制造商以及中國格林美成立合資公司。

今年4月，LG新能源公司宣布，與雅化進(jìn)一步合作并簽署協(xié)議，在摩洛哥合作建廠生產(chǎn)氫氧化鋰，以加強(qiáng)其電池供應(yīng)鏈。

今年9月，韓國巨頭LG化學(xué)宣布，該集團(tuán)日前與中國華友鈷業(yè)簽署正極材料供應(yīng)鏈全面合作協(xié)議。

此外，SKI也先后東鵬新材、雅安鋰業(yè)、天華超凈等企業(yè)達(dá)成合作，三家企業(yè)將向SKI供應(yīng)電池級氫氧化鋰等產(chǎn)品。