12月26日，安徽合肥一家奔馳4S店門口發(fā)生兩輛新能源奔馳汽車火災(zāi)事故。起火點在車尾，疑似一輛車先引發(fā)火災(zāi)后蔓延至鄰車。經(jīng)緊急救援，火災(zāi)已被成功撲滅。事發(fā)當(dāng)天下午，奔馳公司官方客服回應(yīng)此事說，門店將對涉事小轎車進(jìn)行詳盡檢測，廠商將于提供技術(shù)支持。

早前，奔馳品牌車型數(shù)度引發(fā)大火。今年11月，奔馳EQC在某停車場意外起火，導(dǎo)致兩旁多輛車受到波及；10月份，河南鄭州某商場停車場中，一輛奔馳新能源車亦遭遇火災(zāi)，而鄰近的理想汽車亦受影響。此外，在今年2月，四川德陽市城區(qū)內(nèi)，一輛奔馳轎車的突然起火雖未造成交通事故，但消防人員迅速到場撲滅火勢，無人受傷。

新能源汽車核心部件動力電池的供應(yīng)商包括孚能科技、寧德時代、SK及億緯鋰能、遠(yuǎn)景動力等企業(yè)。而在中國，梅賽德斯-奔馳的銷量已連續(xù)第二個季度下滑，同比降低12%。在這種背景下，奔馳也決定轉(zhuǎn)向電動化發(fā)展。例如最近奔馳位于北京的兩家工廠已中斷正常生產(chǎn)，各預(yù)計停產(chǎn)超過40天。據(jù)網(wǎng)絡(luò)流傳的消息，大興廠的停產(chǎn)可能緣于生產(chǎn)改革的需要，以及改造生產(chǎn)線和設(shè)備，使其能夠承接下一代車型CLA的生產(chǎn)任務(wù)。然而針對順義廠的停產(chǎn)原因，有人猜測是因電動化轉(zhuǎn)型的嘗試沒有達(dá)到預(yù)期效果。

為了把握中國市場的變化局面，梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司和華晨寶馬汽車有限公司于11月30日簽訂了合作協(xié)議，雙方以各占50%的股比，共同組建在華的合資企業(yè)，負(fù)責(zé)中國市場超級充電網(wǎng)絡(luò)的運營，旨在滿足中國消費者不斷增長的豪華充電服務(wù)需求。