自從電子技術(shù)被引入汽車工業(yè)以來，汽車的技術(shù)含量一直在提升。諸多技術(shù)被應(yīng)用在汽車上，使汽車的形象更接近于輪子上的超級計(jì)算機(jī)。更多傳感器、更強(qiáng)大的計(jì)算能力和電力被裝載到汽車上，汽車應(yīng)用中的電子產(chǎn)品數(shù)量正在迅速增長。隨著電動汽車和自動駕駛汽車的發(fā)展，這種情況有望持續(xù)到未來。

汽車環(huán)境對電氣設(shè)備提出了特殊的挑戰(zhàn)——如高溫、高可靠性和超長使用壽命等。KEMET的聚合物鉭電容（KO-CAP）提供了非凡的解決方案來應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。

汽車電子面臨的挑戰(zhàn)

汽車所處的環(huán)境給電子元器件帶來了特殊的挑戰(zhàn)。與許多計(jì)算機(jī)應(yīng)用不同，汽車會遭遇一些極端情況，如極端的高溫、低溫和濕度、污染，振動和撞擊。除此以外，汽車中的電子設(shè)備還被期待擁有長期、穩(wěn)定、可靠的壽命，并且能夠安全地失效。

KEMET的聚合鉭電容器具備低ESR，可降低功率損耗和噪音，且能夠承受汽車應(yīng)用中的高溫。確切的說，T599聚合物鉭電容具備在150℃高溫下工作的優(yōu)良性能，而且擁有超長工作壽命(在某些條件下高達(dá)130,000小時(shí))。

KEMETT59x系列聚合物鉭電容還符合AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)。

聚合物鉭電容如何應(yīng)用于汽車？

汽車中的不同電子子系統(tǒng)對其使用的元器件有其獨(dú)特的挑戰(zhàn)和要求?？刂坪桶踩到y(tǒng)（如防抱死制動器、倒車攝像頭和自適應(yīng)前照燈）需要使用壽命長且可靠性高的部件。動力系統(tǒng)（找元器件現(xiàn)貨上唯樣商城））（包括產(chǎn)生動力并將其傳輸至路面的部件）需要能夠承受高溫和惡劣條件的部件。車載電子系統(tǒng)（包括導(dǎo)航、高級診斷和娛樂）需要小型高速組件。

聚合物鉭電容可用于汽車電路中需要電容器的任何地方，但它們最常見于DC/DC轉(zhuǎn)換器電路中，它可將電池電壓降低到電路的較低電壓軌。汽車電池輸出+12V直流電壓，而現(xiàn)在大多數(shù)電路運(yùn)行在+5V、+3.3V、+1.8V甚至更低的電壓軌上。這就需要電容來幫助DC/DC轉(zhuǎn)換器工作，為電路提供給穩(wěn)定、無雜訊的電源。

汽車DC/DC應(yīng)用實(shí)例

AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)要求在額定應(yīng)力水平下對非能動部件進(jìn)行1000小時(shí)的運(yùn)行壽命試驗(yàn)。KEMET的T599系列電容器在150°C下的額定工作壽命為2000小時(shí)。當(dāng)電壓和溫度適當(dāng)降低時(shí)，T599系列電容器可用于支持8000小時(shí)高溫任務(wù)剖面，甚至在適當(dāng)條件下支持130000小時(shí)（15年）超延長任務(wù)剖面。

在DC/DC轉(zhuǎn)換器電路中，轉(zhuǎn)換器的輸入和輸出都需要電容。輸入電容器（C1）確保轉(zhuǎn)換器在切換時(shí)瞬時(shí)有大電流可用。輸出電容器（C2）確保在轉(zhuǎn)換器切換時(shí)，負(fù)載（DSP、微處理器、I/O、USB等）可獲得瞬時(shí)的大電流。C1 和C2 這些電容，在車載電路中，不僅要滿足電路的容值需求，更需要符合AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)。

審核編輯 黃宇