日前，運達(dá)能源科技集團股份有限公司與吉林省東馳新能源科技有限公司在運簽署固態(tài)鋰電池關(guān)鍵技術(shù)部研究及應(yīng)用戰(zhàn)略合作協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，雙方就儲能系統(tǒng)各環(huán)節(jié)設(shè)備及零部件產(chǎn)品供應(yīng)、技術(shù)交流、項目開發(fā)等事宜，實現(xiàn)優(yōu)化用電結(jié)構(gòu)、降低用電成本、提高經(jīng)濟效益等目標(biāo)。

據(jù)了解，運達(dá)股份是由浙江運達(dá)風(fēng)力發(fā)電工程有限公司通過整體變更設(shè)立的，從事風(fēng)力發(fā)電技術(shù)研究、產(chǎn)品研發(fā)已有近40年的歷史。

而東馳能源則是一家專注于聚合物固態(tài)鋰電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，擁有系列核心專利的國家級高新技術(shù)企業(yè)。

與東馳能源達(dá)成合作將進一步助力運達(dá)股份拓寬業(yè)務(wù)范圍，促進運達(dá)股份在新能源電池領(lǐng)域的探索。

在下一代電池技術(shù)競賽中，固態(tài)電池一直被認(rèn)為是重點發(fā)展方向之一，行業(yè)內(nèi)各大玩家角逐固態(tài)電池技術(shù)高地。

寧德時代、中創(chuàng)新航、國軒高科、贛鋒鋰電、孚能科技等動力電池企業(yè)都已公開表明在固態(tài)電池技術(shù)方面有所布局。

此外，諸多車企、能源企業(yè)也紛紛開始在固態(tài)電池領(lǐng)域施展身手。

1月4日，大眾電池公司PowerCo宣布，公司使用Quantum Scape固態(tài)電池進行耐力測試，實現(xiàn)了1000多次充電循環(huán)，容量仍超過95%。固態(tài)電池的潛力再次得到驗證。

2023年10月，富士康集團子公司SolidEdge?Solution與固態(tài)電池企業(yè)Blue?Solution與簽署備忘錄，雙方將合作生產(chǎn)兩輪車固態(tài)電池。 同月，日本能源巨頭出光興產(chǎn)與豐田汽車達(dá)成達(dá)成協(xié)議合作量產(chǎn)全固態(tài)電池，雙方計劃在2027-2028年實現(xiàn)下一代電池的商業(yè)化。

從目各企業(yè)披露的時間節(jié)點來看，預(yù)計全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化時間節(jié)點將在2030年左右。