現(xiàn)在新能源汽車已經(jīng)變得越來(lái)越多了，很多新能源汽車車主對(duì)整車的構(gòu)造不甚了解，打開汽車前機(jī)蓋一看各種盒子，哪個(gè)是車載充電機(jī)OBC，哪個(gè)是車載DCDC變換器，哪個(gè)是高壓配電盒PDU？很多車主都不是很清楚。

但是不要緊，通過(guò)這篇文章，相信您一定會(huì)有一個(gè)初步的了解，可以先看一下下圖，黃色的是充電線路，紅色的是用電線路。如圖所示，快充接口通過(guò)快充線束連接到高壓控制盒之后給動(dòng)力電池充電，慢充其實(shí)就多了一個(gè)車載充電機(jī)把交流電轉(zhuǎn)化成直流電，動(dòng)力電池放電的時(shí)候是必須通過(guò)高壓控制盒的，再由控制盒分配給電機(jī)控制器、車載DCDC變換器等用電設(shè)備。

高壓控制盒是和快充口直接相連的，如果不知道是哪個(gè)，那直接順著快充口的線找就可以，另一側(cè)連接著電池和其他幾個(gè)用電的設(shè)備，用電設(shè)備有電機(jī)控制器、車載DCDC變換器、空調(diào)壓縮機(jī)和PTC等，所以高壓控制盒上的線束是最多的。高壓控制盒也是電動(dòng)汽車的核心部件之一，而且高壓控制盒也類似于一個(gè)集成中心，高壓電都是通過(guò)這里向外分配的。

連接慢充接口的肯定是車載充電機(jī)，因?yàn)檐囕d充電機(jī)最主要的作用就是把220V的家用交流電或380V的工業(yè)交流電轉(zhuǎn)化為直流高壓電，再通過(guò)高壓控制盒到達(dá)動(dòng)力電池。

一看名字也知道，電機(jī)控制器是控制電機(jī)的，那肯定是三根線直接到電機(jī)的，所以順著電機(jī)的線就能找到電機(jī)控制器了，另外一側(cè)電機(jī)控制器是連接到高壓控制盒的。

車載DCDC變換器就是把動(dòng)力電池的電降壓為12V或24V的電壓，然后給小電池供電，肯定有線接到小電池，所以順著小電池的線就能找到DCDC變換器了。

新能源汽車整車共分為5段高壓線束（不同車型不同），知道了線束的連接，也就能找到對(duì)應(yīng)的用電設(shè)備：

01. 動(dòng)力電池高壓電纜：連接動(dòng)力電池到高壓盒之間的線纜。

02. 電機(jī)控制器電纜：連接高壓盒到電機(jī)控制器之間的線纜。

03. 快充線束：連接快充口到高壓盒之間的線束。

04. 慢充線束：連接慢充口到車載充電機(jī)之間的線束。

05. 高壓附件線束（高壓線束總成）：連接高壓盒到DC-DC、車載充電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、空調(diào)PTC之間的線束。

以上就是區(qū)分車載充電機(jī)、DC/DC變換器、高壓控制盒和電機(jī)控制器的方法，希望對(duì)大家有所幫助。

審核編輯 黃宇