在氣候變化和環(huán)境保護(hù)日益成為全球共識(shí)的今天，各行各業(yè)都在探索如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。近日，西井科技（Westwell）聯(lián)合全球頂級(jí)戰(zhàn)略管理咨詢公司羅蘭貝格（Roland Berger），共同推出《大物流綠色轉(zhuǎn)型·數(shù)智發(fā)展白皮書》中英文報(bào)告（下文簡稱“白皮書”）。作為全球首份“覆蓋多個(gè)物流節(jié)點(diǎn)”的綠色轉(zhuǎn)型白皮書，該白皮書旨在為行業(yè)轉(zhuǎn)型提供更具前瞻性、實(shí)踐性、可讀性的指引。

全球氣候變化問題日益嚴(yán)重的背景下，各國政府及國際組織紛紛提出減排目標(biāo)，推動(dòng)綠色低碳發(fā)展成為全社會(huì)的共同任務(wù)。大物流行業(yè)作為全球碳排放的重要來源之一，其綠色轉(zhuǎn)型勢在必行。然而，面對(duì)復(fù)雜的物流系統(tǒng)和多樣的運(yùn)營模式，如何有效實(shí)施綠色轉(zhuǎn)型策略，不僅需要前沿的技術(shù)支撐，更需系統(tǒng)性的方法論指導(dǎo)。

白皮書通過首創(chuàng)集裝箱物流減碳方法論“LEAD”給出了答案。與淺層、單一的能源轉(zhuǎn)換或設(shè)備改造思路不同，“LEAD”層層遞進(jìn)、環(huán)環(huán)相扣，將轉(zhuǎn)型路徑拆解為基于數(shù)字化（Digitalization）基石的電氣化改造（Electrification）、智能化升級(jí)（Ai-driven Intelligence）和全局互聯(lián)轉(zhuǎn)型（Linked Ecology）三大階段，強(qiáng)調(diào)解決方案的一體化、全局性。

此外，白皮書還總結(jié)了綠色轉(zhuǎn)型的價(jià)值緯度和指向，系統(tǒng)性地指導(dǎo)從業(yè)者完成脫碳目標(biāo)，并獲得多重衍生價(jià)值“DEEP”：完成脫碳目標(biāo)（Decarbonization），實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益（Economical Friendly）、環(huán)境效益（Environment Friendly）、人文友好（People Friendly），從而全面回應(yīng)了大物流行業(yè)“處在何處”、“將走向何方”的時(shí)代之問。

以海港為例，在數(shù)字化運(yùn)營的基礎(chǔ)之上，可以率先通過將海港集裝箱作業(yè)設(shè)備等從燃油驅(qū)動(dòng)升級(jí)為電力驅(qū)動(dòng)。其中，可將水平集裝箱運(yùn)輸設(shè)備作為電氣化的優(yōu)先切入點(diǎn)，同時(shí)需要建立起配套的新能源基礎(chǔ)設(shè)施。其次，基于智能技術(shù)優(yōu)化設(shè)備操作行為和能源管理，如車輛智能化升級(jí)、智能管理系統(tǒng)引入等來深化降碳。最后，以AI賦能TOS碼頭操作系統(tǒng)，整合海港內(nèi)分散的設(shè)備、系統(tǒng)、能源與信息，構(gòu)建起互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，使生產(chǎn)要素實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

在討論和分享中，該白皮書不僅對(duì)各個(gè)階段的減碳要素、核心措施、價(jià)值創(chuàng)造、考量因素等方面展開詳細(xì)的闡釋，還結(jié)合包括泰國林查班港等標(biāo)桿性項(xiàng)目在內(nèi)的領(lǐng)先型案例進(jìn)行深度剖析，從而為企業(yè)勾勒出明確、可借鑒的分階段減排路徑。在實(shí)施過程中，企業(yè)可基于“LEAD”方法論與“DEEP”價(jià)值觀，充分結(jié)合自身業(yè)務(wù)和場景特征進(jìn)行宏觀規(guī)劃、靈活調(diào)整。

在方法論的應(yīng)用韌性和范圍方面，白皮書還討論了其在海港之外的多元物流場景中的落地能力，包括流通型物流節(jié)點(diǎn)、生產(chǎn)型物流節(jié)點(diǎn)、多式聯(lián)運(yùn)和公路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。這些場景均面臨著高污染、高風(fēng)險(xiǎn)、低效率、突發(fā)情況等問題，這便決定了其數(shù)智化、綠色化的轉(zhuǎn)型需求高度一致，因而可以借鑒海港“LEAD”減碳方法論開展轉(zhuǎn)型實(shí)踐。

同時(shí)，白皮書在這些場景的獨(dú)特痛點(diǎn)剖析方面亦有所涉及。以工廠的廠內(nèi)物流為例，工廠物流減碳與海港減碳有諸多共通之處，如需對(duì)燃油車輛進(jìn)行電氣化改造等。然而，工序和供應(yīng)鏈繁雜、人工指令依賴度高， 各子系統(tǒng)需精確匹配生產(chǎn)節(jié)拍，系統(tǒng)與設(shè)備間聯(lián)動(dòng)難度大，系統(tǒng)間缺乏互聯(lián)與信息共享等特點(diǎn)，導(dǎo)致該場景內(nèi)的系統(tǒng)集成和協(xié)調(diào)難度更大。

因此要根據(jù)工廠特點(diǎn)調(diào)整并生成相應(yīng)的綠色升級(jí)方式，如采用油改電、引入智能車隊(duì)管理系統(tǒng)、完成系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)與統(tǒng)一調(diào)度等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

其中，考慮到各種制造系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)的重要性，實(shí)現(xiàn)“全局互聯(lián)轉(zhuǎn)型”（Linked ecology）是工廠物流減碳最關(guān)鍵的一環(huán)。其中，核心在于集成化的工廠運(yùn)輸管理系統(tǒng)（PTMS）將車輛運(yùn)輸與工廠生產(chǎn)相結(jié)合。

其一，PTMS系統(tǒng)向閘口管理系統(tǒng)、卸貨平臺(tái)管理系統(tǒng)和車隊(duì)管理系統(tǒng)發(fā)布指令，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)度；

其二，PTMS系統(tǒng)將與MES系統(tǒng)（制造執(zhí)行系統(tǒng)）和WMS系統(tǒng)（倉庫管理系統(tǒng)）連接，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)與物流信息的互通。通過與各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互，運(yùn)用智能算法，PTMS系統(tǒng)為供應(yīng)鏈提供最優(yōu)的運(yùn)輸解決方案，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)與生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的高效協(xié)同。

智能化的工廠物流解決方案不僅直接減少了碳排放，還通過高效的系統(tǒng)協(xié)調(diào)，使生產(chǎn)材料的運(yùn)輸更為流暢，進(jìn)一步提升了生產(chǎn)效率，在降低碳排放強(qiáng)度的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了工廠的綠色運(yùn)營。

綠色發(fā)展是高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)，而新型生產(chǎn)力本質(zhì)上體現(xiàn)了綠色生產(chǎn)力的特征。西井科技正致力于通過其技術(shù)、產(chǎn)品和解決方案，支持物流行業(yè)向綠色、智能化轉(zhuǎn)型，幫助眾多行業(yè)客戶在不同的應(yīng)用場景中降低成本、提升效率，從而降低整個(gè)社會(huì)的物流成本。

一年一度的2024年世界人工智能大會(huì)于7月4日至7月7日在上海拉開帷幕。今年，以白皮書發(fā)布為契機(jī)，西井科技在現(xiàn)場與大家重點(diǎn)分享更多以全棧智慧綠色解決方案賦能工廠等生產(chǎn)型物流節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)型的經(jīng)驗(yàn)與展望。