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最近，理想汽車(chē)的危機(jī)爆發(fā)了

有爆料稱(chēng)，本次理想裁員裁員比例為18%，對(duì)應(yīng)5600人，實(shí)則裁員人數(shù)破萬(wàn)，在賠償方面理想對(duì)員工有所克扣，并未完全履約。有些部門(mén)成為裁員重災(zāi)區(qū)，HR部門(mén)的裁員比例或?yàn)?0%、泊車(chē)項(xiàng)目和操作系統(tǒng)LIOS的裁員比例或?yàn)?0%。

近日，有記者來(lái)到理想汽車(chē)北京智能工廠發(fā)現(xiàn)，工廠園區(qū)內(nèi)停放了大量Mega產(chǎn)品。同時(shí)注意到，作業(yè)車(chē)停放在園區(qū)內(nèi)，而正常情況下園區(qū)內(nèi)會(huì)有作業(yè)車(chē)輛來(lái)回穿梭運(yùn)送物料；此外，即便在上下班的高峰時(shí)間，也很少有員工進(jìn)出。

“這次人員優(yōu)化后很多人走了，有的才入職半年左右。這造成了一種感覺(jué)，公司整個(gè)組織方向或者規(guī)劃的錯(cuò)誤，最后讓員工去買(mǎi)單?！币晃焕硐肫?chē)研發(fā)崗員工說(shuō)道。

理想召回被裁員工，N+1退回。

按道理說(shuō)，人已經(jīng)裁了，熱鬧一陣也就罷了?？墒亲罱鼛滋欤缃黄脚_(tái)上卻出現(xiàn)了無(wú)中生友的同學(xué)咨詢問(wèn)題。

本以為是假的，直到后來(lái)看到有媒體報(bào)道，原來(lái)這是真的??！

某車(chē)企研發(fā)人員向媒體表示，在裁員僅僅一個(gè)月之后，已經(jīng)在召回部分關(guān)鍵崗位的被裁員工，并且已有測(cè)試端被裁員工接到召回通知，目前還不清楚召回規(guī)模和各部門(mén)比例。

此前協(xié)商的賠償金尚未發(fā)放，后續(xù)這部分補(bǔ)償將不會(huì)提供給被召回人員，但員工已休假天數(shù)可以算作福利假，被召回員工的合同將直接延續(xù)！

這是不需要的時(shí)候把人裁了，需要的時(shí)候把大家喊回來(lái)繼續(xù)賣(mài)命，中間失業(yè)的日子換個(gè)說(shuō)法變成了休假，再美化一下變成了福利，最后美其名曰算作“福利假”，真是將博大精深的中華文字用到了極致！

遭遇裁員的智能駕駛部門(mén)員工曾表示：本輪人員調(diào)整對(duì)內(nèi)部研發(fā)、測(cè)試部門(mén)影響極大，開(kāi)發(fā)和測(cè)試幾乎陷入停滯，測(cè)試僅靠少量低成本外部團(tuán)隊(duì)協(xié)作。

網(wǎng)友開(kāi)炮：理想這是在“降本增笑”

有網(wǎng)友戲稱(chēng)，理想汽車(chē)這次裁員真是動(dòng)了大動(dòng)脈，最終不得不把裁掉的員工請(qǐng)回來(lái)。可是，破鏡真的可以重圓嗎？

許多被裁員工對(duì)此表示懷疑，認(rèn)為公司可能在設(shè)套。如果現(xiàn)在重新回去上班，之前承諾的賠償金還沒(méi)到賬，新的合同等于重新開(kāi)始，還要經(jīng)過(guò)試用期。如果未來(lái)試用期不通過(guò)，連之前的裁員補(bǔ)償也沒(méi)了。

事實(shí)上，理想汽車(chē)一直以來(lái)都是根據(jù)財(cái)務(wù)指標(biāo)來(lái)裁員的。為什么之前沒(méi)事，這次卻出了笑話？

因?yàn)檫@次的規(guī)模不同。

此次召回被裁員工的做法，究竟是因?yàn)椤罢娌欢夹g(shù)”，還是在“搞套路”？如果是“搞套路”，那比“不懂技術(shù)”還要惡心。

理想現(xiàn)在有點(diǎn)“一步錯(cuò)，步步錯(cuò)”的感覺(jué)。

前陣子財(cái)報(bào)剛出，理想還在吹噓每三天研發(fā)投入近1億。現(xiàn)在財(cái)務(wù)指標(biāo)不行了，就大規(guī)模裁員。研發(fā)和測(cè)試部門(mén)裁完了，發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)癱瘓？沒(méi)關(guān)系，再把人找回來(lái)。

所以，從這里就能進(jìn)一步看出，理想其實(shí)壓根沒(méi)想認(rèn)真研發(fā)。

一直以來(lái)，理想遭人詬病的原因，就是在冰箱彩電大沙發(fā)之外，沒(méi)有自己的技術(shù)和產(chǎn)品護(hù)城河。按理來(lái)說(shuō)，這次吃了虧，更應(yīng)該加大投入，尤其是智能化這一塊。

理想?yún)s反其道而行之，甚至搞到業(yè)務(wù)“癱瘓”，也是搞笑。

研發(fā)這東西，本質(zhì)上確實(shí)是一個(gè)先有雞還是先有蛋的問(wèn)題。

到底是你的大投入之后有大產(chǎn)出，還是你大產(chǎn)出之后才能支撐大投入，很難說(shuō)得清。

但是，把研發(fā)測(cè)試裁了大半，對(duì)你的核心賽道投入會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響？

這個(gè)問(wèn)題，還是很容易去回答的。

未來(lái)，伴隨著新能源賽道產(chǎn)品同質(zhì)化愈發(fā)嚴(yán)重，技術(shù)所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)也將愈發(fā)明顯。

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審核編輯 黃宇