2月22日，廣州市南沙區(qū)萬頃沙鎮(zhèn)瀝心沙大橋被船只撞擊，據(jù)央視新聞消息報(bào)道，事故源于船員操作失當(dāng)，導(dǎo)致“良輝688”輪左舷船身觸碰瀝心沙大橋下行通航孔18#橋墩，隨后船頭再次觸碰下行通航孔19#橋墩，致使該通航孔上的橋面斷裂。

該事故已造成人員傷亡，面對如此慘烈的結(jié)果，橋梁安全再次敲響預(yù)防的警鐘。

而如何防止“船撞橋”，除了在船、橋、水域交通等方面進(jìn)行有效管理之外，引進(jìn)智能化、自動化監(jiān)控預(yù)警技術(shù)，也是鞏固防撞成果的必要舉措。

鐳神智能激光雷達(dá)智慧航運(yùn)系統(tǒng)解決方案是鐳神智能自主研發(fā)的一整套針對橋梁防撞、輪船監(jiān)測的方案。

整套方案以遠(yuǎn)距離激光雷達(dá)作為主要檢測設(shè)備，可實(shí)時、高速掃描探測，獲取船只的距離、長寬高尺寸、航速、船只輪廓模型等參數(shù)，檢測精度高，及時做到險(xiǎn)情預(yù)警?？垢蓴_能力強(qiáng)，雨霧灰塵過濾功能優(yōu)異，可全天時全天候穩(wěn)定工作，時刻守護(hù)橋梁安全。

主要包含超高預(yù)警、船舶偏航超速監(jiān)測預(yù)警、船只監(jiān)測三大功能系統(tǒng)。

偏航超速預(yù)警系統(tǒng)

采用鐳神智能自主研發(fā)的1550nm超遠(yuǎn)距離激光雷達(dá)，探測距離2公里，對航道內(nèi)的船舶進(jìn)行120°超廣范圍的實(shí)時探測掃描，監(jiān)測航行軌跡，及時為航行船舶提供預(yù)警信息。航道及船速預(yù)警范圍可進(jìn)行多級階梯式設(shè)計(jì)，當(dāng)船只偏離航道或超速時，系統(tǒng)即發(fā)出報(bào)警信號，可根據(jù)不同的距離設(shè)置不同的報(bào)警機(jī)制，提醒船員及時調(diào)整航道，避免航行失誤，發(fā)生碰撞。

超高預(yù)警系統(tǒng)

該系統(tǒng)采用鐳神智能自主研發(fā)的高端遠(yuǎn)距離單點(diǎn)測距系統(tǒng)LS30MVA，探測距離可達(dá)2公里，系統(tǒng)集成了激光雷達(dá)測距機(jī)、角位移平臺和攝像頭，將系統(tǒng)的安裝高度設(shè)置在橋梁的限高高度，測距系統(tǒng)交叉對船進(jìn)行檢測，識別通行船舶高度是否超過預(yù)先設(shè)定超高閾值，對通航河道船舶進(jìn)行超高監(jiān)測和預(yù)警，并聯(lián)動攝像機(jī)對船只進(jìn)行視頻取證。

船只監(jiān)測系統(tǒng)

系統(tǒng)采用兩臺激光雷達(dá)安裝在閘口或航道兩側(cè)，當(dāng)船只駛?cè)爰す饫走_(dá)的檢測區(qū)域，兩側(cè)的激光雷達(dá)即可分別獲取船只左、右兩側(cè)的切面點(diǎn)云信息。當(dāng)船只完全通過檢測區(qū)域以后，系統(tǒng)將根據(jù)連續(xù)獲得的切面信息經(jīng)過計(jì)算得到船只的長、寬、高信息。

除了提供以上系統(tǒng)方案之外，鐳神智能在橋梁防撞應(yīng)用還有多款激光雷達(dá)作為單獨(dú)的硬件選擇，兼具以下性能：

超遠(yuǎn)探測，距離達(dá)至2公里

探測范圍120°

高精度，測量誤差小

雨霧灰塵過濾功能優(yōu)異，適應(yīng)極端惡劣天氣

抗強(qiáng)光干擾能力強(qiáng)，全天時可用

向左

目前鐳神智能已經(jīng)在廣州、佛山、廣西、江門等地?fù)碛谐?6座橋梁的落地應(yīng)用，時刻為橋梁安全智能守護(hù)。這不僅是鐳神智能技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)，更是智慧航運(yùn)與科技創(chuàng)新深度融合的成果。在未來，鐳神智能將繼續(xù)以科技創(chuàng)新為動力，為構(gòu)建安全、可靠、智能的航運(yùn)環(huán)境貢獻(xiàn)硬核的科技力量。