12月13日-15日，2023年（第七屆）高工智能汽車年會(huì)暨年度金球獎(jiǎng)評(píng)選頒獎(jiǎng)典禮在上海舉辦，東軟睿馳作為智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)秀企業(yè)代表受邀參會(huì)，并依托在基礎(chǔ)軟件、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)踐與量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，榮獲2023年度「金球獎(jiǎng)」三大獎(jiǎng)項(xiàng)。

東軟睿馳NeuSAR產(chǎn)品營銷中心銷售總監(jiān)茅海燕在會(huì)上發(fā)表了《openVOC構(gòu)建汽車軟件開發(fā)新生態(tài)》主題演講，闡述SDV引發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)的智能化變革，東軟睿馳openVOC(Vehicle On Chip)開放技術(shù)框架及全新發(fā)布的產(chǎn)品組件，助力汽車智能化軟件開發(fā)體系進(jìn)一步完善，為汽車產(chǎn)業(yè)提供了破解成本與創(chuàng)新問題的解碼方式，推動(dòng)構(gòu)建繁榮共創(chuàng)的汽車軟件開發(fā)新生態(tài)。

以下為現(xiàn)場演講實(shí)錄：

高工智能汽車研究院預(yù)測，從2024年開始，整車智能化2.0版本（中央計(jì)算及控制架構(gòu)）將進(jìn)入規(guī)模化上車周期。在東軟睿馳看來，智能變革帶動(dòng)智能汽車產(chǎn)品向“智能出行機(jī)器人”形態(tài)發(fā)展，東軟睿馳提出FBB（Face-Brain-Body）概念構(gòu)型來描述其智能部件產(chǎn)品形態(tài)，并推出openVOC開放技術(shù)框架，致力于推動(dòng)整個(gè)行業(yè)對(duì)車內(nèi)通訊架構(gòu)、計(jì)算模型、應(yīng)用軟件開發(fā)方法等形成更一致的共識(shí)，在共通的理解下分工協(xié)同，讓創(chuàng)新開發(fā)化繁為簡、靈活高效。

openVOC開放技術(shù)框架旨在為負(fù)責(zé)思考和運(yùn)算的中央超算電腦——Brain，提供行業(yè)共識(shí)的應(yīng)用軟件架構(gòu)和有效的開發(fā)方法，構(gòu)建了一個(gè)更加開放，任何應(yīng)用都可通過軟件的服務(wù)化接口訪問車上全部硬件功能的架構(gòu)體系，為創(chuàng)新應(yīng)用提供包括系統(tǒng)層、應(yīng)用層和車云中的各種組件以及開發(fā)方法和工具，幫助降低汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)體系門檻，解決開發(fā)工程化難題，從而實(shí)現(xiàn)整車成本的降低以及智能化應(yīng)用的快速創(chuàng)新。

openVOC開放技術(shù)框架對(duì)中間件、通訊基礎(chǔ)設(shè)施等提出非常高的要求，東軟睿馳最新發(fā)布的面向“全新一代E/E架構(gòu)域控研發(fā)”的系統(tǒng)組件NeuSAR，繼承了AUTOSAR傳統(tǒng)的開發(fā)體系，保證安全性和穩(wěn)定性的要求，同時(shí)增強(qiáng)應(yīng)用創(chuàng)新和自動(dòng)駕駛屬性，為創(chuàng)新開發(fā)者提供不同于以往、便捷高效的開發(fā)組件和工具平臺(tái)，支撐快速創(chuàng)新的需求。

NeuSAR全新升級(jí)整車消息總線VMB，并面向自動(dòng)駕駛關(guān)鍵需求進(jìn)行特性強(qiáng)化，針對(duì)整車不同異構(gòu)系統(tǒng)、物理總線協(xié)議和開發(fā)體系的統(tǒng)一通信接口，實(shí)現(xiàn)跨語言開發(fā)組合，針對(duì)不同的通信場景，提供了屏蔽物理總線與通信協(xié)議的統(tǒng)一接口。

同時(shí)，東軟睿馳在汽車軟件開發(fā)過程中引入Python語言，NeuSAR全新升級(jí)Python開發(fā)框架，封裝 NeuSAR基礎(chǔ)組件的同時(shí)繼承 Python開放生態(tài)，無需編譯即可運(yùn)行調(diào)試，同時(shí)提供WebService調(diào)用方式實(shí)現(xiàn)便捷的平臺(tái)交互，打造“大學(xué)生都能上手的開發(fā)平臺(tái)”。在Python中國社區(qū)舉辦的PyCon China 2023中東軟睿馳也率先分享了Python在汽車軟件開發(fā)中的適用場景與應(yīng)用實(shí)踐，使得開發(fā)者編程門檻降至1~2年，更簡單便捷地聚焦于應(yīng)用創(chuàng)新。

目前，NeuSAR已在眾多車企車型中得到量產(chǎn)驗(yàn)證，賦能廣汽星靈架構(gòu)、長安汽車SDA架構(gòu)等持續(xù)進(jìn)化，并與眾多本土化的算法、通訊、安全以及芯片、微內(nèi)核等企業(yè)進(jìn)行良好的適配與集成，適配周期可按“周”計(jì)算，半年時(shí)間基本可進(jìn)入整車測試的準(zhǔn)量產(chǎn)狀態(tài)，不僅能解決從“0”到“1”的創(chuàng)新性，更解決從“1”到“N”的可量產(chǎn)性難題。

在2023（第七屆）高工金球獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典上，東軟睿馳被授予年度本土SOA 軟件架構(gòu)領(lǐng)軍供應(yīng)商，東軟睿馳openVOC開放技術(shù)框架及中央計(jì)算單元X-Center 2.0榮獲“高工智能汽車金球獎(jiǎng)——年度好產(chǎn)品獎(jiǎng)”。此次評(píng)選由高工智能汽車研究院綜合評(píng)估企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品特色、軟硬件自研等方面的核心競爭力，綜合考慮前裝定點(diǎn)，評(píng)選出年度各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)秀企業(yè)代表。

中央計(jì)算單元X-Center 2.0是在“FBB概念構(gòu)型”下，東軟睿馳推出的首款符合openVOC開放技術(shù)框架的軟硬一體系統(tǒng)的產(chǎn)品實(shí)踐案例，通過一顆芯片覆蓋整車核心智能化功能，在智能座艙域提供高至2K的多連屏顯示、AR-HUD、液晶儀表、影音娛樂、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)等功能；在智能駕駛域提供L2+級(jí)別ADAS輔助駕駛功能，包括高速導(dǎo)航輔助駕駛NOA功能、記憶泊車HPA功能、高速公路輔助駕駛HWA、智能限速控制ISC、魔毯、行車記錄儀等功能。

在智能出行機(jī)器人的未來汽車產(chǎn)品形態(tài)下，東軟睿馳FBB概念構(gòu)型下的openVOC開放技術(shù)框架，將真正實(shí)現(xiàn)開發(fā)者們無需一起編譯、聯(lián)調(diào)即可實(shí)現(xiàn)應(yīng)用的部署，吸納更多優(yōu)秀的開發(fā)者加入汽車產(chǎn)業(yè)，為智能汽車應(yīng)用創(chuàng)新注入動(dòng)力，打造繁榮創(chuàng)新、協(xié)同有序的汽車軟件新生態(tài)圖景。

審核編輯：劉清