據(jù)悉，阿爾法·羅密歐正式發(fā)布旗下首款量產(chǎn)電動轎車Milano，意味著其邁入電動科技新時代的行程碑式時刻來臨。

作為一款出自大師之手的優(yōu)秀產(chǎn)品，Milano在設(shè)計過程中融合了4C、8C及Giulia GTA等研發(fā)測試車型所積累的專業(yè)經(jīng)驗，因此，此款車型不僅在外型上展現(xiàn)出“運動之心、緊湊車身以及獨特意式設(shè)計”的魅力，同時其卓越的駕駛性能和操控體驗也得到了高度評價。

Milano的核心技術(shù)來源于Stellantis的e-CMP平臺，這也是Jeep Avenger的動力基礎(chǔ)。新車搭載了54kWh的電池組，續(xù)航里程高達(dá)250英里（約402.34公里），在城市環(huán)境下甚至能達(dá)到366英里（約589.02公里）的驚人表現(xiàn)。

Milano提供兩款不同配置選擇——ELETTRICA和VELOCE。其中，ELETTRICA車型最大功率為156馬力，續(xù)航成績積極；而VELOCE車型則具備更為強勁的240馬力輸出。

Milano的車身尺寸為4.17米、1.78米和1.5米，定位于小型SUV市場，與新款沃爾沃EX30相仿。

在外觀設(shè)計上，Milano保留了阿爾法·羅密歐標(biāo)志性的設(shè)計元素，如短前后懸和凸顯的輪拱，同時采用了品牌特色的“Kamm尾翼”，以向Giulia TZ致敬。前臉采用3+3自適應(yīng)全LED矩陣大燈，極具視覺沖擊力。

在內(nèi)飾部分，Milano采用了“Cannochiale”座艙布局，靈感源于經(jīng)典車型，配備雙10.25英寸TFT顯示屏和先進(jìn)的信息娛樂系統(tǒng)。值得一提的是，空調(diào)出風(fēng)口的四葉草形設(shè)計別具匠心。

盡管體型小巧，但Milano卻擁有“同級別純電動汽車中最大的行李箱”，最大載物容量可達(dá)400升。此外，Milano還提供多種駕駛輔助功能，包括可選的L2自動駕駛系統(tǒng)。

阿爾法·羅密歐強調(diào)，Milano憑借同級別車型中最直接的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（VELOCE車型為14:1），實現(xiàn)了更高精度的操控和更出色的駕駛動態(tài)。VELOCE車型還比ELETTRICA車型車身降低了25毫米，并配備了“額外的運動型”前后防傾桿和Torsen差速器。Milano還將配備D.N.A駕駛模式切換系統(tǒng)，提供動態(tài)、自然和高級節(jié)能三種模式。

Milano支持100千瓦快速充電，僅需不到30分鐘即可將電量從10%充至80%。此外，新車還內(nèi)置電動車路線規(guī)劃功能，方便駕駛者尋找充電站。

阿爾法·羅密歐透露，Milano將于初夏開放預(yù)訂，預(yù)計上市時會公布售價。