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汽車半導體庫存周轉減緩,需求相應放緩

微云疏影 ? 來源:綜合整理 ? 作者:綜合整理 ? 2024-03-18 09:59 ? 次閱讀
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汽車半導體行業(yè)庫存周轉出現(xiàn)減速趨勢。

根據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示,2023年10至12月,美日歐五大汽車及工業(yè)設備用半導體制造商的平均庫存周轉天數(shù)約為73天,超過了因新冠疫情導致供應短缺的2020年同期(約71天)。需求減弱是下調全年庫存周轉預期的重要原因,預計今年上半年其運轉態(tài)勢仍然趨于緩慢。

本次研究涵蓋全球主要汽車半導體生產(chǎn)商,即美國德州儀器、德國英飛凌科技、荷蘭恩智浦半導體、瑞士意法半導體以及日本瑞薩電子等。通過QUICK FactSet數(shù)據(jù)計算出各季度存貨與每日銷售額之比,從而獲得庫存周轉天數(shù)的數(shù)據(jù)。

具體而言,德州儀器在2023年12月達到約88天的高位,較上年同期增加約70%;由于銷售低迷,該公司季度合并凈利潤降幅達三成,預計2024年1至3月每股盈利負增長幅度高達43%。另一方面,英飛凌在過去五個季度中庫存周轉都出現(xiàn)了遞延現(xiàn)象,截至去年年底已高達108天。

然而,部分企業(yè)已經(jīng)開始著手對庫存做出相應調整。恩智浦在形勢嚴峻的2023年內成功遏制了庫存的增長;而瑞薩電子的周轉天數(shù)在去年12月約為40天,相比一年前有所減少。

恩智浦總裁Kurt Sievers表示,接下來的半年時間內,庫存去化仍將繼續(xù)。預計該趨勢將會受到汽車銷量增速減緩的影響。中國汽車工業(yè)協(xié)會預測,2024年新車銷量預計僅同比增長3%,遠不及去年12%的升幅。特斯拉同樣在1月底宣布,2024年銷量增速可能大幅下滑。

盡管如此,法國調研機構Yole預計,未來幾年汽車半導體市場仍將保持高速增長,年均復合增長預計達12%。其主要推力來自于汽車智能化和電動化的不斷推進。預計到2028年,每輛車上搭載的半導體價值將達到約912美元,比2022年提升七成。庫存在未來將如何管理,無疑將考驗各大型汽車半導體制造商的能力。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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