摘要

GGII預(yù)計2024年中國新上市2C以上快充車型將超過15款，快充大規(guī)模應(yīng)用元年正在到來。

2023年8月，寧德時代正式對外發(fā)布4C超充神行電池，實現(xiàn)10分鐘400km續(xù)航，快充再一次走進(jìn)大眾視野。事實上，快充鋰電池已在3C數(shù)碼領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，但新能源汽車將是其最大應(yīng)用市場，快充已成為動力鋰電池企業(yè)競逐的重點方向。

在3C數(shù)碼領(lǐng)域，快充鋰電池已經(jīng)應(yīng)用成熟。2014年3月，OPPO FIND 7發(fā)布，充電功率20W，峰值充電功率達(dá)到2C。在此之后，手機(jī)快充功率不斷增加，從20W一步步增加到120W，峰值充電倍率從2C逐步增加到近7C。

能源汽車領(lǐng)域，隨著整車?yán)m(xù)航里程普遍大于500公里，新能源汽車的痛點逐步由“續(xù)航里程焦慮”轉(zhuǎn)變?yōu)椤俺潆娊箲]”。為此，國內(nèi)新能源汽車企業(yè)均加速布局快充車型，其中廣汽、小鵬、比亞迪、北汽、創(chuàng)維、合創(chuàng)、智己等已有快充車型上市，理想、蔚來、奇瑞、一汽、吉利等車企也將有快充車型推出。

中國部分在售快充乘用車車型

資料來源：汽車之家、公開資料，GGII整理，2023年12月1日

為配合車企布局，動力電池企業(yè)積極響應(yīng)，如巨灣技研、寧德時代、欣旺達(dá)、億緯鋰能、中創(chuàng)新航、弗迪、孚能等或已推出快充產(chǎn)品，或正在加快研發(fā)布局快充電池，已滿足主機(jī)廠需求。

中國部分快充動力鋰電池介紹

資料來源：公開資料，GGII整理，2023年12月1日

根據(jù)GGII不完全統(tǒng)計，2021年中國市場僅有一款超2C充電倍率的車型上市。到2023年前10月，超2C充電倍率的車型達(dá)到6款。預(yù)計2024年中國新上市2C以上快充車型將超過15款，快充大規(guī)模應(yīng)用元年正在到來。

2021-2024年中國新上市2C及以上快充車型及預(yù)測（款）

資料來源：高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII），2023年11日

高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）推出《2024年中國快充鋰電池市場調(diào)研分析報告》，是GGII過去一段時間走訪和調(diào)研實際成果的體現(xiàn)，報告對中國快充鋰電池做了全面的梳理和深入的研究，展示了大量行業(yè)最新數(shù)據(jù)及動態(tài)。除一手調(diào)研信息和數(shù)據(jù)外，國家統(tǒng)計局、工信部中機(jī)中心、保險上牌數(shù)據(jù)等權(quán)威數(shù)據(jù)源也共同構(gòu)成本報告的數(shù)據(jù)來源基礎(chǔ)。

此外，報告也對主機(jī)廠、電池廠、行業(yè)內(nèi)專家等進(jìn)行了深度訪談，了解專家、業(yè)界對快充鋰電池的看法及態(tài)度。高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）把這些數(shù)據(jù)及信息進(jìn)行深度分析和融合，最終形成目前的報告。本報告的發(fā)布，以期為行業(yè)內(nèi)企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)、第三方研究機(jī)構(gòu)等全面了解快充鋰電池市場提供有價值的市場信息及趨勢預(yù)判。

審核編輯：劉清