chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

晨曦航空慣性導(dǎo)航業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展

MEMS ? 2018-01-01 16:43 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

晨曦航空立足于航空,主要產(chǎn)品及服務(wù)涉及航空慣性導(dǎo)航和航空發(fā)動(dòng)機(jī)電子。其中,航空慣性導(dǎo)航產(chǎn)品主要是以慣性導(dǎo)航技術(shù)為核心,將衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、多普勒導(dǎo)航系統(tǒng)等多系統(tǒng)信息融合構(gòu)成的綜合導(dǎo)航產(chǎn)品。航空發(fā)動(dòng)機(jī)電子業(yè)務(wù)以航空發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集器為基礎(chǔ)進(jìn)一步研發(fā)航空發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng),在確保發(fā)動(dòng)機(jī)安全工作的前提下盡可能實(shí)現(xiàn)無操作限制地控制發(fā)動(dòng)機(jī)。

慣導(dǎo)業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展,未來有望放量

晨曦航空的慣導(dǎo)產(chǎn)品包括激光慣導(dǎo)、撓性慣導(dǎo)、光纖慣導(dǎo)等,下游主要應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)橹鄙龣C(jī)。慣導(dǎo)業(yè)務(wù)為公司第一大收入來源,占比七成左右,毛利率始終保持高位,約為45%。目前,慣導(dǎo)產(chǎn)品已在軍用領(lǐng)域廣泛應(yīng)用,航天領(lǐng)域最為廣泛。另外,隨著成本的逐步下降,民用航空中慣導(dǎo)的使用率也越來越高。受益于下游市場需求的逐步釋放,公司業(yè)績有望放量。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場空間廣闊,公司分享行業(yè)增長紅利

公司的航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品主要包括航空發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集器和航空發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)。該業(yè)務(wù)板塊為公司第二大收入來源,占比超20%,毛利率高達(dá)50%以上。按照公司招股說明書的數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計(jì)到2020年,我國的航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模將破千億大關(guān)。同時(shí),隨著發(fā)動(dòng)機(jī)測試技術(shù)和控制技術(shù)的快速發(fā)展,發(fā)動(dòng)機(jī)電子技術(shù)所占比例不斷提高。受益于行業(yè)的大發(fā)展,晨曦航空業(yè)績有望爆發(fā)。


聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴

原文標(biāo)題:晨曦航空:立足航空市場,關(guān)注慣導(dǎo)放量

文章出處:【微信號:MEMSensor,微信公眾號:MEMS】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    還在為復(fù)雜環(huán)境下的導(dǎo)航精度發(fā)愁?ER-GNSS/MINS-03組合導(dǎo)航系統(tǒng)來破局!

    設(shè)計(jì)理念,采用戰(zhàn)術(shù)級 MEMS 慣性器件,在實(shí)現(xiàn)高精度組合導(dǎo)航信息輸出的同時(shí),有效控制了成本,為航空、陸地等眾多應(yīng)用場景帶來了全新的導(dǎo)航解決方案
    的頭像 發(fā)表于 07-15 17:29 ?122次閱讀
    還在為復(fù)雜環(huán)境下的<b class='flag-5'>導(dǎo)航</b>精度發(fā)愁?ER-GNSS/MINS-03組合<b class='flag-5'>導(dǎo)航</b>系統(tǒng)來破局!

    這款MEMS組合導(dǎo)航系統(tǒng)如何做到60秒高精度導(dǎo)航?

    在無人機(jī)測繪、智能駕駛、水文測量等高精度定位領(lǐng)域,傳統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)往往受限于衛(wèi)星信號遮擋或慣性傳感器的漂移誤差。ER-GNSS/MINS-01 MEMS組合導(dǎo)航系統(tǒng)突破技術(shù)瓶頸,將全頻點(diǎn)GNSS與
    的頭像 發(fā)表于 07-07 15:35 ?589次閱讀
    這款MEMS組合<b class='flag-5'>導(dǎo)航</b>系統(tǒng)如何做到60秒高精度<b class='flag-5'>導(dǎo)航</b>?

    愛普生M-G370PDS慣性測量單元在無人機(jī)導(dǎo)航中的應(yīng)用

    在無人機(jī)技術(shù)日新月異的當(dāng)下,在無人機(jī)復(fù)雜的系統(tǒng)架構(gòu)中,導(dǎo)航精度直接決定了其飛行的安全性、任務(wù)執(zhí)行的準(zhǔn)確性與效率,成為制約無人機(jī)性能提升的關(guān)鍵因素。愛普生M-G370PDS是一款高性能的慣性測量單元
    的頭像 發(fā)表于 06-19 15:53 ?210次閱讀
    愛普生M-G370PDS<b class='flag-5'>慣性</b>測量單元在無人機(jī)<b class='flag-5'>導(dǎo)航</b>中的應(yīng)用

    組合導(dǎo)航系統(tǒng)中的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是什么?

    在現(xiàn)代導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域,慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)扮演著至關(guān)重要的角色,特別是在與全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)結(jié)合使用時(shí),能夠提供連續(xù)、可靠且高精度的定位、速度和姿態(tài)信息。
    的頭像 發(fā)表于 06-18 17:43 ?340次閱讀
    組合<b class='flag-5'>導(dǎo)航</b>系統(tǒng)中的<b class='flag-5'>慣性</b><b class='flag-5'>導(dǎo)航</b>系統(tǒng)是什么?

    組合導(dǎo)航系統(tǒng)中的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是什么?

    在現(xiàn)代導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域,慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)扮演著至關(guān)重要的角色,特別是在與全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)結(jié)合使用時(shí),能夠提供連續(xù)、可靠且高精度的定位、速度和姿態(tài)信息。
    的頭像 發(fā)表于 06-18 17:18 ?354次閱讀

    霍尼韋爾推出新一代慣性導(dǎo)航系統(tǒng) HGuide-N380

    導(dǎo)航系統(tǒng),該系統(tǒng)可以為我們的客戶給予經(jīng)濟(jì)高效的慣性傳感技術(shù)。該技術(shù)雖為航空航天應(yīng)用領(lǐng)域而開發(fā)設(shè)計(jì),但它基本上可以被集成到任意架構(gòu)中。”擁有了新一代慣性
    的頭像 發(fā)表于 06-04 11:09 ?394次閱讀
    霍尼韋爾推出新一代<b class='flag-5'>慣性</b><b class='flag-5'>導(dǎo)航</b>系統(tǒng) HGuide-N380

    HGUIDE O360慣性/GNSS導(dǎo)航儀@霍尼韋爾

    測繪等行業(yè)的迅猛發(fā)展。此外,該產(chǎn)品還將對霍尼韋爾在自動(dòng)化及未來航空等核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域的拓展提供有力支持。HGuideO360是一款小尺寸、低重量、低功耗、高性能的INS
    的頭像 發(fā)表于 05-29 15:18 ?335次閱讀
    HGUIDE O360<b class='flag-5'>慣性</b>/GNSS<b class='flag-5'>導(dǎo)航</b>儀@霍尼韋爾

    高精度組合導(dǎo)航系統(tǒng):技術(shù)與應(yīng)用的革新者

    組合導(dǎo)航系統(tǒng)集成了MEMS?慣性導(dǎo)航與多頻點(diǎn)雙天線?GNSS?,憑借其高精度、高可靠性和強(qiáng)適應(yīng)性,成為航空、陸地及航海復(fù)雜場景下的理想選擇。ER-GNSS/MINS-03結(jié)合智能算法,
    的頭像 發(fā)表于 05-09 16:13 ?205次閱讀

    用于精密導(dǎo)航與控制的 MEMS IMU

    在對精度和可靠性有著嚴(yán)格要求的應(yīng)用環(huán)境中,**ER-MIMU-15** 重新定義了高性能慣性傳感。專為航空航天、航海以及高級導(dǎo)航系統(tǒng)而設(shè)計(jì),這款緊湊型的高性能設(shè)備在動(dòng)態(tài)場景中提供了無與倫比的精準(zhǔn)度。
    的頭像 發(fā)表于 02-19 09:30 ?406次閱讀

    慣性傳感器的分類和應(yīng)用

    慣性傳感器是一種利用物體慣性效應(yīng)來測量加速度、角速度等運(yùn)動(dòng)參數(shù)的傳感器。隨著微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)技術(shù)的快速發(fā)展,慣性傳感器已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車、航空
    的頭像 發(fā)表于 02-03 14:20 ?2354次閱讀

    香港航空年度成績單:航線網(wǎng)絡(luò)大幅拓寬,服務(wù)品質(zhì)全面升級

    平均客座率穩(wěn)定在85%,預(yù)計(jì)全年載客量超過500萬人次,全面恢復(fù)至2019年水平,這是香港航空在24年底交出的一份成績單,也是中國民航業(yè)在疫情后迅速復(fù)蘇的生動(dòng)寫照。這份成績的取得,也見證了香港航空在全球
    的頭像 發(fā)表于 12-29 09:04 ?607次閱讀

    淺談慣性導(dǎo)航產(chǎn)品的對齊安裝角度

    汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、車隊(duì)管理、運(yùn)動(dòng)和健身追蹤以及機(jī)器人應(yīng)用都離不開精準(zhǔn)定位。這些應(yīng)用通過可靠的GNSS(全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng))接收機(jī)實(shí)現(xiàn)必要的精確定位,通常還輔以慣性導(dǎo)航技術(shù)。
    的頭像 發(fā)表于 12-09 16:28 ?894次閱讀

    機(jī)場導(dǎo)航定位技術(shù)的使用對航空工作人員的好處

    機(jī)場導(dǎo)航定位技術(shù)作為一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)革新,正深刻改變著航空工作人員的工作方式與效率,為航空安全與管理帶來了前所未有的便利與提升。這項(xiàng)技術(shù)通過高精度、實(shí)時(shí)性的定位服務(wù),不僅優(yōu)化了飛行操作流程,還顯著增強(qiáng)
    的頭像 發(fā)表于 10-17 10:44 ?639次閱讀
    機(jī)場<b class='flag-5'>導(dǎo)航</b>定位技術(shù)的使用對<b class='flag-5'>航空</b>工作人員的好處

    一種完全分布式的點(diǎn)線協(xié)同視覺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

    在本文中,我們提出了一種完全分布式的點(diǎn)線協(xié)同視覺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。我們通過蒙特卡羅模擬和真實(shí)環(huán)境數(shù)據(jù)集,在稠密特征或稀疏特征環(huán)境下將所提出的算法與其他四種算法進(jìn)行了比較。所有結(jié)果表明,我們的PL-CVIO優(yōu)于獨(dú)立的MSCKF和CVIO。
    的頭像 發(fā)表于 09-30 14:45 ?897次閱讀
    一種完全分布式的點(diǎn)線協(xié)同視覺<b class='flag-5'>慣性</b><b class='flag-5'>導(dǎo)航</b>系統(tǒng)

    AGV慣導(dǎo)應(yīng)用之無人牽引車慣性測量單元IMU

    隨著技術(shù)的發(fā)展慣性導(dǎo)航技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)越來越深入民用領(lǐng)域,特別是在不斷升級無人化水平的現(xiàn)代智能倉儲物流系統(tǒng),其室外牽引AGV已經(jīng)與慣性測量單元緊密結(jié)合。
    的頭像 發(fā)表于 07-31 16:25 ?837次閱讀
    AGV慣導(dǎo)應(yīng)用之無人牽引車<b class='flag-5'>慣性</b>測量單元IMU