SCM World發(fā)布里一份名為“數(shù)字工廠：改變游戲規(guī)則的技術(shù)將變革制造業(yè)”的研究報(bào)告。該報(bào)告通過(guò)觀察行業(yè)專業(yè)人士的投資重點(diǎn)分析了制造業(yè)新技術(shù)的未來(lái)。

30%的被調(diào)查者認(rèn)為，先進(jìn)機(jī)器人技術(shù)是制造商賴以提高其運(yùn)營(yíng)的靈活性、響應(yīng)性和可靠性的五大技術(shù)之一，另外四種技術(shù)包括大數(shù)據(jù)（42%）、移動(dòng)技術(shù)（36%）、物聯(lián)網(wǎng)（36%）和數(shù)字制造（29%）。

未來(lái)3年內(nèi)，59%的制造商將使用（18%）、試用（16%）或計(jì)劃投資（25%）先進(jìn)機(jī)器人技術(shù)。制造商優(yōu)先將他們的技術(shù)投資放在移動(dòng)系統(tǒng)（31%）、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)（均為30%）上。根據(jù)對(duì)所有新技術(shù)的分析，49%的制造商認(rèn)為先進(jìn)機(jī)器人技術(shù)對(duì)降低其運(yùn)營(yíng)成本和更有效利用所擁有資本上具有最大的影響力。

第四次工業(yè)革命：專家認(rèn)為，到目前為止，將新技術(shù)引入生產(chǎn)過(guò)程所引起的工業(yè)革命已經(jīng)發(fā)生了3次：第一次工業(yè)革命的標(biāo)志是蒸汽機(jī)的廣泛使用；第二次工業(yè)革命是電力能源在工廠中的使用；第三次工業(yè)革命是IT系統(tǒng)和自動(dòng)化的應(yīng)用。我們現(xiàn)在正處于第四次工業(yè)革命的開端，它的標(biāo)志是互聯(lián)互通和信息物理（CPS）系統(tǒng)的使用。機(jī)器人最早應(yīng)用在工業(yè)中是上世紀(jì)中葉，將是這場(chǎng)新工業(yè)革命的領(lǐng)導(dǎo)者，是未來(lái)工廠的有機(jī)組成部分，那時(shí)，我們將進(jìn)入工業(yè)4.0時(shí)代。預(yù)計(jì)這將是新的自動(dòng)化生態(tài)系統(tǒng)和柔性生產(chǎn)線，在該系統(tǒng)中，產(chǎn)品、機(jī)器和機(jī)器人將直接進(jìn)行通信，生產(chǎn)管理軟件用以優(yōu)化整個(gè)制造流程。

大規(guī)模機(jī)器人化已經(jīng)開始：波士頓集團(tuán)（BCG）從他們尚未發(fā)表的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)預(yù)測(cè)研究中得出了一些結(jié)論。根據(jù)這些結(jié)論，我們正在逼近制造成本下降和機(jī)器人能力增長(zhǎng)的臨界點(diǎn)，屆時(shí)，機(jī)器人將大規(guī)模地應(yīng)用于制造業(yè)。BCG預(yù)測(cè)，未來(lái)十年，機(jī)器人的安裝數(shù)量將以每年10%的速度增長(zhǎng)，將大幅提高生產(chǎn)率，降低制造成本。工廠大量引進(jìn)機(jī)器人將改變?cè)S多行業(yè)的游戲規(guī)則。一方面，為尋找廉價(jià)勞動(dòng)力的工廠搬遷已經(jīng)意義不大，未來(lái)將逐漸減少。另一方面，生產(chǎn)模式更靈活，更要隨需而動(dòng)，用機(jī)器人編程可以很容易地進(jìn)行復(fù)制，大型永久工廠的重要性下降，大量小型本地工廠的產(chǎn)品更貼近最終用戶。

不只是汽車行業(yè)：根據(jù)世界汽車組織（OICA）數(shù)據(jù)，2013年，全球汽車產(chǎn)量超過(guò)8000萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)額達(dá)2萬(wàn)億美元。全球汽車業(yè)提供的就業(yè)崗位有800萬(wàn)個(gè)，約占全球所有行業(yè)就業(yè)崗位的5%以上。如果加上汽車行業(yè)支持的間接就業(yè)崗位，據(jù)估計(jì)可能超過(guò)5000萬(wàn)人為這一產(chǎn)業(yè)而工作。在全球150萬(wàn)工業(yè)機(jī)器人中，超過(guò)50%目前應(yīng)用在汽車領(lǐng)域，包括OEM和零配件制造商。在過(guò)去五年中，這一比例已經(jīng)下降了約20%，因?yàn)闄C(jī)器人已經(jīng)開拓了新的應(yīng)用領(lǐng)域，包括金屬加工、食品、電子和生物制藥。當(dāng)仍然有很大的增長(zhǎng)空間。據(jù)國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)（IFR），汽車行業(yè)的機(jī)器人密度為每萬(wàn)名員工擁有1091臺(tái)機(jī)器人，是一般工業(yè)的十幾倍，一般工業(yè)的機(jī)器人密度為每萬(wàn)名員工擁有76臺(tái)機(jī)器人。據(jù)估計(jì)，到2020年，工業(yè)機(jī)器人的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)410億美元，不同行業(yè)使用機(jī)器人的決定因素或?qū)⑹撬麄兡軠p少多少用工成本。BCG預(yù)計(jì)，到2025年，交通和機(jī)械的電子元器件制造業(yè)購(gòu)買的機(jī)器人約占75%，這一行業(yè)的生產(chǎn)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，并且該行業(yè)的人工成本占總生產(chǎn)成本的比例偏高。

先進(jìn)機(jī)器人的適用范圍：傳統(tǒng)的工業(yè)機(jī)器人運(yùn)行在高度結(jié)構(gòu)化或固定的環(huán)境中，持續(xù)執(zhí)行預(yù)先編制好的程序。這種固定的工作方式，使得機(jī)器人只能完成制造過(guò)程中的部分任務(wù)。然而，先進(jìn)機(jī)器人的概念擴(kuò)大了工業(yè)機(jī)器人的運(yùn)行領(lǐng)域。由于技術(shù)的進(jìn)步和成本的降低，機(jī)器人可以更好的從環(huán)境中收集和處理信息，單獨(dú)地移動(dòng)本體，巧妙地處理對(duì)象，與其他設(shè)備和系統(tǒng)連接并通信，學(xué)習(xí)人類的工作模式、手勢(shì)和其他動(dòng)作。這使得他們?cè)诜墙Y(jié)構(gòu)環(huán)境中有更多的應(yīng)用，在那里，他們可以在自己參與的工作中運(yùn)用一定的邏輯。

未來(lái)幾年，工廠中是否會(huì)大量使用機(jī)器人將由三個(gè)因素決定：傳統(tǒng)機(jī)器人價(jià)格更低，可用性更高的協(xié)作機(jī)器人可引入到中小企業(yè)以及擴(kuò)大到新的應(yīng)用領(lǐng)域，新功能。我們預(yù)計(jì)，未來(lái)五年內(nèi)，機(jī)器人成本將每年遞減7-10%。然而，由于新機(jī)器人的實(shí)施更簡(jiǎn)單，安裝和調(diào)試成本從目前的機(jī)器人成本的3倍下降到與機(jī)器人的價(jià)格相當(dāng)，這將大大節(jié)省機(jī)器人的使用成本。

降低成本：將機(jī)器人引入工廠必然會(huì)產(chǎn)生的后果就是導(dǎo)致工人失業(yè)。如果認(rèn)為這不會(huì)發(fā)生，那就太天真了，因?yàn)橛脵C(jī)器人替代人意味著生產(chǎn)率的提高和成本的降低。西門子公司在德國(guó)安貝格的電子工廠（EWA）整合了自動(dòng)化、連接性和工業(yè)4.0的控制特性，被認(rèn)為是全世界最高效的工廠，其生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)99.9988%。據(jù)EWA的負(fù)責(zé)人Karl-Heinz Büttner教授說(shuō)，40%的年生產(chǎn)能力的提高來(lái)自員工的建議，另外60%是基礎(chǔ)設(shè)施投資和物流設(shè)備改善的結(jié)果。2013年，EWA采用了員工提出的13000條新建議，為了激勵(lì)員工，他們?yōu)榇税l(fā)放了100百萬(wàn)美元的獎(jiǎng)勵(lì)。因此，西門子不想很快讓EWA變成一個(gè)沒(méi)有工人的工廠。