近日，寧德時(shí)代首席執(zhí)行官曾毓群公開證實(shí)，雙方正在合力開發(fā)更高效的電池。目標(biāo)直指特斯拉，試圖挑戰(zhàn)后者在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的霸主地位。除了研發(fā)新型電池之外，為了保護(hù)市場份額，特斯拉也正在籌劃推出價(jià)格更低廉的電動(dòng)汽車。

曾毓群明確指出，生產(chǎn)價(jià)格僅需 2.5 萬美元的新型汽車具備一定的降本空間。同時(shí)，他進(jìn)一步確認(rèn)，寧德時(shí)代正在向特斯拉在內(nèi)華達(dá)州的工廠提供機(jī)械設(shè)施支持。

特斯拉公司希望與寧德時(shí)代共同突破電池技術(shù)瓶頸，重點(diǎn)關(guān)注新型電解質(zhì)結(jié)構(gòu)的運(yùn)用，以達(dá)到快速充電的效果。有報(bào)道暗示，特斯拉計(jì)劃擴(kuò)大量產(chǎn)規(guī)模，而寧德時(shí)代的 M3P 磷酸錳鐵鋰電池將成為這款電動(dòng)汽車的首選電池供應(yīng)商。

對于現(xiàn)在的發(fā)展前景，曾毓群充滿信心。他相信寧德時(shí)代的許可、專利使用費(fèi)以及服務(wù)模式具有吸引力。這一策略旨在分享電池技術(shù)、收取專利使用費(fèi)用，幫助合作公司推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步。據(jù)了解，寧德時(shí)代計(jì)劃對福特汽車的工程人員進(jìn)行培訓(xùn)，以提高他們的技能水平。

早前，福特汽車與寧德時(shí)代在 2023 年 2 月達(dá)成協(xié)議，授權(quán)寧德時(shí)代在密歇根的工廠生產(chǎn)電池。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)在 2026 年投入運(yùn)營，規(guī)劃生產(chǎn)線年產(chǎn)量高達(dá) 20GWh。

曾毓群強(qiáng)調(diào)，盡管地緣政治因素復(fù)雜多變，但對他而言，最為關(guān)鍵的是贏得客戶的信賴，這種信念超越了短期內(nèi)的政治波動(dòng)。至于未來是否考慮再次上市，曾毓群表示，目前公司擁有充裕的現(xiàn)金儲(chǔ)備，不需要立刻籌集額外資金，也無意稀釋原始股東權(quán)益。