什么是電動汽車供電設(shè)備（EVSE）？

電動車輛供電設(shè)備在1級和2級額定電壓下為電動汽車電池充電。

電動汽車（EV）車主依靠電動汽車供電設(shè)備（EVSE）為電池高效充電。EVSE通常被稱為充電站，它在電動汽車、電網(wǎng)和其他能源之間提供可靠和安全的連接。本常見問題解答探討了EVSE外殼中的各種組件，描述了住宅和商業(yè)安裝之間的差異，并預(yù)覽了新興的EVSE趨勢。

EVSE外殼內(nèi)部概覽

電動車輛供電設(shè)備外殼保護敏感電子設(shè)備免受環(huán)境危害，如雨、雪和極端溫度。這些外殼還可確保駕駛員和乘客在充電周期中的安全。

設(shè)計范圍從緊湊的壁掛式裝置和柱式充電站（短而粗的圓柱形裝置，通常站立在腰部高度）到基座安裝裝置、桿式安裝裝置以及類似于加油站泵的獨立結(jié)構(gòu)。先進的 EVSE 支持實時監(jiān)控、可調(diào)功率輸出和移動應(yīng)用程序。

EVSE外殼內(nèi)的關(guān)鍵部件包括：

主繼電器：作為主開關(guān)，主繼電器安全有效地將電力流引導(dǎo)至電動汽車。

控制模塊：該組件通過分析主繼電器的關(guān)鍵指標(biāo)來調(diào)節(jié)和優(yōu)化功率輸送?？刂颇K還保護電動汽車和電動車輛供電設(shè)備免受潛在的電氣尖峰和異常情況的影響。

電源：通常為12 VDC裝置，該部件為電動車輛供電設(shè)備控制模塊和內(nèi)部電子設(shè)備提供能量。

插頭連接器：根據(jù)地理位置和制造商特定標(biāo)準(zhǔn)的不同，插頭連接器在車輛和充電站之間建立物理連接。

了解住宅電動車輛供電設(shè)備的充電能力

住宅EVSE主要支持1級和2級交流充電。一級變電站的工作電壓為120-VAC，電流約為10A，功率為1kW。此外，這些變電站通常使用美國國家電氣制造商協(xié)會（NEMA）連接器，該連接器是家用電源插座的標(biāo)準(zhǔn)化連接器。由于充電速度更快，二級電站越來越受歡迎，其運行電壓為240伏交流電（通常超過32安），供電功率超過7千瓦。

許多房主選擇1級充電，它與現(xiàn)有線路無縫集成。盡管需要專用電路，但2級充電器是使用更大電池為電動汽車快速充電的首選。雖然家用電動汽車供電設(shè)備連接器標(biāo)準(zhǔn)各不相同，但美國最流行的電動汽車連接器包括J1772（1型）和特斯拉的專有設(shè)計。

住宅EVSE通常包含Wi-Fi等功能，用于通過智能手機應(yīng)用程序進行遠(yuǎn)程監(jiān)控。有些甚至提供可調(diào)節(jié)的電源設(shè)置，幫助房主根據(jù)能耗輕松修改充電速度。為了安全起見，接地故障斷路器（GFCI）和耐用外殼等功能很常見，可確保電動車輛供電設(shè)備在所有條件下可靠運行。

住宅硬接線EVSE因其集成和拋光的外觀而備受青睞。盡管插件具有成本效益和便攜性，但由于其可拆卸的設(shè)計，更容易被盜。雖然硬接線系統(tǒng)提供了更永久的設(shè)置，但房主的選擇通常是基于特定因素，如安裝位置、預(yù)算和使用頻率。

探索公共和商業(yè)電動車輛供電設(shè)備

公共和商業(yè)電動車輛供電設(shè)備的設(shè)計從光滑的壁掛式單元到廣泛的多端口綜合體。這些站點主要提供AC（2級）和3級DC快速充電器（DCFC）配置，支持電網(wǎng)同步、高效負(fù)載分配和個性化計費。

公共和商業(yè)電動汽車供電站提供多個連接器，以適應(yīng)各種電動汽車。例如，J1772 1型連接器在北美和日本很常見，而2型連接器在歐洲很受歡迎。源自日本的CHAdeMO快速充電系統(tǒng)也在全球范圍內(nèi)獲得了廣泛關(guān)注。在北美，J1772組合（1型CCS）很常見，而2型組合（2型CCS）在歐洲占主導(dǎo)地位。如前所述，特斯拉的專有連接器在北美被廣泛采用，J1772到特斯拉的適配器也廣泛可用。

展望未來：新興EVSE趨勢

電動汽車供電設(shè)備行業(yè)不斷完善技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，如開放充電點協(xié)議（OCPP）和開放充電點接口（OCPI），以滿足當(dāng)前和未來電動汽車不斷發(fā)展的要求。OCPP為EVSE提供了統(tǒng)一的通信框架，以確保不同電動汽車的無縫互操作性。同時，OCPI促進了與充電網(wǎng)絡(luò)的高效數(shù)據(jù)交換，并在不同的提供商和地區(qū)提供一致的服務(wù)。

其他不斷發(fā)展的電動車輛供電設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)包括：

車聯(lián)網(wǎng)（V2G）：通過將多余的電力重新分配回電網(wǎng)，幫助電動汽車車主抵消高峰時段的能源需求。

無線充電：利用電磁場提供無線充電體驗

AI增強智能充電：集成人工智能（AI）和機器學(xué)習(xí)（ML），智能分配能源。

太陽能電池板：在太陽能發(fā)電高峰期補充電網(wǎng)，減少對傳統(tǒng)電源的依賴。

集成支付系統(tǒng)：通過提供無縫支付選項并與各種汽車制造商的應(yīng)用程序集成，實現(xiàn)全球電動汽車充電的現(xiàn)代化。

總結(jié)

電動汽車供電設(shè)備是電動汽車、電網(wǎng)和其他能源之間的重要接口。它們包括軟件和通信協(xié)議，并包含促進高效電力傳輸?shù)年P(guān)鍵組件，包括主繼電器、控制模塊和連接器。EVSE設(shè)計用于容納不同的電動汽車，其配置可用于住宅、公共和商業(yè)環(huán)境。