近日，由中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（CAICV）提出，云控智行科技有限公司、國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司、清華大學聯(lián)合牽頭發(fā)起的《車路云一體化系統(tǒng) 第3部分：路云數(shù)據(jù)交互規(guī)范》標準已按《中國汽車工程學會（CSAE）標準制修訂管理辦法》有關規(guī)定通過復審審查，現(xiàn)正式列入中國汽車工程學會標準修訂計劃，起草任務書編號為：2024-045。

隨著人工智能和新一代信息通信技術的深度融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正引領著新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略方向。伴隨汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化融合路徑成為全球共識，“車路云一體化”成為技術演進的必然趨勢，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展加速邁向規(guī)?；瘧玫男码A段。

2024年1月，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《關于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點的通知》，指出要建成一批架構(gòu)相同、標準統(tǒng)一、業(yè)務互通、安全可靠的城市級應用試點項目，推動智能化路側(cè)基礎設施和云控基礎平臺建設。

作為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車團體標準體系建設重要任務，車路云一體化系統(tǒng)系列標準明確了車路云一體化系統(tǒng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車云控系統(tǒng)）組成及架構(gòu)、數(shù)據(jù)交互要求、場景服務及質(zhì)量、安全、測試等要求，支撐車路云一體化共性關鍵技術研究，實現(xiàn)基礎數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，保障基礎設施共享共用，促進車路云一體化系統(tǒng)組成要素的建設。其中，由云控智行聯(lián)合牽頭起草的《車路云一體化系統(tǒng) 第1部分：系統(tǒng)組成及基礎平臺架構(gòu)》、《車路云一體化系統(tǒng) 第2部分：車云數(shù)據(jù)交互規(guī)范》、《車路云一體化系統(tǒng) 第5部分：平臺服務場景規(guī)范》已發(fā)布。

車路云一體化系統(tǒng)系列標準文件概覽

《車路云一體化系統(tǒng) 第3部分：路云數(shù)據(jù)交互規(guī)范》目的在于規(guī)范車路云一體化系統(tǒng)下路側(cè)基礎設施與云控基礎平臺之間交互的數(shù)據(jù)項目。此標準已于2023年9月發(fā)布并經(jīng)過了半年多的實施應用，此次修訂旨在響應試點建設號召，與行業(yè)現(xiàn)行其他路側(cè)設施標準同步研討修訂，結(jié)合實施應用經(jīng)驗，擴大標準兼容性，提高標準一致性，強化標準應用性，通過統(tǒng)一標準體系來更好地發(fā)揮標準指導作用，進一步推動云控平臺相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和落地應用，保障跨城市互聯(lián)互通，從而支撐車路云一體化產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展。

作為國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心平臺公司，云控智行深度參與北京高級別自動駕駛示范區(qū)項目，并已為上海嘉定、上海臨港、重慶高新區(qū)、天津?qū)氎?、沈陽大東區(qū)、鄂爾多斯市、長沙湘江新區(qū)等建立了智能網(wǎng)聯(lián)云控基礎平臺，提供了高質(zhì)量的智能路側(cè)設備。未來，將汲取智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)建設的豐富實踐經(jīng)驗，在系統(tǒng)架構(gòu)統(tǒng)一、基礎設施建設、標準體系完善、應用場景落地等方面助力跨城市、跨區(qū)域的政企產(chǎn)業(yè)協(xié)同，支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。