新能源電動汽車高壓線束由連接器、端子、電纜、覆蓋物等零件組成，主要負(fù)責(zé)配電盒內(nèi)部線束信號的分配，主要作用是高效地傳輸電能、屏蔽外界信號干擾等。

為了避免電磁輻射對車輛其他電子設(shè)備等元器件產(chǎn)生電磁干擾影響運營，高壓線束還需要設(shè)計電磁輻射屏蔽結(jié)構(gòu)。高壓線束的屏蔽設(shè)計包括高壓電纜自身的屏蔽、高壓電纜和高壓連接器結(jié)合處的屏蔽、高壓連接器自身的屏蔽。

一、高壓電纜自身的屏蔽

新能源電動汽車高壓電纜主要由導(dǎo)體、絕緣、屏蔽、護(hù)套四部分組成。屏蔽層一般采用編織銅網(wǎng)或銅泊結(jié)構(gòu)，對導(dǎo)體起保護(hù)作用，需要采取接地保護(hù)措施。有研究表明，相當(dāng)數(shù)量的電動汽車高壓屏蔽電纜的編織覆蓋率增加，屏蔽效能特性反而會降低。

電動汽車高壓屏蔽電纜設(shè)計通常用屏蔽帶和單層的編織，或單一的編織層組成。根據(jù)使用場合的不同，屏蔽層需要的材料也不同，如銅絲編織屏蔽，銅帶繞包屏蔽等等。其中為了保證屏蔽層的連續(xù)性，降低屏蔽層的轉(zhuǎn)移阻抗，銅帶繞包屏蔽通常需要在屏蔽層內(nèi)縱向放置一根或多根退火銅絲作為引流線。

銅絲編織層的作用：

1、抗電磁干擾的屏蔽作用；

2、消除電動汽車高壓電纜表面電位的屏蔽作用，消除感應(yīng)電；

3、安全保護(hù)的屏蔽作用，在主芯絕緣外編織銅絲并與地芯良好的接觸或當(dāng)做地線用，能及時對漏電情況進(jìn)行反應(yīng)。

二、高壓電纜和高壓連接器結(jié)合處的屏蔽

高壓電纜與高壓連接器結(jié)合處的屏蔽一般采用屏蔽環(huán)，屏蔽環(huán)尺寸的大小根據(jù)高壓線束的線徑尺寸而變化，并且需要采用專業(yè)的設(shè)備壓接，使用專業(yè)的模具加工來判斷屏蔽環(huán)的尺寸變化，模具的開發(fā)需要投入較高的資金，這使得高壓線束的成本增加。也可以使用寬13~17mm、厚0.1~0.15mm紫銅、鍍錫紫銅或青銅膠帶在結(jié)合處纏繞代替屏蔽環(huán)，減少了壓接屏蔽環(huán)設(shè)備，節(jié)省了屏蔽環(huán)模具的開發(fā)投入。

電磁整體屏蔽方案：

1、導(dǎo)線采用非屏蔽的，在導(dǎo)線外加一層屏蔽編織網(wǎng)或者鋁管。

2、導(dǎo)線采用非屏蔽的，在元器件上加濾波裝置，實現(xiàn)屏蔽效果。

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審核編輯 黃宇