一、前言

工地上車(chē)輛使用比較頻繁，而且還比較多，對(duì)車(chē)輛往往都是沒(méi)有很好的管理手段，而且車(chē)輛操作人員也經(jīng)常不規(guī)范操作，使管理更加的困難，同時(shí)在項(xiàng)目管理過(guò)程中車(chē)輛的調(diào)換也比較普遍，經(jīng)常車(chē)輛來(lái)回穿梭在不同的工地，管理難度進(jìn)一步的增加。

二、車(chē)輛運(yùn)輸GPS監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

如何通過(guò)信息采集方式對(duì)車(chē)輛進(jìn)行管理，這是管理者亟待需求的一種方式，也是對(duì)目前車(chē)輛管理提出了更高的要求，所以車(chē)輛GPS監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用勢(shì)在必行。

1、車(chē)輛定位終端

在車(chē)輛的駕駛室安裝車(chē)輛定位終端，通過(guò)GPS即可都車(chē)輛的行駛軌跡、行駛速度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，極大的規(guī)范了現(xiàn)場(chǎng)管理。

2、平臺(tái)進(jìn)行展示

所有車(chē)輛監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)同步上傳至平臺(tái)進(jìn)行展示，可以實(shí)時(shí)查詢(xún)車(chē)輛信息、軌跡信息、運(yùn)行狀態(tài)等。

3、電子圍欄

可以通過(guò)地圖設(shè)置電子圍欄，規(guī)范行駛范圍，規(guī)避作弊行為發(fā)生，防止偷運(yùn)行為發(fā)生。

4、速度監(jiān)測(cè)

實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)行駛速度，規(guī)范駕駛員操作行為，避免不安全行為發(fā)生，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

5、軌跡回放

可以按照時(shí)間范圍對(duì)具體車(chē)輛進(jìn)行查詢(xún)，同時(shí)可以查看其運(yùn)行軌跡，便于進(jìn)行數(shù)據(jù)追溯。

6、歷史數(shù)據(jù)

所有車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)，可以按照日期進(jìn)行查看。

7、預(yù)警推送

對(duì)于速度、路線不按規(guī)則的行為系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)預(yù)警，相關(guān)人員可以進(jìn)行處理和閉合。

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審核編輯 黃宇