本田中國區(qū)本部長五十嵐雅行近期宣布，“在應(yīng)對銷量下滑及產(chǎn)能過剩等問題時(shí)，公司將實(shí)現(xiàn)大規(guī)模人員調(diào)整”。本田正努力縮減投入以備向純電動車型過渡。

至2023年11月底，廣汽本田因在電動汽車市場轉(zhuǎn)型中受挫，向全體員工發(fā)布裁員通知，在華合資企業(yè)裁員900人，占總員工數(shù)的近7%。

廣汽本田回應(yīng)稱，裁員并非真實(shí)情況，而是結(jié)束了與勞務(wù)派遣公司的合約，所有涉及到的派遣工人都獲得了合法賠償。這次的生產(chǎn)階段性人員變動，并未影響廣汽本田生產(chǎn)線及新能源、智能化戰(zhàn)略推進(jìn)。

五十嵐進(jìn)一步解釋說，少量員工已解除勞動合同，當(dāng)前并無招聘計(jì)劃，同時(shí)他也提及公司正著手新一輪裁員。

受影響的業(yè)務(wù)范圍廣泛，涵蓋了四輪車、兩輪車和通用發(fā)動機(jī)等領(lǐng)域。五十嵐承諾，在2024年將繼續(xù)專注于新能源汽車轉(zhuǎn)型，并采取價(jià)格競爭策略。

針對產(chǎn)品策略，五十嵐指出，本田將按計(jì)劃年均推出至少兩款全新電動汽車（EV）車型，擴(kuò)大產(chǎn)品線并采用簡化零部件設(shè)計(jì)降低成本。

本田面臨的挑戰(zhàn)與同期其他在華日企如出一轍。據(jù)2023年7月透露，豐田汽車在旗下廣汽豐田汽車合資企業(yè)裁員約1000人；一汽豐田汽車部分產(chǎn)線暫時(shí)關(guān)閉。2023年10月底，三菱汽車公告決定停止在華生產(chǎn)汽車。