電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/周凱揚(yáng)）早在去年 12 月初就有新聞爆料，稱特斯拉超算 Dojo 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Ganesh Venkataramanan已經(jīng)離職。據(jù)傳在其離職后，該項(xiàng)目將由FSD 負(fù)責(zé)人Peter Bannon 領(lǐng)導(dǎo)。特斯拉的 Dojo 項(xiàng)目不僅在為其自動(dòng)駕駛技術(shù)提供大量的算力，也在特斯拉人形機(jī)器人 Optimus 項(xiàng)目開發(fā)的算力來源。

Dojo超算負(fù)責(zé)人離職

近日，Ganesh在Linkedin上正式發(fā)文告別特斯拉，坐實(shí)了這一傳聞，他表示：“在特斯拉度過了非凡的 8 年后，是時(shí)候休息一下，再開啟人生的下一個(gè)篇章了?！盙anesh是特斯拉 Autopilot 也就是現(xiàn)在的 FSD團(tuán)隊(duì)的元老級(jí)成員，他在 ADI 工作三年后，在 AMD待了近 15 年，隨后轉(zhuǎn)去特斯拉負(fù)責(zé)硬件開發(fā)工作。

據(jù)傳這是因?yàn)?Dojo 超算的第二代芯片進(jìn)展不順利，才最終導(dǎo)致Ganesh離職。然而第一代 Dojo 的開發(fā)歷程本就不順暢，在今年 Dojo 正式投入使用之前，大量的英偉達(dá)A100 GPU還是特斯拉內(nèi)部超算的主要算力貢獻(xiàn)者。

2021 年，特斯拉在 AI 日上公布了全新的 D1 芯片以及 Dojo 超算。甚至因?yàn)樘厮估?Dojo 上的卓越設(shè)計(jì)，他們還參加了 2022 年的 Hotchip 大會(huì)。然而在今年這個(gè) AI 再度爆火的時(shí)間里，特斯拉并沒有舉辦新的 AI日大會(huì)，特斯拉也沒有對(duì)下一代的硬件進(jìn)行預(yù)告。由此看來，整個(gè) Dojo 或 FSD 項(xiàng)目可能確實(shí)遇到了一些瓶頸。

留不住人才的特斯拉自動(dòng)駕駛部門

如果我們回顧一下特斯拉的Autopilot設(shè)計(jì)部門歷史的話，就會(huì)發(fā)現(xiàn)整個(gè)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)經(jīng)歷了多次負(fù)責(zé)人的更迭。特斯拉為了組建自己的硬件+軟件團(tuán)隊(duì)，從蘋果挖了不少人過來，比如Jim Keller、Peter Bannon等等，其中也有不少是從 AMD 挖來的，比如Ganesh Venkataramanan等，但其團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人卻始終在不斷更換。

比如一開始的Sterling Anderson在任職一年后，跑去成立了競品公司Autora，而隨后從蘋果挖來的Chris Lattner據(jù)傳因?yàn)楣ぷ魑幕瘑栴}，帶了半年就離開了。第三任負(fù)責(zé)人，行業(yè)大拿Jim Keller 倒是在與Pete Bannon等人的合作下，打造出來了 HW3 的 FSD 芯片，為其奠定了硬件基礎(chǔ)。

第四任負(fù)責(zé)人Andrej Karpathy作為深度學(xué)習(xí)和機(jī)器視覺領(lǐng)域的知名開發(fā)者，可以說為特斯拉鞏固了純視覺方案，也是在他負(fù)責(zé)時(shí)期，特斯拉開始了 Dojo 的打造。不過在特斯拉工作四年后，他還是決心離職，去追求在 AI、開源和教育上的技術(shù)工作。

據(jù)了解，特斯拉Autopilot開發(fā)部門的待遇相比其他大型半導(dǎo)體公司而言并不算高，但工作量卻絲毫不少。所以較大的壓力可能是不少負(fù)責(zé)人決心離職的原因，而支撐其他人繼續(xù)干下去的原因，可能也是特斯拉Autopilot開發(fā)部門追求先進(jìn)技術(shù)的極客文化。

與此同時(shí)，特斯拉的Autopilot開發(fā)部門并不會(huì)因?yàn)樨?fù)責(zé)人的離去而分崩離析，其部門內(nèi)還有幾個(gè)任職多年的主心骨，比如工作10 年以上的Autopilot軟件部門負(fù)責(zé)人Ashok Elluswamy，以及目前硬件部門的負(fù)責(zé)人，在特斯拉任職 8 年以上的Peter Bannon。

寫在最后

在這個(gè)自動(dòng)駕駛軟硬件方案層出不窮的節(jié)點(diǎn)，特斯拉似乎度過了一個(gè)較為沉寂的 2023 年。哪怕在負(fù)責(zé)人離職之前，我們也沒能看到Dojo的下一代路線圖，這樣的重磅硬件是否還會(huì)迎來下一代，在工藝、互聯(lián)和散熱技術(shù)上繼續(xù)創(chuàng)新，都是值得我們持續(xù)關(guān)注的問題。