起動(dòng)機(jī)偶發(fā)故障

電磁開(kāi)關(guān)、換向器燒蝕及炭刷磨損均會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)偶爾不工作，使發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾無(wú)法起動(dòng)。

但由于故障是偶發(fā)的，且沒(méi)有故障代碼，這往往會(huì)讓維修人員無(wú)從下手，而用Pico示波器測(cè)量起動(dòng)電流，就會(huì)讓這些“亞健康狀態(tài)”一目了然。

下面我們就通過(guò)兩則小案例，來(lái)了解如何通過(guò)波形，掌握起動(dòng)機(jī)的健康狀態(tài)。

No.1

2016款日產(chǎn)途樂(lè)車(chē)偶爾起動(dòng)沒(méi)反應(yīng)

一輛2016款日產(chǎn)途樂(lè)車(chē)，搭載VK56發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為16.2萬(wàn)km。車(chē)主反映，發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾無(wú)法起動(dòng)，且故障出現(xiàn)時(shí)起動(dòng)機(jī)沒(méi)反應(yīng)。

接車(chē)后反復(fù)試車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)均能正常起動(dòng)著機(jī)。用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，也無(wú)相關(guān)故障代碼存儲(chǔ)。用Pico示波器測(cè)量起動(dòng)電壓和電流波形（圖1），起動(dòng)時(shí)蓄電池電壓拉低至9.1 V，正常，且起動(dòng)電流也無(wú)明顯異常。

圖1 故障車(chē)啟動(dòng)電壓和電流波形

放大起動(dòng)機(jī)工作瞬間的波形（圖2），發(fā)現(xiàn)起動(dòng)電流有中斷的情況，由此推斷起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)偶爾工作不良。

圖2放大起動(dòng)機(jī)工作瞬間的波形

拆解起動(dòng)機(jī)（圖3），更換起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)（圖4）后試車(chē)，起動(dòng)機(jī)工作瞬間的起動(dòng)電流不再中斷（圖5）。交車(chē)半個(gè)月后進(jìn)行電話回訪，車(chē)主反映故障未再出現(xiàn)，故障排除。

圖3拆解起動(dòng)機(jī)

圖4新、舊起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)

圖5更換起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)后的起動(dòng)電壓和電流波形

故障總結(jié)

起動(dòng)機(jī)工作瞬間的起動(dòng)電流中斷，一般是由起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)內(nèi)部動(dòng)觸盤(pán)燒蝕（圖6）引起的。

圖6 起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)內(nèi)部動(dòng)觸盤(pán)燒蝕

No.2

2006款豐田普瑞維亞車(chē)偶爾起動(dòng)沒(méi)反應(yīng)

一輛2006款豐田普瑞維亞車(chē)，搭載2AZ發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為32萬(wàn)km。車(chē)主反映，發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾無(wú)法起動(dòng)，且故障出現(xiàn)時(shí)起動(dòng)機(jī)沒(méi)反應(yīng)。

接車(chē)后反復(fù)試車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)均能正常起動(dòng)著機(jī)。用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，也無(wú)相關(guān)故障代碼存儲(chǔ)。用Pico示波器測(cè)量起動(dòng)電流波形（圖7），發(fā)現(xiàn)起動(dòng)電流頻繁中斷，明顯異常，由此推斷起動(dòng)機(jī)炭刷磨損嚴(yán)重或換向器燒蝕嚴(yán)重。

圖7故障車(chē)起動(dòng)電流波形

與車(chē)主溝通，車(chē)主選擇更換起動(dòng)機(jī)總成。更換起動(dòng)機(jī)總成后試車(chē)，起動(dòng)電流波形恢復(fù)正常。交車(chē)半個(gè)月后進(jìn)行電話回訪，車(chē)主反映故障未再出現(xiàn)，故障排除。

故障總結(jié)

起動(dòng)過(guò)程中起動(dòng)電流頻繁中斷，一般是由起動(dòng)機(jī)炭刷磨損嚴(yán)重（圖8）或換向器燒蝕嚴(yán)重（圖9）引起的。

圖8 起動(dòng)機(jī)炭刷磨損嚴(yán)重

圖9 起動(dòng)機(jī)換向器磨損嚴(yán)重