2 月 1 日，據(jù)彭博社報道，特斯拉正在考慮擴大其位于內(nèi)華達州的電池生產(chǎn)線，通過利用寧德時代的閑置設備建立一個小規(guī)模工廠。有知情者透露，特斯拉在此過程中試圖提升 MEGAPACK 電池的產(chǎn)能水平。

據(jù)悉，特斯拉有意購買寧德時代一部分裝備，并將這些設備安放在斯帕克斯市。他們承諾將全權管理這個新建工廠，并負責全部建設投入，而寧德時代的員工則只被限定在協(xié)助設備啟動階段接受援助。

作為全球最大的動力電池制造商，寧德時代自 2020 年 7 月起開始向特斯拉供應產(chǎn)品；而在 2021 年，特斯拉首次成為寧德時代最大的客戶，全年訂購鋰電池金額高達 130 億元，占后者總收入的 10%。

根據(jù)寧德時代發(fā)布的財報，特斯拉在 2021和2023年連續(xù)兩年成為寧德時代的主力供貨商。尤其是在2022年，寧德時代的鋰電池銷售收入達到了驚人的380億元，占總收入的比例接近11.59%。

寧德時代公布的2023年盈利預估區(qū)間表明，預計今年凈利潤可能達到425-455億元，同比大幅上漲38.31%-48.07%。

關于特斯拉，其2023年第四季度收入為251.7億美元，調整后每股盈余為0.71美元，毛利率為17.6%，自由現(xiàn)金流量為20.6億美元，普通股東凈利潤為79.28億美元增長率更為迅猛，達到115%；未按照美國通用會計準則計算的話，普通股東凈利潤為24.85億美元，雖然同比下滑近39%。

值得一提的是，特斯拉在2023年實現(xiàn)了高達180.8萬輛車的交付量，較去年增加了38%，其中第四季度更是創(chuàng)下了交付量新高，達到48.45萬輛。這意味著該公司過去五年的年均交付額增長了驚人的127%。

在儲能領域，特斯拉在2023年總裝機會量飆升至14.7吉瓦時，同比增長幅度高達 125%。能源發(fā)電及存儲部門的利潤更是翻了足足四倍之多，特斯拉進一步預期儲能裝機會量在未來一年仍將保持快速增長趨勢。