變頻器是現(xiàn)代工業(yè)中常用的設(shè)備，它可以調(diào)整電動機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而實(shí)現(xiàn)精確的控制。Altivar31變頻器是其中一種常見的變頻器，廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)領(lǐng)域。本文將以Altivar31變頻器為例，介紹其設(shè)置操作方法。

一、菜單結(jié)構(gòu)

Altivar31變頻器的設(shè)置菜單分為一級菜單、二級菜單等，菜單后面是參數(shù)。一級菜單包括設(shè)置菜單、電機(jī)控制菜單、I-O菜單、控制菜單、應(yīng)用功能菜單、故障菜單、通信菜單和顯示菜單。每個一級菜單下又包含多個二級菜單。

二、常用參數(shù)設(shè)置

1.上限頻率（高速）SEt－HSP與下限頻率（低速）SEt－LSP

上限頻率是最大給定所對應(yīng)的頻率，下限頻率是最小給定所對應(yīng)的頻率。上下限頻率的設(shè)定是為了限制電動機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而滿足設(shè)備運(yùn)行控制的要求。

2.加速時間（加速斜坡時間）SEt－ACC與減速時間（減速斜坡時間）SEt－dEC

加速時間是變頻器從0Hz加速到額定頻率（通常為50Hz）所需的時間，加速斜坡類型由FUn—rPC－rPt設(shè)置。減速時間是變頻器從額定頻率減速到0Hz所需的時間。設(shè)定加、減速時間必須與負(fù)載的加、減速相匹配。電機(jī)功率越大，需要的加、減速時間也越長。一般11kW以下的電機(jī)，加、減速時間可設(shè)置在10s以內(nèi)。

對于大容量的電機(jī)，若設(shè)置加速時間太短，可能會使變頻器過流跳閘；設(shè)置減速時間太短，可能會使變頻器過壓跳閘。對于多電機(jī)同步運(yùn)行的情況，若設(shè)置加速時間太短，可能會使變頻器過流跳閘，設(shè)置加速時間太長，會使開車時同步性能變壞；設(shè)置減速時間太短，可能會使變頻器過壓跳閘，設(shè)置減速時間太長，由于各電機(jī)功率不同，負(fù)載差異較大，可能會使各電機(jī)不能同時停轉(zhuǎn)，造成下次開車?yán)щy。

因此，多電機(jī)同步運(yùn)行時，需要精確設(shè)置加、減速時間，這也是設(shè)備調(diào)試的主要項(xiàng)目之一。

3.保存配置drC（或I-O、CtL、FUn）—SCS

對于經(jīng)常使用的設(shè)置或經(jīng)現(xiàn)場調(diào)試可行的設(shè)置，可以保存起來，在需要的時候可以恢復(fù)。但保存配置只能保存一次，再次保存時，原來保存的設(shè)置就被新保存的設(shè)置所替代。SCS參數(shù)一被保存，就自動變?yōu)閚O。

4.返回出廠設(shè)置/恢復(fù)配置drC（或I-O、CtL、FUn）—FCS

變頻器在調(diào)試期間，可能出現(xiàn)由于操作不當(dāng)?shù)仍?，偶爾發(fā)生功能、數(shù)據(jù)紊亂等現(xiàn)象，遇到這種情況可以恢復(fù)配置（FCS參數(shù)設(shè)置為rECI）或者返回出廠設(shè)置（FCS參數(shù)設(shè)置為InI），然后重新設(shè)置參數(shù)。FCS參數(shù)一被保存，就自動變?yōu)閚O。

5.電機(jī)缺相檢測FLt－OPL

電機(jī)缺相檢測是變頻器的基本功能，也是實(shí)際使用時必需的。但在濟(jì)南星科的實(shí)驗(yàn)臺中，由于配備的電機(jī)功率太小且空載，電機(jī)電流幾乎等于零，變頻器檢測不到電機(jī)電流，認(rèn)為沒有接電機(jī)。所以，在實(shí)驗(yàn)室必須把OPL參數(shù)設(shè)置為nO（電機(jī)缺相不檢測），否則變頻器無法運(yùn)行。但實(shí)際使用時一定把OPL參數(shù)設(shè)置為yES（電機(jī)缺相檢測）。

三、操作注意事項(xiàng)

錯誤的設(shè)置可能損壞變頻器！沒有弄清楚的參數(shù)不要隨意設(shè)置！在實(shí)際設(shè)置時，可能從中間某一步開始。若還有其它的參數(shù)需要設(shè)置，不需要返回到待機(jī)狀態(tài)，只要返回到相應(yīng)的一級繼續(xù)設(shè)置即可全部參數(shù)設(shè)置完畢需要返回到待機(jī)狀態(tài)準(zhǔn)備開車有些參數(shù)還可以在變頻器有些過程中進(jìn)行設(shè)置。

審核編輯：湯梓紅