Arm 攜手生態(tài)伙伴推出了最新的 Arm 汽車增強(qiáng) (AE) 處理器和虛擬平臺，讓汽車行業(yè)在開發(fā)伊始便可應(yīng)用，助力縮短多達(dá)兩年的開發(fā)周期。通過幫助行業(yè)領(lǐng)先的車企、汽車一級供應(yīng)商、芯片合作伙伴以及軟件提供商加速產(chǎn)品上市進(jìn)程，Arm 為賦能汽車生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展邁出了關(guān)鍵一步。就讓我們一起來聽聽生態(tài)伙伴對構(gòu)建基于 Arm 技術(shù)的軟件定義汽車的未來是怎么說的吧！

“在軟件定義汽車的發(fā)展趨勢下，整車操作系統(tǒng)將成為這場技術(shù)革命中連接硬件與應(yīng)用軟件的底層核心。智達(dá)誠遠(yuǎn)的母公司誠邁科技和 Arm 有著緊密的合作關(guān)系，也通過成為 Arm 認(rèn)證的首家中國 ISP 服務(wù)伙伴，展示了我們深厚的軟件技術(shù)能力。我們高度贊同 SOAFEE 的愿景，也將持續(xù)與 Arm 攜手，通過軟硬件緊密結(jié)合的形式，推動軟件定義汽車的實(shí)現(xiàn)?！?/p>

智達(dá)誠遠(yuǎn)董事長鄒曉冬

“AWS 一直致力于為汽車上云開發(fā)提供支持。我們很高興能持續(xù)與 Arm 合作，助力更加高效、更易于實(shí)現(xiàn)的環(huán)境對等。Arm 的新技術(shù)與 AWS 專用化能力的結(jié)合，不僅可以幫助汽車行業(yè)解鎖新的開發(fā)方式，還能提升性能、增強(qiáng)合作，并加速軟件定義特性與功能的整體上市進(jìn)程。這不僅帶來了更好的客戶體驗(yàn)，還意味著向軟件定義汽車這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)又邁進(jìn)了一步?！?/p>

亞馬遜云科技副總裁兼汽車與制造行業(yè)總經(jīng)理Wendy Bauer

“Cadence 正攜手 Arm 為汽車開發(fā)者打造一個強(qiáng)大的平臺，以實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)品開發(fā)流程的變革，加快實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車。Cadence 正在開發(fā)一款符合 SOAFEE 標(biāo)準(zhǔn)的參考系統(tǒng)級芯片 (SoC) 和一套基于 Helium Studio 衍生的虛擬平臺，用于配置預(yù)先測試好的 Arm IP 與 Cadence Neo AI 加速器、Tensilica DSP 和接口 IP 的異構(gòu)處理。通過將 Cadence 的先進(jìn) EDA 工具、IP 和子系統(tǒng)與 Arm AE IP 和 SOAFEE 的開放架構(gòu)相結(jié)合，開發(fā)者可以輕松集成系統(tǒng)和軟件，從而加速汽車開發(fā)周期的各個階段。”

Cadence 高級副總裁兼芯片解決方案事業(yè)部總經(jīng)理Boyd Phelps

“針對軟件定義汽車，大陸集團(tuán)開發(fā)了大陸汽車電子邊緣計算平臺 (Continental Automotive Edge, CAEdge) 框架，以便將不同的應(yīng)用集成到領(lǐng)先的汽車集成芯片平臺上。通過與 Arm 的合作，我們能確保 CAEdge 框架充分利用最新技術(shù)的潛力。我們尤為看重 Arm 架構(gòu)在云端和汽車平臺之間實(shí)現(xiàn)了計算對等，這使我們能夠在云計算實(shí)例上測試車載軟件功能。”

大陸集團(tuán)汽車子集團(tuán)首席技術(shù)官Gilles Mabire

“性能日益強(qiáng)大的 Arm 架構(gòu)服務(wù)器正在為新一代虛擬模型的發(fā)展鋪平道路。這些虛擬模型直接在核心運(yùn)行，而非模擬處理器的行為。Corellium 基于最新 Arm AE IP 的程序管理模型，使我們能夠在物理芯片就緒前就能提供設(shè)備級性能，并在云端和開發(fā)板上執(zhí)行完全相同的工作負(fù)載?！?/p>

Corellium 合作伙伴關(guān)系高級副總裁Bill Neifert

“德賽西威在智能駕駛域和軟件方面充分布局，開發(fā)面向中央域控的艙駕融合解決方案，我們很高興能看到 Arm 再次推出高性能且具功能安全功能的新品，為實(shí)現(xiàn)汽車的安全計算技術(shù)保駕護(hù)航，進(jìn)而助力德賽西威創(chuàng)領(lǐng)更安全、舒適和高效的出行生活?！?/p>

德賽西威副總裁兼技術(shù)中心總經(jīng)理黃力

“以 AI for All 為戰(zhàn)略主軸，聯(lián)想車計算展開助力汽車智能化的全方位布局。我們通過提供性能卓越、安全可靠的車載域控平臺及解決方案，包括基于 Neoverse V3 AE IP 的 NVIDIA DRIVE Thor 等 Arm 平臺，推動自動駕駛、智能座艙的技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用。聯(lián)想高度認(rèn)可和欣賞 Arm 在車用領(lǐng)域的深厚技術(shù)底蘊(yùn)，通過加入 SOAFEE，我們也將持續(xù)與 Arm 在車用市場緊密協(xié)作，加速汽車的智能化?！?/p>

聯(lián)想集團(tuán)副總裁兼車計算負(fù)責(zé)人唐心悅

“Arm 新的汽車虛擬平臺將使 Mapbox 能夠在新一代 Arm 技術(shù)的 SoC 上為客戶提供 3D 實(shí)時導(dǎo)航和自動駕駛解決方案，并在汽車制造商打造第一批硬件機(jī)架或測試車輛之前進(jìn)行端到端方針、驗(yàn)證和優(yōu)化?！?/p>

Mapbox 首席技術(shù)官Young Hahn

“梅賽德斯-奔馳是首家獲得國際有效認(rèn)證的 L3 級自動駕駛技術(shù)的車企。要想實(shí)現(xiàn)更高的水平，高效、高性能的半導(dǎo)體是突破開發(fā)界限的關(guān)鍵。因此，我非常高興地看到 Arm 在推出最新的 AE IP 產(chǎn)品組合的同時，還推出了虛擬原型平臺，以促進(jìn)軟件開發(fā)和驗(yàn)證。這些創(chuàng)新將支持未來自動駕駛系統(tǒng)的發(fā)展?！?/p>

梅賽德斯-奔馳 MB.OS 自動駕駛及 E/E 集成部門副總裁Georges Massing

“軟件定義汽車將深刻地改變我們開發(fā)提升用戶體驗(yàn)的產(chǎn)品思維、方式與節(jié)奏。我們很高興看到 Arm 推出其整合軟硬件開發(fā)的戰(zhàn)略，并引入現(xiàn)代化的云開發(fā)優(yōu)勢與便利，由下至上根本性為我們解決面向軟件定義汽車趨勢的底層開發(fā)難題，助力我們加速開發(fā)更多符合未來駕乘體驗(yàn)的新功能，進(jìn)而為廣大用戶帶來更加愉悅的生活方式。”

蔚來智能硬件副總裁白劍博士

“NVIDIA DRIVE Thor 將最高水平的 CUDA 并行計算和前沿的生成式 AI 能力引入到包括汽車和機(jī)器人在內(nèi)的自主機(jī)器中。DRIVE Thor SoC 集成了 Arm 新一代 CPU —— Neoverse V3AE，以提供行業(yè)領(lǐng)先的單線程 CPU 性能，這對于打造安全可靠的智能座艙體驗(yàn)和自動駕駛能力不可或缺?！?/p>

NVIDIA 硬件工程副總裁Ashish Karandikar

“瑞薩電子與 Arm 在 R-Car 系列的 SoC 上緊密合作。新一代 R-Car 平臺將借助 Arm 提供的卓越計算性能，有效管理未來軟件定義汽車所需的內(nèi)存密集型計算應(yīng)用。新的平臺將提供從入門級到高端型號的多種處理器選項(xiàng)，而所有型號均采用最新的 Arm CPU。Arm CPU 為瑞薩電子提供了性能和功耗之間的最佳平衡，同時保持軟件在整個產(chǎn)品線的可復(fù)用性。結(jié)合 Arm 最新的安全特性，R-Car 平臺將使我們的客戶能夠打造一系列符合嚴(yán)格行業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的汽車解決方案?！?/p>

瑞薩電子高級副總裁兼高性能計算事業(yè)本部總經(jīng)理Vivek Bhan

“汽車行業(yè)向軟件定義汽車的轉(zhuǎn)型意味著傳統(tǒng)的軟件和硬件開發(fā)流程不再有效，必須不斷演進(jìn)以滿足行業(yè)需求。我們與 Arm 攜手，提供基于 Cortex-A720AE CPU 的加速仿真環(huán)境，通過在芯片就緒前就提供加速的車載應(yīng)用平臺，縮短軟件定義汽車中軟件的上市進(jìn)程，從而助力汽車行業(yè)攻克相關(guān)挑戰(zhàn)?！?/p>

西門子數(shù)字化工業(yè)軟件 EDA 執(zhí)行副總裁Mike Ellow

“在過去的 30 多年里，Arm 和德州儀器一直攜手突破嵌入式處理器的極限。通過將 Armv9 核心系列與我們創(chuàng)新的信號處理、機(jī)器學(xué)習(xí)和網(wǎng)絡(luò)加速器相結(jié)合，使我們能在未來的產(chǎn)品中大幅提升能效和性能。該組合也直接滿足了我們客戶的需求，幫助他們應(yīng)對當(dāng)下與未來緊迫的工程挑戰(zhàn)，以實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車和打造更安全的自動駕駛系統(tǒng)?！?/p>

德州儀器嵌入式處理業(yè)務(wù)部全球高級副總裁Amichai Ron

“中科創(chuàng)達(dá)與 Arm 是多年的合作伙伴。針對未來智能汽車領(lǐng)域，我們與 Arm 有著共同的愿景 —— 通過行業(yè)協(xié)作，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。截止目前我們基于 Arm 平臺的車載電子量產(chǎn)項(xiàng)目多達(dá)百余項(xiàng)，并成功應(yīng)用在全球約 5000 萬輛汽車上。中科創(chuàng)達(dá)持續(xù)深化在 SOAFEE 倡議上的生態(tài)合作，共同推進(jìn)軟件定義汽車和云原生技術(shù)研發(fā)的新思路與新方法，幫助合作伙伴因應(yīng) EE 架構(gòu)的新變革、算力擴(kuò)展和開發(fā)效率方面的需求，助力汽車行業(yè)的智能化創(chuàng)新與高速發(fā)展。”

中科創(chuàng)達(dá)高級副總裁兼智能汽車事業(yè)群總裁常衡生

“智能汽車時代，上云已成為業(yè)內(nèi)共識，‘人-車-路-云’互聯(lián)互通是未來發(fā)展的終極形態(tài)。作為字節(jié)跳動旗下云服務(wù)平臺，火山引擎不斷打磨在云基礎(chǔ)設(shè)施、大數(shù)據(jù)、AI 等技術(shù)上的產(chǎn)品力，沉淀了智能駕駛、智能座艙、數(shù)字營銷、智能網(wǎng)聯(lián)、汽車仿真等行業(yè)云解決方案。我們非常欣喜地看到，Arm 從底層平臺就引入上云的概念，通過將汽車開發(fā)上云實(shí)際落實(shí)，不僅能大大提升 CI/CD 效率、節(jié)約成本，更能加速汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型?！?/p>

火山引擎汽車智駕云總經(jīng)理張路

“由于汽車行業(yè)正在攜手推動未來的軟件定義汽車，我們正處于行業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。Arm 新增的 AE 系列最新產(chǎn)品對生態(tài)系統(tǒng)至關(guān)重要，風(fēng)河期待與 Arm 合作，利用我們的操作系統(tǒng)和安全的車用程序管理器軟件，進(jìn)一步推動汽車創(chuàng)新?！?/p>

風(fēng)河公司產(chǎn)品管理副總裁Michel Chabroux

“智能汽車是在不可妥協(xié)的安全基礎(chǔ)之上，構(gòu)建出保障安全、優(yōu)化出行體驗(yàn)的高端智能系統(tǒng)。Arm 技術(shù)一直在汽車行業(yè)發(fā)揮著關(guān)健的作用，其不斷推陳出新的高性能、低功耗且具安全增強(qiáng)的產(chǎn)品陣容和解決方案，助力小鵬持續(xù)在自動駕駛、智能座艙等智能系統(tǒng)方面實(shí)現(xiàn)優(yōu)化和創(chuàng)新。我們期待與 Arm 繼續(xù)深化合作，共同探索科技，引領(lǐng)未來出行變革。”

小鵬汽車嵌入式總經(jīng)理余鵬

“創(chuàng)新、速度和成本效益是采埃孚及我們的客戶在開發(fā)軟件定義和自動駕駛汽車過程中的關(guān)鍵需求。這在新的電子/電氣架構(gòu)及其高性能計算機(jī)上尤為顯著。作為新一代車輛的系統(tǒng)提供商，采埃孚為自動駕駛打造了最強(qiáng)大的車載高性能計算機(jī)采睿星 (ProAI)。工程協(xié)同是實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新、快速和成本優(yōu)化開發(fā)的重要前提，因此新的 Arm 虛擬平臺和軟件解決方案將為這些需求提供最佳支持。”

采埃孚集團(tuán)自動駕駛組件與互聯(lián)部門副總裁Oliver Briemle

審核編輯：劉清