chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

英飛凌憑借其在雷達駕駛輔助系統(tǒng)方面的領先地位推動自動駕駛的發(fā)展

半導體動態(tài) ? 來源:英飛凌 ? 作者:廠商供稿 ? 2017-10-16 17:07 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

2017年10月16日,德國慕尼黑和美國加州埃爾塞貢多訊—英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)將在2017年OktoberTech技術論壇上展示在自動駕駛方面的最新半導體解決方案,其中包括全新雷達傳感器。英飛凌最近向早期用戶提供了一套完整的雷達芯片組解決方案,包括77/79 GHz單片微波集成電路(MMIC)、帶專用傳感器處理單元的高性能多核微控制器和安全電源,以加快高級雷達系統(tǒng)的開發(fā)。

英飛凌科技股份公司硅谷汽車創(chuàng)新中心(SVIC)負責人Ritesh Tyagi表示:“近年來,我們看到汽車行業(yè)的創(chuàng)新速度達到了前所未有的水平。硅谷的公司對于占據(jù)汽車創(chuàng)新的領先地位有著濃厚的興趣。英飛凌擁有十多年的雷達經(jīng)驗,是汽車行業(yè)的首選芯片合作伙伴。SVIC團隊將傳統(tǒng)汽車公司和行業(yè)新闖入者的開發(fā)力量與英飛凌的最新技術結合起來,加快全自動汽車的發(fā)展。”

由全新射頻雷達收發(fā)器、微控制器和電源組成的完備的雷達芯片組

英飛凌高度集成的單片射頻(RF)雷達收發(fā)器概念獲得汽車行業(yè)頂尖系統(tǒng)供應商的廣泛認可,并贏得大量采購訂單。全新射頻雷達單片收發(fā)器取代以前的三個組件:射頻發(fā)射器、射頻接收器和鎖相環(huán)(PLL)裝置。射頻雷達收發(fā)器與第二代AURIX?雷達專用微控制器和自動防故障電源是可擴展雷達芯片組的基礎。這三個器件完全符合ISO26262規(guī)范。為大力支持傳統(tǒng)汽車系統(tǒng)供應商和行業(yè)新闖入者的全新設計,英飛凌將于2018年第一季度推出雷達模塊入門套件。雷達模塊入門套件將包括三個IC(射頻雷達接收器、AURIX雷達專用微控制器和自動防故障電源)和一個集成軟件包(以利用芯片組中的專用信號處理硬件加速器)。其目的是在使用英飛凌芯片組開發(fā)雷達傳感器時用作評估入門套件。

適用于汽車和基礎設施的英飛凌雷達芯片助力加強道路交通安全

目前,英飛凌是領先的77/79 GHz雷達芯片供應商。英飛凌共計售出5000多萬枚雷達傳感器芯片,樹立了雷達輔助駕駛系統(tǒng)的標桿,涉及包括高端、中端和小型汽車在內(nèi)的所有車型。憑借這款全新雷達芯片組,英飛凌將在未來幾年進一步提升其市場地位。美國汽車產(chǎn)業(yè)自愿承諾以及Euro NCAP強制性要求新車使用雷達輔助駕駛系統(tǒng)以達到五星安全評級,進一步推動車載雷達應用的增長。

更多信息

英飛凌將為半自動和全自動汽車配備三種關鍵的傳感器技術:雷達、攝像頭(帶基于ToF原理的3D圖像傳感器芯片)和激光雷達。另外,英飛凌還開發(fā)出支持汽車安全傳感器應用的其他傳感技術:譬如,用于安全氣囊和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)及變速桿和轉向柱控制的霍爾、磁力和壓力傳感器芯片。

關于英飛凌

英飛凌科技股份公司是全球領先的半導體科技公司,我們讓人們的生活更加便利、安全和環(huán)保。英飛凌的微電子產(chǎn)品和解決方案將帶您通往美好的未來。2016財年(截止9月30日),公司的銷售額達65億歐元,在全球范圍內(nèi)擁有約36,300名員工。英飛凌在法蘭克福證券交易所(股票代碼:IFX)和美國柜臺交易市場 OTCQX International Premier(股票代碼:IFNNY)掛牌上市。

英飛凌中國

英飛凌科技股份公司于1995年正式進入中國市場。自1995年10月在無錫建立第一家企業(yè)以來,英飛凌的業(yè)務取得非常迅速的增長,在中國擁有約2000名員工,已經(jīng)成為英飛凌亞太乃至全球業(yè)務發(fā)展的重要推動力。英飛凌在中國建立了涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、市場、技術支持等在內(nèi)的完整的產(chǎn)業(yè)鏈,并在銷售、技術研發(fā)、人才培養(yǎng)等方面與國內(nèi)領先的企業(yè)、高等院校開展了深入的合作。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內(nèi)容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 自動駕駛
    +關注

    關注

    791

    文章

    14673

    瀏覽量

    176649
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關推薦
    熱點推薦

    自動駕駛中毫米波雷達到底有何作用?

    毫米波雷達、超聲波雷達等感知硬件,更像是一個配角,成為自動駕駛技術實現(xiàn)的輔助硬件。那自動駕駛
    的頭像 發(fā)表于 12-10 17:07 ?403次閱讀
    <b class='flag-5'>自動駕駛</b>中毫米波<b class='flag-5'>雷達</b>到底有何作用?

    自動駕駛系統(tǒng)遇到事故時是應該起作用還是立刻退出?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]組合輔助駕駛系統(tǒng)的出現(xiàn),是為了能夠減輕駕駛員的負擔,可以某些場景下幫助
    的頭像 發(fā)表于 11-30 11:33 ?1102次閱讀
    <b class='flag-5'>自動駕駛</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b><b class='flag-5'>在</b>遇到事故時是應該起作用還是立刻退出?

    恩智浦4D成像雷達如何助力自動駕駛發(fā)展

    4D成像雷達憑借卓越的精度、可擴展性和彈性,正在重新定義汽車傳感技術。4D成像雷達全球的部署不斷加速,是實現(xiàn)自動駕駛的關鍵基石。
    的頭像 發(fā)表于 09-09 17:01 ?1375次閱讀

    中科慧眼高級智能輔助駕駛系統(tǒng)再獲雙定點

    近日,中科慧眼高級智能輔助駕駛系統(tǒng)接連斬獲兩個商用車主機廠量產(chǎn)定點,充分彰顯中科慧眼商用車高級智能輔助
    的頭像 發(fā)表于 09-05 17:57 ?791次閱讀

    低速自動駕駛與乘用車自動駕駛技術要求上有何不同?

    到我們生活的方方面面。與面向開放道路、高速巡航的乘用車自動駕駛系統(tǒng)相比,低速小車技術實現(xiàn)、系統(tǒng)架構、硬件配置、軟件算法及安全冗余等
    的頭像 發(fā)表于 07-14 09:10 ?677次閱讀
    低速<b class='flag-5'>自動駕駛</b>與乘用車<b class='flag-5'>自動駕駛</b><b class='flag-5'>在</b>技術要求上有何不同?

    從阿布扎比到迪拜:文遠知行與Uber中東自動駕駛版圖再擴一城

    僅是文遠知行與Uber推動自動駕駛全球化發(fā)展進程中的重要里程碑,也進一步鞏固了文遠知行在自動駕駛技術應用領域的全球
    的頭像 發(fā)表于 07-07 15:16 ?543次閱讀

    卡車、礦車的自動駕駛和乘用車的自動駕駛技術要求上有何不同?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]自動駕駛技術的發(fā)展,讓組合輔助駕駛得到大量應用,但現(xiàn)在對于自動駕駛技術的宣傳,普遍是
    的頭像 發(fā)表于 06-28 11:38 ?728次閱讀
    卡車、礦車的<b class='flag-5'>自動駕駛</b>和乘用車的<b class='flag-5'>自動駕駛</b><b class='flag-5'>在</b>技術要求上有何不同?

    激光雷達自動駕駛領域中的優(yōu)勢

    自動駕駛系統(tǒng)中,激光雷達起到了至關重要的作用,它是實現(xiàn)高度自動駕駛的關鍵傳感器之一。激光雷達
    的頭像 發(fā)表于 05-15 11:15 ?1002次閱讀
    激光<b class='flag-5'>雷達</b><b class='flag-5'>在</b><b class='flag-5'>自動駕駛</b>領域中的優(yōu)勢

    新能源車軟件單元測試深度解析:自動駕駛系統(tǒng)視角

    的潛在風險增加,尤其是自動駕駛等安全關鍵系統(tǒng)中。根據(jù)ISO 26262標準,自動駕駛系統(tǒng)的安全完整性等級(ASIL-D)要求單點故障率必須
    發(fā)表于 05-12 15:59

    自動駕駛經(jīng)歷了哪些技術拐點?

    ,到如今以AI為核心驅動的自動駕駛系統(tǒng),各大車企都在不斷加碼研發(fā)投入,試圖未來市場中占據(jù)制高點。那自動駕駛發(fā)展至今,經(jīng)歷了哪些技術拐點呢?
    的頭像 發(fā)表于 04-27 15:54 ?631次閱讀
    <b class='flag-5'>自動駕駛</b>經(jīng)歷了哪些技術拐點?

    大模型如何推動自動駕駛技術革新?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]近年來,人工智能技術正以前所未有的速度各個領域滲透與應用,而大模型(大語言模型和多模態(tài)大模型)的迅猛發(fā)展自動駕駛技術帶來了新的機遇。傳統(tǒng)的自動駕駛決策
    的頭像 發(fā)表于 04-20 13:16 ?696次閱讀
    大模型如何<b class='flag-5'>推動</b><b class='flag-5'>自動駕駛</b>技術革新?

    激光雷達技術:自動駕駛的應用與發(fā)展趨勢

    隨著近些年科技不斷地創(chuàng)新,自動駕駛技術正逐漸從概念走向現(xiàn)實,成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向。眾多傳感器技術中,激光雷達(LiDAR)因其獨特的優(yōu)勢,被認為是實現(xiàn)高級
    的頭像 發(fā)表于 03-10 10:16 ?1426次閱讀
    激光<b class='flag-5'>雷達</b>技術:<b class='flag-5'>自動駕駛</b>的應用與<b class='flag-5'>發(fā)展</b>趨勢

    禾賽激光雷達助力寶馬智能工廠自動駕駛

    近日,禾賽科技(納斯達克:HSAI),全球領先的激光雷達(LiDAR)研發(fā)與制造企業(yè),宣布與瑞士自動駕駛解決方案提供商Embotech AG及法國空間智能軟件開發(fā)商Outsight達成戰(zhàn)略合作。此次
    的頭像 發(fā)表于 02-11 09:46 ?967次閱讀

    英飛凌發(fā)布RASIC? CTRX8191F雷達MMIC,助力自動駕駛升級

    自動駕駛技術邁向更高階段的征途中,密集城市環(huán)境下的行人探測成為了一項嚴峻挑戰(zhàn)。為實現(xiàn)SAE定義的L2+至L4級自動駕駛,新一代4D和高清成像雷達的研發(fā)顯得尤為重要。 在此背景下,
    的頭像 發(fā)表于 01-10 14:45 ?1665次閱讀

    NVIDIA DRIVE技術推動自動駕駛發(fā)展

    隨著 AI 技術的飛速發(fā)展,汽車行業(yè)正經(jīng)歷一場深刻而全面的智能化轉型。以 NVIDIA DRIVE 技術為核心,NVIDIA 正在推動自動駕駛技術不斷邁向新高度。2025 年,AI
    的頭像 發(fā)表于 12-29 16:02 ?1113次閱讀