無(wú)論是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛還是提升駕駛員安全等級(jí)，未來(lái)的車輛都將由軟件來(lái)定義。然而，這些軟件的編寫(xiě)將無(wú)需勞煩開(kāi)發(fā)者，僅通過(guò)數(shù)據(jù)處理便可以完成。

交通運(yùn)輸行業(yè)正在將AI汽車計(jì)算平臺(tái)集成至汽車、卡車和班車等各類車輛中，并在數(shù)據(jù)中心采用深度學(xué)習(xí)算法對(duì)其進(jìn)行訓(xùn)練。這種軟件定義系統(tǒng)的好處在于其能夠廣泛處理從L2到L5各級(jí)別的自動(dòng)駕駛?cè)蝿?wù)。

數(shù)據(jù)就是源代碼

東京站是2017年GTC全球巡回之旅的最后一站。會(huì)上，NVIDIA創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛發(fā)表演講，并演示了NVIDIA DRIVE平臺(tái)如何為自動(dòng)駕駛提供可擴(kuò)展性架構(gòu)。

黃仁勛說(shuō)道：“由軟件定義的汽車必將是未來(lái)的發(fā)展方向。未來(lái)的汽車將配備實(shí)用且安全的操作系統(tǒng)，搭載超強(qiáng)的算法，以及各種應(yīng)用程序?！?/p>

“每家汽車公司都需要一套具有可擴(kuò)展性的系統(tǒng)，以滿足日益增長(zhǎng)的需求?！彼€展示了NVIDIA研發(fā)團(tuán)隊(duì)的工作成果，該團(tuán)隊(duì)教會(huì)了NVIDIA的測(cè)試車輛進(jìn)行自動(dòng)駕駛，這些測(cè)試車輛從融合傳感器數(shù)據(jù)、到AI和并行計(jì)算、再到推薦或采取行動(dòng)，都表現(xiàn)得很出色。

Xavier是世界上最復(fù)雜的芯片系統(tǒng)，它將為下一代NVIDIA DRIVE平臺(tái)提供強(qiáng)大的技術(shù)支持。黃仁勛說(shuō)道： “Xavier已經(jīng)開(kāi)始出貨，我們迫不及待地想要把它們交付給世界各地的汽車制造商和機(jī)器人領(lǐng)域的專家?！?/p>

借助Xavier，應(yīng)用程序?qū)⒛軌蛱幚韥?lái)自車身內(nèi)外的傳感器數(shù)據(jù)，并采用深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)、眼球追蹤、手勢(shì)識(shí)別和自然語(yǔ)言理解，來(lái)打造基于360度環(huán)繞感知的應(yīng)用體驗(yàn)。

“AI正在改變我們與汽車的交互方式，”黃仁勛補(bǔ)充說(shuō)道， “將要發(fā)生革命性變化的不僅僅是車外的體驗(yàn)，還有我們駕駛的樂(lè)趣，以及與汽車進(jìn)行交互的方式?！?/p>

NVIDIA DRIVE IX軟件開(kāi)發(fā)套件可以提供智能化的體驗(yàn)，配備該套件的車輛將能夠針對(duì)車外的安全隱患向駕駛員發(fā)出通知。在車內(nèi)，這些車輛能夠監(jiān)測(cè)駕駛員的疲勞駕駛和注意力分散等狀況，并適時(shí)地發(fā)出安全警報(bào)。

在高速公路上，DRIVE Xavier可作為副駕駛接管駕駛?cè)蝿?wù)，利用其完整的環(huán)繞感知功能，DRIVE Xavier可幫助車輛實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制、保持車道和自動(dòng)變道。通過(guò)Wi-Fi或蜂窩數(shù)據(jù)連接可進(jìn)行無(wú)線軟件更新，使系統(tǒng)的功能得以在車輛使用期限內(nèi)實(shí)現(xiàn)充分?jǐn)U展。

“不僅能夠?qū)崿F(xiàn)汽車的自動(dòng)駕駛，AI還能擔(dān)任副駕駛，為你提供幫助并確保你的安全。”黃仁勛說(shuō)道。

DRIVE合作伙伴齊聚GTC日本站

正所謂好馬配好鞍，多家重量級(jí)合作伙伴已經(jīng)在其車輛中采用了NVIDIA DRIVE平臺(tái)，其中幾款車型還在GTC日本站上進(jìn)行了展示。

在此次活動(dòng)中，全球頂級(jí)汽車電子制造商之一Pioneer宣布與NVIDIA合作，將其3D-LiDAR傳感器與DRIVE平臺(tái)相結(jié)合。Pioneer近期已開(kāi)始向日本及全球的汽車制造商、ICT相關(guān)公司等提供3D-LiDAR樣品。

Tier IV展示了旗下名為“Milee”的電動(dòng)高爾夫球車，基于NVIDIA DRIVE，它能夠在最后一英里場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。Milee擁有全方位的自動(dòng)駕駛能力，包括具有激光掃描儀的3D規(guī)劃定位系統(tǒng)、物體檢測(cè)、決策制定算法和路徑規(guī)劃功能。Milee最高時(shí)速可達(dá)20公里/小時(shí)，專為短程行駛而設(shè)計(jì)。

NVIDIA的研究用車BB8也完成了其日本首秀，展示了自動(dòng)駕駛的構(gòu)建模塊。與會(huì)者也看到了多種助力實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的傳感器，并了解了人工智能革新交通運(yùn)輸行業(yè)的方式。