在我們這個互聯(lián)的世界中，可能很容易將數(shù)據(jù)與屬于云相關聯(lián)。然而，現(xiàn)實情況是，嵌入海底深處的電纜負責傳輸世界上大部分的互聯(lián)網流量。我們并不總是考慮這些電纜最初是如何到達海底的。

雖然我們可能會將數(shù)據(jù)與在云中聯(lián)系在一起，但它也非常在海洋中。

我們的海底隱藏著數(shù)以千計的電纜，其任務是承載全球互聯(lián)網流量。這些電纜構成了一個重要的通信網絡——沒有它們，世界看起來會大得多。

較少考慮的是這些電纜最初是如何進入海底的。

這些網絡電纜大約有花園軟管那么寬，連接著國家和大陸，并負責全球約 99% 的互聯(lián)網活動。

一些有線電視網絡很短，例如連接愛爾蘭和英國的 81 英里 CeltixConnect。其他的，例如 SeaMeWe-3，長達 25,000 英里，在全球擁有數(shù)十個著陸點。

今天，大約有 380 條水下電纜在運行，長度近 750,000 英里。雖然它們可能承載著我們幾乎所有的通信，但我們中的許多人幾乎不知道它們的存在。

放下它

電纜層是一種深海船舶，用于在海底鋪設水下電纜，用于電信和電力傳輸。

電纜被存放在螺旋電纜轉盤中的船舶上，并根據(jù)電纜鋪設的速度展開。如今，最大的電纜層船可以在船上存儲多達 9,000 噸的電纜。

這些船本身也具有巨大的重量，噸位高達 11,000 噸，能夠同時鋪設多條電纜線。

在通過過程中，任何長達一英里的電纜都會在側面鋪設，電纜的重量如此之大，以至于驅動電機必須將其功能從電機反轉到發(fā)電機，以便制動電纜卷筒。

當電纜下降到海底時，需要定期進行制動，以控制鋪設速度。這種頻繁的制動，以及鹽分、水進入和極端溫度等大氣問題，造成了相當惡劣的工作環(huán)境。

堅固的解決方案

為了安全地耗散制動產生的多余能量，需要一組制動電阻器。這些電阻器必須能夠承受惡劣的腐蝕性環(huán)境，以便組件不會隨著時間的推移而退化。

這些制動電阻器面臨的另一個挑戰(zhàn)是絕緣電阻。

由于該裝置的直流制動電壓不能連接到船舶，因此不能使用電機的任何再生能力為船舶提供動力。這意味著需要一個大電阻器來耗散所有制動能量，因為沒有一個能量可以反饋到系統(tǒng)中。

為了應對這些挑戰(zhàn)并管理電纜層上多余的制動能量，工程師需要采用堅固的解決方案。大多數(shù)船舶都有冷凍水系統(tǒng)，因此可以直接將電阻器集成到電纜鋪設基礎設施中。

EAK 水冷電阻器是一個 25kW 的裝置，可作為單個裝置或多個裝置的塊，最高可達 MW，帶有一個連接到制動功率輸入的公共電纜盒，所有這些都使用一個公共淡水供應。

冷卻是通過泵送冷水來實現(xiàn)的，冷水進入系統(tǒng)的一端，然后吸收熱量。它可以通過散熱器泵送，散熱器可以位于離發(fā)熱設備有一定距離的地方。

但是，如果最終用戶選擇使用海水冷卻電阻器，他們將需要不同的解決方案。

在這種情況下，高級不銹鋼容器中的鈦護套元件是首選，因為它們能夠承受持續(xù)的惡劣環(huán)境。這意味著電阻器的電壓能力及其耐用材料可以安全地消散電纜敷設制動過程中產生的所有多余熱量，以確保操作的進行而不會對船上的其他組件造成傷害。

水下電纜是推動互聯(lián)網發(fā)展的無形力量。這些電纜是現(xiàn)代基礎設施的關鍵部分，確保它們順利到達海底是一項重要任務。為了成功管理在此過程中所需的頻繁制動，應始終在船上找到耐用且功能強大的電阻器。

審核編輯 黃宇