電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）汽車(chē)座艙多屏化、大屏化正在成為汽車(chē)市場(chǎng)上的一個(gè)重要趨勢(shì)，而在車(chē)載的觸摸大屏上，除了顯示驅(qū)動(dòng)IC、TDDI等關(guān)鍵器件，PMIC也是一個(gè)重要領(lǐng)域。

過(guò)去在車(chē)規(guī)顯示屏PMIC領(lǐng)域，本土廠商產(chǎn)品存在空白，主要是由于汽車(chē)領(lǐng)域的車(chē)規(guī)認(rèn)證門(mén)檻較高，汽車(chē)供應(yīng)鏈的導(dǎo)入周期過(guò)長(zhǎng)等因素。但最近，有一家國(guó)產(chǎn)芯片公司推出了國(guó)內(nèi)首款車(chē)規(guī)級(jí)LCD顯示屏PMIC產(chǎn)品。

國(guó)內(nèi)首顆車(chē)規(guī)級(jí)LCD顯示屏PMIC芯片



奕斯偉計(jì)算近期推出了一款型號(hào)為EPA9900的PMIC，據(jù)稱(chēng)是國(guó)內(nèi)首顆車(chē)規(guī)級(jí)LCD顯示屏PMIC，能夠適配a-Si、LTPS、Oxide等多種主流LCD顯示屏。

據(jù)介紹，EPA9900在可靠性和靈活性上具有明顯優(yōu)勢(shì)，該芯片集成兩路正負(fù)壓電源，為顯示Source芯片供電；在控制模式上還特殊支持?jǐn)U展外部?jī)陕?a target="_blank">電荷泵架構(gòu)，為顯示Gate芯片供電。同時(shí)，其支持輸出電壓、啟動(dòng)關(guān)斷時(shí)序靈活配置，有效適配幾乎全尺寸LCD顯示屏應(yīng)用。

電源轉(zhuǎn)換效率方面，在實(shí)際顯示屏模組測(cè)試中，EPA9900在使用兩路電源應(yīng)用場(chǎng)景下，對(duì)比同類(lèi)型產(chǎn)品系統(tǒng)效率可提升5-10%；在使用四路電源應(yīng)用場(chǎng)景下，也可提升超3%的效率。

保護(hù)機(jī)制方面，EPA9900具備獨(dú)立的OVP（Over Voltage Protection, 輸出過(guò)壓保護(hù)），允許負(fù)載自動(dòng)切斷或限制高于最大安全閾值的電源電壓，以防電子設(shè)備損壞。聯(lián)動(dòng)的UVP（Under Voltage Protection, 欠壓保護(hù)）和SCP（Short Circuit Protection, 短路保護(hù)），一方面確保在異常負(fù)載下，芯片可以及時(shí)保護(hù)關(guān)斷，并按照時(shí)序完成重啟；另一方面通過(guò)檢測(cè)異常的電流增加并迅速切斷電源等措施，有效防止電路短路造成的嚴(yán)重?zé)釗p傷或火災(zāi)災(zāi)害。

而在關(guān)鍵的車(chē)規(guī)認(rèn)證中，奕斯偉計(jì)算目前已經(jīng)獲得ISO 26262功能安全體系認(rèn)證，EPA9900產(chǎn)品也在去年12月成功通過(guò)AEC-Q100測(cè)試，獲得AEC-Q100&AEC-Q006 Grade2等級(jí)認(rèn)證證書(shū)，并即將量產(chǎn)上車(chē)。

奕斯偉計(jì)算目前的車(chē)載顯示集成方案中，已經(jīng)可以提供自研的RISC-V MCU、TDDI、驅(qū)動(dòng)IC、PMIC等芯片產(chǎn)品，滿(mǎn)足不同方案的需求。

車(chē)載顯示市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，國(guó)內(nèi)面板出貨量占50%

Omdia最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，車(chē)載顯示市場(chǎng)2023年整體出貨量超過(guò)2.07億片，同比增長(zhǎng)7%。其中中國(guó)大陸面板廠的車(chē)載顯示面板出貨量已經(jīng)占到整體市場(chǎng)的50%。

可以注意到，雖然目前智能手機(jī)等設(shè)備OLED面板普及率已經(jīng)相當(dāng)高，LCD面板幾乎只在一些低端機(jī)型上使用。但在車(chē)載市場(chǎng)上，LCD顯示面板仍處于主流地位，特別是a-Si LCD，由于成本優(yōu)勢(shì)以及使用壽命，主流的經(jīng)濟(jì)型車(chē)輛中都幾乎采用a-Si LCD面板用于車(chē)內(nèi)顯示。

不過(guò)近年來(lái)，隨著顯示技術(shù)的發(fā)展以及用戶(hù)對(duì)于顯示效果的更高追求，一些中高端車(chē)型上，已經(jīng)開(kāi)始廣泛使用LTPS LCD面板，甚至是OLED面板和MiniLED背光面板。

LTPS LCD的分辨率更高，且響應(yīng)速度更快，顯示效果相比a-Si LCD更好。而OLED的優(yōu)勢(shì)則更大，相關(guān)的性能優(yōu)勢(shì)在智能手機(jī)上已經(jīng)為大眾所熟知，包括對(duì)比度更高，色彩更鮮艷、功耗低、低溫特性好等。

而針對(duì)車(chē)載應(yīng)用需要特別高的屏幕亮度，一些車(chē)企在儀表顯示屏上選擇了MiniLED背光面板，能夠輕松達(dá)到1000尼特以上的亮度，兼顧了使用壽命和亮度。

小結(jié)：

從目前LCD面板在車(chē)載領(lǐng)域的主流地位來(lái)看，針對(duì)LCD顯示屏的車(chē)載相關(guān)芯片在未來(lái)國(guó)產(chǎn)替代的浪潮中還將會(huì)有很大的市場(chǎng)空間。