8月8日，泰國投資促進委員會正式宣布批準了現(xiàn)代汽車一項價值高達10億泰銖（約合2.01億元人民幣）的投資項目。根據(jù)計劃，現(xiàn)代汽車將在曼谷附近的春武里府建立一座全新的組裝工廠，預計從2026年開始，該工廠將專注于純電動車和電池的本地化組裝生產(chǎn)。

這一投資項目的批準，不僅彰顯了現(xiàn)代汽車對泰國市場的重視，也反映了泰國政府對于推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的堅定決心。今年早些時候，泰國政府已經(jīng)發(fā)布了名為“電動汽車 3.5 計劃”的電動汽車補貼政策，該政策旨在通過一系列激勵措施，加速泰國汽車行業(yè)的電氣化轉型。

“電動汽車 3.5 計劃”將自2024年起實施，為期四年。根據(jù)該計劃，對于價格不超過5.8萬美元且電池容量不低于50千瓦時的純電動乘用車，每輛車將享受1450至2900美元的補貼；而對于電池容量低于50千瓦時的同類車型，補貼額度則為580至1450美元。此外，純電動皮卡車若滿足相同的價格和電池容量條件，也將獲得1450至2900美元的補貼。對于價格更為親民的純電動摩托車，只要其價格不超過4350美元且電池容量不低于3千瓦時，每輛車將可獲得145至290美元的補貼。

除了直接的購車補貼外，泰國政府還通過降低消費稅和進口關稅等方式，進一步減輕消費者購買新能源汽車的經(jīng)濟負擔。具體而言，對于價格不超過20萬美元的純電動乘用車，其消費稅將從原來的8%大幅降至2%。同時，對于價格在5.8萬美元以下的純電動乘用車，其進口關稅也將在2024年至2025年期間降低至40%，這一優(yōu)惠政策特別適用于完全組裝整車（CBU）的進口車型。

此外，泰國政府還發(fā)布了針對電動汽車制造商的相關規(guī)定。到2026年，所有在泰國運營的電動汽車制造商必須承諾在泰國生產(chǎn)至少兩款電動汽車，以推動本地化生產(chǎn)制造的進程。這一舉措不僅有助于提升泰國在新能源汽車領域的自主生產(chǎn)能力，還將吸引更多國際汽車制造商前來投資建廠。

現(xiàn)代汽車此次在泰國的投資項目，正是泰國政府推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的具體體現(xiàn)。隨著“電動汽車 3.5 計劃”的深入實施和一系列優(yōu)惠政策的落地執(zhí)行，泰國新能源汽車市場有望迎來更加蓬勃的發(fā)展。