摘要

近日，中國(guó)鐵塔公司在北京與重慶長(zhǎng)安、比亞迪、銀隆新能源、沃特瑪、國(guó)軒高科、桑頓新能源等16家企業(yè)，簽訂了關(guān)于新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用合作伙伴協(xié)議。

為加強(qiáng)與汽車制造、電池生產(chǎn)、公交運(yùn)輸、回收利用等行業(yè)骨干企業(yè)合作，減少新能源汽車電池帶來(lái)的污染，近日，中國(guó)鐵塔公司在北京與重慶長(zhǎng)安、比亞迪、銀隆新能源、沃特瑪、國(guó)軒高科、桑頓新能源等16家企業(yè)，簽訂了關(guān)于新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用合作伙伴協(xié)議。

新能源汽車電池“拆解規(guī)范”已于2017年5月公示發(fā)布，并且將在近期開始實(shí)施。據(jù)科技部的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年，我國(guó)新能源車輛保有量已經(jīng)超過(guò)了100萬(wàn)輛，占全球新能源保有量比例高達(dá)50%。按照新能源電池5～8年的使用年限計(jì)算，目前已經(jīng)有部分新能源車將面臨電池回收的問(wèn)題。

目前，新能源汽車在電池污染問(wèn)題上一直存在爭(zhēng)執(zhí)，國(guó)內(nèi)一直沒(méi)有完整的體系來(lái)疏導(dǎo)從汽車制造商到電池回收商的運(yùn)轉(zhuǎn)流程。此次由中國(guó)鐵塔公司牽頭的蓄電池回收項(xiàng)目，或?qū)⒃谖磥?lái)實(shí)現(xiàn)從制造、回收、二次利用的標(biāo)準(zhǔn)程序，直面解決電池污染問(wèn)題。

據(jù)了解，中國(guó)鐵塔公司自2015年開始在黑龍江、天津等9省市建設(shè)了57個(gè)退役電池梯次利用試驗(yàn)站點(diǎn)，對(duì)廢舊動(dòng)力蓄電池梯次利用進(jìn)行了積極有益的探索，目前試點(diǎn)范圍已擴(kuò)大到12省市，已建設(shè)了3000多個(gè)試驗(yàn)站點(diǎn)。