非晶電機這個核心關鍵，讓廣汽埃安旗下豪華品牌昊鉑SSR超跑實現(xiàn)百公里加速1.9秒里程碑式的突破。

這臺車標配前單、后雙共三電機的驅動方式。這三臺電機都是來自AEP 3.0平臺的夸克四合一電機，永磁同步電機，但在永磁體材料上有重大創(chuàng)新，采用“納米晶、非晶” 合金材料制造?？淇穗婒專前０苍?023年3月3日發(fā)布的全新一代高性能集成電驅技術群，首次突破“大動力與小體積”不可兼得的矛盾，能以極小的體積迸發(fā)出強勁的功率，其電機功率密度高達12kw/kg，相比行業(yè)6kw/kg提升100%。巴掌大的電機，就能帶來超越V8發(fā)動機的超大馬力。

該項突破不亞于芯片行業(yè)一下子從“28納米”時代快進到“3納米”時代。

相較于傳統(tǒng)的鐵基硅鋼材料冶煉工藝，納米晶-非晶材料冷卻速度高達100萬℃/s，較鐵基硅鋼材料快1000倍；具有原子無序排列、無晶粒、無晶界的微觀特性。其鐵損系數(shù)遠低于鐵基硅鋼等電工鋼，埃安創(chuàng)新應用該材料制作電機鐵芯，降低電機50%鐵芯損耗，從而有效降低電機能量損耗，電機工況效率提升至97.2%，電機最高效率達到98.5%。

今年初，在江蘇鹽城舉辦的首屆非晶電機技術發(fā)展與應用研討會上，來自國內外相關領域的專家學者、企業(yè)代表圍繞技術發(fā)展與應用主題分析了非晶合金在電機應用中的獨特優(yōu)勢，會議得到國內外新能源汽車等行業(yè)高度關注，產生巨大影響。

比亞迪、韓國現(xiàn)代等多家頭部車企與中電協(xié)非晶分會進行溝通交流非晶電機的發(fā)展和進展，并希望和協(xié)會保持密切聯(lián)系，在非晶電機等產業(yè)上形成富有成效的互動。

審核編輯：黃飛