汽車網(wǎng)絡(luò)安全在汽車開(kāi)發(fā)中至關(guān)重要，尤其是在 汽車軟件 日益互聯(lián)的情況下。在這篇博客中，我們將分享如何防止汽車網(wǎng)絡(luò)安全漏洞。

為什么汽車網(wǎng)絡(luò)安全很重要？
如今的聯(lián)網(wǎng)汽車不僅僅是從 A 點(diǎn)到 B 點(diǎn)的簡(jiǎn)單解決方案：通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享、應(yīng)用程序到汽車的連接、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) （ ADAS）、 位置跟蹤、遠(yuǎn)程泊車和 車載信息娛樂(lè)系統(tǒng) （IVI ） 等關(guān)鍵安全功能，聯(lián)網(wǎng)汽車旨在改善駕駛（和騎行）體驗(yàn)。

但是，為車輛添加智能功能會(huì)使它們面臨網(wǎng)絡(luò)攻擊，這些攻擊充其量可能會(huì)泄露客戶數(shù)據(jù)，最壞的情況是影響關(guān)鍵的安全功能。有時(shí)，直到產(chǎn)品發(fā)貨后，您才意識(shí)到某些漏洞可以很容易地預(yù)防。例如，據(jù) 彭博社 報(bào)道，最近汽車盜竊案的增加是由于車輛鑰匙系統(tǒng)中的防盜計(jì)算機(jī)芯片被遺漏。因此，從開(kāi)發(fā)之初就要考慮各種潛在的攻擊媒介并制定計(jì)劃。

幸運(yùn)的是，隨著對(duì)聯(lián)網(wǎng)汽車的需求不斷增長(zhǎng)和政府監(jiān)管的不斷加強(qiáng)，汽車組織正在將網(wǎng)絡(luò)安全確定為重中之重。事實(shí)上，根據(jù) Meticulous Research 最近的一份報(bào)告，到2030年，汽車網(wǎng)絡(luò)安全市場(chǎng)的價(jià)值預(yù)計(jì)將達(dá)到139億美元。

汽車嵌入式軟件 的網(wǎng)絡(luò)安全至關(guān)重要。這是確保汽車軟件安全可靠的唯一方法。這提高了車輛的安全性。它保證了乘客的安全，并且保護(hù)了制造商和開(kāi)發(fā)商。同時(shí)降低了聲譽(yù)受損的風(fēng)險(xiǎn)。

但是，如何確保汽車網(wǎng)絡(luò)安全？
這就是它變得棘手的地方。

知道把你的時(shí)間和精力集中在哪里是挑戰(zhàn)的一半。您可以將大多數(shù)安全問(wèn)題追溯到軟件漏洞 。這些都可以很容易地預(yù)防。

主要汽車網(wǎng)絡(luò)安全漏洞
以下是兩個(gè)關(guān)鍵的汽車網(wǎng)絡(luò)安全漏洞——以及如何預(yù)防它們。

內(nèi)存緩沖區(qū)問(wèn)題
內(nèi)存緩沖區(qū)問(wèn)題是汽車網(wǎng)絡(luò)安全的首要漏洞，這意味著軟件可以讀取或?qū)懭雰?nèi)存緩沖區(qū)邊界之外的位置。例如緩沖區(qū)溢出。

這包括：
? 未檢查副本上輸入的大小 。
? 允許寫(xiě)入任意位置的 Bug 。
? 越界讀取 。
? 指針超出預(yù)期范圍 。
? 不受信任的指針取消引用 。
? 未初始化的指針 。
? 已過(guò)期的指針引用。
? 訪問(wèn)緩沖區(qū)端以外的內(nèi)存 。

防止內(nèi)存緩沖問(wèn)題影響汽車網(wǎng)絡(luò)安全非常重要。

代碼注入
代碼注入 是另一種類型的汽車網(wǎng)絡(luò)安全漏洞。它們會(huì)影響解釋的環(huán)境。代碼注入最常影響信息娛樂(lè)系統(tǒng)和其他復(fù)雜的車載系統(tǒng)。
防止代碼注入攻擊以確保汽車網(wǎng)絡(luò)安全非常重要。

頂級(jí)汽車網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)和指南
為了保持競(jìng)爭(zhēng)力并確保其嵌入式系統(tǒng)的汽車網(wǎng)絡(luò)安全，原始設(shè)備制造商需要滿足不斷發(fā)展的汽車標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則。

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織 SAE 21434
ISO SAE 21434 是一項(xiàng)專注于道路車輛電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)的標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)涵蓋車輛生命周期的所有階段，適用于車輛中的所有電子系統(tǒng)和軟件，以及任何外部連接。ISO SAE 21434 還為開(kāi)發(fā)人員提供了在整個(gè)供應(yīng)鏈中實(shí)施安全保護(hù)措施的指南。

WP.29型
此外， 最新的WP.29 UNECE 法規(guī)涵蓋了網(wǎng)絡(luò)安全管理系統(tǒng)和軟件更新管理系統(tǒng)，為汽車制造商制定了適用于整個(gè)供應(yīng)鏈的明確流程要求。這些指南包括使用編碼標(biāo)準(zhǔn)作為軟件開(kāi)發(fā)網(wǎng)絡(luò)安全最佳實(shí)踐的一部分的建議。

靜態(tài)分析是驗(yàn)證這些編碼標(biāo)準(zhǔn)的推薦方法。開(kāi)發(fā)人員可以使用靜態(tài)代碼分析器（如 Helix QAC 和 Klocwork）來(lái)幫助實(shí)施編碼準(zhǔn)則（如 MISRA? 和 CERT）， 證明符合編碼標(biāo)準(zhǔn)，并幫助您的組織和供應(yīng)商滿足建議的軟件驗(yàn)證準(zhǔn)則。

如何防范汽車網(wǎng)絡(luò)安全漏洞
以下是防止汽車網(wǎng)絡(luò)安全漏洞的方法：

使用設(shè)計(jì)評(píng)審、手動(dòng)分析和自動(dòng)靜態(tài)分析。
確保您了解所有黑盒組件。使它們保持最新?tīng)顟B(tài)。
不要以為一切都在你自己的系統(tǒng)中。請(qǐng)?zhí)貏e注意可能從網(wǎng)站中提取的項(xiàng)目。

靜態(tài)代碼分析可以提供幫助

使用 Perforce 靜態(tài)分析工具提高汽車網(wǎng)絡(luò)安全
當(dāng)今改善汽車網(wǎng)絡(luò)安全和防止漏洞的最有效方法之一是使用靜態(tài)分析工具，例如 Helix QAC 或 Klocwork。

靜態(tài)分析工具有助于執(zhí)行關(guān)鍵的汽車編碼指南（如MISRA和AUTOSAR C++14），并協(xié)助遵守功能安全標(biāo)準(zhǔn)（如ISO 26262）和信息安全標(biāo)準(zhǔn)（如ISO 21434）。

此外，靜態(tài)分析工具還通過(guò)以下方式提高軟件質(zhì)量：
? 在開(kāi)發(fā)早期檢測(cè)汽車網(wǎng)絡(luò)安全漏洞、合規(guī)性問(wèn)題和違規(guī)行為。這加快了代碼審查和手動(dòng)測(cè)試。
? 執(zhí)行行業(yè)編碼標(biāo)準(zhǔn)和指南。
? 加速代碼審查。
? 報(bào)告一段時(shí)間內(nèi)和不同產(chǎn)品版本的合規(guī)性。