起動(dòng)機(jī)偶發(fā)故障

電磁開關(guān)、換向器燒蝕及炭刷磨損均會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)偶爾不工作，使發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾無法起動(dòng)。

但由于故障是偶發(fā)的，且沒有故障代碼，這往往會(huì)讓維修人員無從下手，而用Pico示波器測量起動(dòng)電流，就會(huì)讓這些“亞健康狀態(tài)”一目了然。

下面我們就通過兩則小案例，來了解如何通過波形，掌握起動(dòng)機(jī)的健康狀態(tài)。

No.1

2016款日產(chǎn)途樂車偶爾起動(dòng)沒反應(yīng)

一輛2016款日產(chǎn)途樂車，搭載VK56發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為16.2萬km。車主反映，發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾無法起動(dòng)，且故障出現(xiàn)時(shí)起動(dòng)機(jī)沒反應(yīng)。

接車后反復(fù)試車，發(fā)動(dòng)機(jī)均能正常起動(dòng)著機(jī)。用故障檢測儀檢測，也無相關(guān)故障代碼存儲(chǔ)。用Pico示波器測量起動(dòng)電壓和電流波形（圖1），起動(dòng)時(shí)蓄電池電壓拉低至9.1 V，正常，且起動(dòng)電流也無明顯異常。

圖1 故障車啟動(dòng)電壓和電流波形

放大起動(dòng)機(jī)工作瞬間的波形（圖2），發(fā)現(xiàn)起動(dòng)電流有中斷的情況，由此推斷起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)偶爾工作不良。

圖2放大起動(dòng)機(jī)工作瞬間的波形

拆解起動(dòng)機(jī)（圖3），更換起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)（圖4）后試車，起動(dòng)機(jī)工作瞬間的起動(dòng)電流不再中斷（圖5）。交車半個(gè)月后進(jìn)行電話回訪，車主反映故障未再出現(xiàn)，故障排除。

圖3拆解起動(dòng)機(jī)

圖4新、舊起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)

圖5更換起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)后的起動(dòng)電壓和電流波形

故障總結(jié)

起動(dòng)機(jī)工作瞬間的起動(dòng)電流中斷，一般是由起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)內(nèi)部動(dòng)觸盤燒蝕（圖6）引起的。

圖6 起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)內(nèi)部動(dòng)觸盤燒蝕

No.2

2006款豐田普瑞維亞車偶爾起動(dòng)沒反應(yīng)

一輛2006款豐田普瑞維亞車，搭載2AZ發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為32萬km。車主反映，發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾無法起動(dòng)，且故障出現(xiàn)時(shí)起動(dòng)機(jī)沒反應(yīng)。

接車后反復(fù)試車，發(fā)動(dòng)機(jī)均能正常起動(dòng)著機(jī)。用故障檢測儀檢測，也無相關(guān)故障代碼存儲(chǔ)。用Pico示波器測量起動(dòng)電流波形（圖7），發(fā)現(xiàn)起動(dòng)電流頻繁中斷，明顯異常，由此推斷起動(dòng)機(jī)炭刷磨損嚴(yán)重或換向器燒蝕嚴(yán)重。

圖7故障車起動(dòng)電流波形

與車主溝通，車主選擇更換起動(dòng)機(jī)總成。更換起動(dòng)機(jī)總成后試車，起動(dòng)電流波形恢復(fù)正常。交車半個(gè)月后進(jìn)行電話回訪，車主反映故障未再出現(xiàn)，故障排除。

故障總結(jié)

起動(dòng)過程中起動(dòng)電流頻繁中斷，一般是由起動(dòng)機(jī)炭刷磨損嚴(yán)重（圖8）或換向器燒蝕嚴(yán)重（圖9）引起的。

圖8 起動(dòng)機(jī)炭刷磨損嚴(yán)重

圖9 起動(dòng)機(jī)換向器磨損嚴(yán)重