3 月 20 日消息，雷諾汽車首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧表示堅(jiān)決反對(duì)歐盟針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查，他指出“完全關(guān)閉對(duì)華通道，只會(huì)適得其反”。（“A complete withdrawal to China would only exacerbate this scenario.”）

在公開信中，盧卡·德·梅奧鼓勵(lì)歐洲企業(yè)展開更緊密的合作，角逐在華電動(dòng)汽車市場(chǎng)。他堅(jiān)信，通過公私聯(lián)手，“必定能共創(chuàng)佳績(jī)?！?/p>

同時(shí)，他還倡導(dǎo)歐洲仿效中國(guó)，以推動(dòng)綠色經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)，給予電動(dòng)汽車制造商長(zhǎng)達(dá)十年的補(bǔ)貼以及投資。

此外，他呼吁歐盟加大對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼支持力度，亦需為此類計(jì)劃投放更多資源，以應(yīng)對(duì)華企的激烈競(jìng)爭(zhēng)。他強(qiáng)調(diào)，若歐洲期望加速本地電動(dòng)汽車的研發(fā)，務(wù)必博采眾長(zhǎng)，借助中國(guó)強(qiáng)大的合作力量，“歐盟同樣應(yīng)當(dāng)如此，并愿與其共享成果，實(shí)現(xiàn)雙方共贏。”

另據(jù) IT 之家早前報(bào)道，梅賽德斯-奔馳的首席執(zhí)行官康林松也持有相似觀念：他認(rèn)為中國(guó)企業(yè)在歐洲的出口屬于“正當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)”，本地廠商應(yīng)進(jìn)行深度調(diào)整，提升產(chǎn)品質(zhì)量及科技水平，以適應(yīng)新環(huán)境下的快速變化?！斑@便是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，競(jìng)爭(zhēng)正是其核心原則。我們立足于現(xiàn)實(shí)，但若我們?cè)噲D尋求護(hù)航政策來助推繁榮，那便方向大誤?！?/p>