4月19日，2024中國(guó)智慧軌道交通學(xué)術(shù)論壇G50（春季）在石家莊隆重召開。本次大會(huì)“科技創(chuàng)新讓軌道交通更安全、便捷、綠色、智慧”為主題，邀請(qǐng)全國(guó)500余位軌道交通管理者、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定者、創(chuàng)新的先行者、新技術(shù)新理念的示范者通過(guò)主題演講、座談?dòng)懻?、?chuàng)新評(píng)選、實(shí)地參觀等方式就軌道交通信息化與數(shù)字化轉(zhuǎn)型、節(jié)能轉(zhuǎn)型、環(huán)境噪聲振動(dòng)與控制以及市域軌道交通高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)行深入探討，中車時(shí)代電氣作為本次大會(huì)協(xié)辦單位出席會(huì)議。

智慧碰撞 共話未來(lái)

會(huì)上，中車時(shí)代電氣進(jìn)行了兩項(xiàng)專題報(bào)告發(fā)布，就軌道交通節(jié)能轉(zhuǎn)型、市域軌道交通高質(zhì)量發(fā)展等方面深入探討行業(yè)共性與難點(diǎn)問(wèn)題。

城市軌道交通智慧節(jié)能技術(shù)研究與應(yīng)用

開幕式上，中車時(shí)代電氣錫澄線機(jī)電系統(tǒng)集成項(xiàng)目部陳超錄作了《城市軌道交通智慧節(jié)能技術(shù)研究與應(yīng)用》主題發(fā)言。他指出，零碳城市軌道交通建設(shè)需要在源、網(wǎng)、荷、儲(chǔ)等領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新革命。在清潔能源、節(jié)能設(shè)備的基礎(chǔ)上，可以利用能量和信息網(wǎng)的智能交互，結(jié)合城軌“智能化運(yùn)行”，從“源-網(wǎng)-荷-儲(chǔ)”多環(huán)節(jié)進(jìn)行挖掘節(jié)能降碳潛力，構(gòu)建城軌一體化協(xié)同綜合節(jié)能體系，推動(dòng)城市軌道交通能源系統(tǒng)向高效能、智能化、一體化、協(xié)同共享發(fā)展。同時(shí)，他還介紹了中車時(shí)代電氣核心參與的“源-網(wǎng)-荷” 協(xié)同綜合節(jié)能降碳示范項(xiàng)目“無(wú)錫S1線”，通過(guò)源端、 網(wǎng)端、荷端三個(gè)環(huán)節(jié)的提升和“供用”協(xié)同一體化的實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目系統(tǒng)綜合節(jié)能降碳率提升了20%以上。

面向市域軌道交通下一代“綠&智”信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用與展望

在2024城市軌道交通信息化與數(shù)字化轉(zhuǎn)型研討會(huì)專題報(bào)告會(huì)場(chǎng)，中車時(shí)代電氣旗下湖南中車通號(hào)技術(shù)中心副主任任穎作了《面向市域軌道交通下一代“綠&智”信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用與展望》專題報(bào)告。他指出，當(dāng)前中車時(shí)代電氣已經(jīng)意識(shí)到城市軌道交通在高速發(fā)展、新質(zhì)生產(chǎn)力、國(guó)家及行業(yè)政策的引導(dǎo)下存在構(gòu)建綠色、智能軌道交通裝備技術(shù)的需求，需要以實(shí)現(xiàn)構(gòu)建城市軌道交通新質(zhì)生產(chǎn)力為目標(biāo)。同時(shí)，他提出了以“信號(hào)+車輛”為技術(shù)牽引的載體，打通各軌道交通核心控制系統(tǒng)之間信息流、能量流、控制流，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)、線、面多維度的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)“智能+綠色”綜合解決方案的思路。他表示，未來(lái)城軌信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)繼續(xù)秉持“創(chuàng)新、協(xié)同、綠色、開放、共享”的理念，堅(jiān)持自主創(chuàng)新、安全可控的技術(shù)路線，以新興數(shù)字技術(shù)為基石，以各專業(yè)深度協(xié)同為主線，以虛擬編組技術(shù)為錨點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)城軌交通由高速發(fā)展向高質(zhì)量、高效能發(fā)展轉(zhuǎn)化，助推交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

核心產(chǎn)品 驚艷亮相

中車時(shí)代電氣在本次會(huì)議中呈現(xiàn)了旗下湖南中車通號(hào)的tSafer-UC系列城軌信號(hào)系統(tǒng)，同時(shí)帶來(lái)了其中的車載ATC主機(jī)、該機(jī)柜基于模塊化平臺(tái)和無(wú)布線等新技術(shù)。產(chǎn)品進(jìn)一步減少了設(shè)備尺寸、減輕了設(shè)備重量、降低了設(shè)備功耗，使車載裝置更加趨于小型化、輕量化，吸引了現(xiàn)場(chǎng)眾多專家、學(xué)者的關(guān)注。

創(chuàng)新突破 喜獲大獎(jiǎng)

本次論壇還舉辦了年度軌道交通科技成果獎(jiǎng)評(píng)選，展示行業(yè)內(nèi)的最新創(chuàng)新和技術(shù)突破。由湖南中車通號(hào)牽頭研發(fā)的“基于自主運(yùn)行的動(dòng)態(tài)編組列車控制系統(tǒng)”項(xiàng)目榮獲“創(chuàng)新產(chǎn)品”獎(jiǎng)項(xiàng)。

基于自主運(yùn)行的動(dòng)態(tài)編組列車控制系統(tǒng)遵循智慧城軌更安全、更便捷、更高效、更綠色、更經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略需求，集信號(hào)、自主感知、牽引、網(wǎng)絡(luò)等優(yōu)勢(shì)，通過(guò)跨系統(tǒng)、跨專業(yè)的深度融合創(chuàng)新和團(tuán)隊(duì)整合，以車為核，智慧賦能車輛信號(hào)一體化控制平臺(tái)，控制更精準(zhǔn)、旅速提升5%；精簡(jiǎn)軌旁，省心運(yùn)維，減少車站設(shè)備，降低設(shè)備用房面積約20%，整車融合，節(jié)能高效多車運(yùn)輸組織節(jié)能，列車總能耗降低20%以上。該項(xiàng)目的研發(fā)是中車“產(chǎn)品+”“系統(tǒng)+”的典型案例，代表著行業(yè)未來(lái)技術(shù)發(fā)展的方向。

作為中國(guó)中車旗下唯一近30年來(lái)專業(yè)從事干線鐵路、城市軌道交通、有軌電車、智軌通信信號(hào)系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)維保的企業(yè)，中車時(shí)代電氣致力于打造“最懂車”的城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)，成為軌道交通控制系統(tǒng)行業(yè)的創(chuàng)新者和領(lǐng)航者，以更高效、更綠色的方式連接世界，以更智能、更智慧的靈感點(diǎn)亮未來(lái)。