馬來(lái)西亞正傾力推進(jìn)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以抓牢電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)成長(zhǎng)的機(jī)遇。馬方貿(mào)易與工業(yè)部部長(zhǎng)栽伊茲（ZAfrul Aziz）稱(chēng)，眾多電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商紛紛從馬來(lái)西亞購(gòu)買(mǎi)價(jià)值高達(dá)數(shù)十億美元的零配件。

他進(jìn)一步陳述，為了保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定與韌性，電動(dòng)汽車(chē)制造商正轉(zhuǎn)向馬來(lái)西亞尋求合作。除此之外，馬來(lái)西亞亦積極招攬各大電動(dòng)汽車(chē)制造商來(lái)訪。

據(jù)Zafrul透露，馬方的終極目標(biāo)是吸引如特斯拉之類(lèi)的跨國(guó)企業(yè)，在此建構(gòu)大型電動(dòng)汽車(chē)組裝工廠。值得一提的是， 同年八月份特斯拉已在馬來(lái)西亞開(kāi)設(shè)了地區(qū)總部。

此外，Zafrul指出，半導(dǎo)體乃汽車(chē)制造業(yè)的關(guān)鍵組成部分，特別是在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，每輛車(chē)或許需用到多達(dá)15000枚芯片，相較之下，傳統(tǒng)汽車(chē)僅含大約5000枚。因此，馬來(lái)西亞決心把握這個(gè)良機(jī)。

為提升自主生產(chǎn)能力及產(chǎn)業(yè)鏈地位，馬來(lái)西亞成立了新的部門(mén)「國(guó)家半導(dǎo)體工作組」，目標(biāo)在于聚焦于芯片生產(chǎn)全過(guò)程——既包括前段晶圓處理階段，又包括后端集成電路封裝測(cè)試環(huán)節(jié)。

Zafrul確認(rèn)，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)在馬來(lái)西亞的經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值中占據(jù)7%，對(duì)整體出口貢獻(xiàn)達(dá)半壁江山。為此，「國(guó)家半導(dǎo)體工作組」將致力于提供和吸納相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。現(xiàn)階段，馬來(lái)西亞每年所需的電氣與電子工程師達(dá)五萬(wàn)名左右，但實(shí)際具備此類(lèi)技能的人卻寥寥無(wú)幾。對(duì)此，栽伊茲強(qiáng)調(diào)，馬來(lái)西亞早在上世紀(jì)七十年代便開(kāi)始涉足半導(dǎo)體行業(yè)，歷經(jīng)五十載發(fā)展，現(xiàn)今已有足夠?qū)嵙ο蛏嫌伟l(fā)展。