隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與自動(dòng)駕駛技術(shù)的迅猛推進(jìn)，車(chē)載攝像頭作為核心傳感器，在ADAS（高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)）、DMS（駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）以及車(chē)輛安全、娛樂(lè)等多個(gè)層面扮演著不可或缺的角色，其市場(chǎng)需求呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)潮電智庫(kù)最新統(tǒng)計(jì)，2023年全球車(chē)載鏡頭的出貨量已攀升至2.6億顆，并預(yù)測(cè)未來(lái)兩年將分別達(dá)到3.4億顆與4.2億顆。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，CINNO Research的數(shù)據(jù)顯示，2023年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)攝像頭的搭載量將躍升至7200萬(wàn)顆，預(yù)計(jì)到2025年，這一數(shù)字將突破1億顆大關(guān)，2023年至2025年的年復(fù)合增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)為17%。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的日益成熟與商業(yè)化應(yīng)用的加速，車(chē)載攝像頭在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的運(yùn)用將更加廣泛，為市場(chǎng)增長(zhǎng)注入新的活力。

在技術(shù)層面，自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步促使車(chē)載攝像頭在圖像質(zhì)量、穩(wěn)定性、幀率等性能方面提出更高要求。高清化、廣角化、多目化已成為車(chē)載攝像頭發(fā)展的重要趨勢(shì)。同時(shí)，國(guó)內(nèi)車(chē)載攝像頭產(chǎn)業(yè)鏈正快速發(fā)展，國(guó)產(chǎn)化替代趨勢(shì)顯著。舜宇光學(xué)、聯(lián)創(chuàng)電子、歐菲光等國(guó)內(nèi)企業(yè)在鏡頭、模組等領(lǐng)域取得顯著成就，逐步打破國(guó)際廠商的市場(chǎng)壟斷地位。

作為光學(xué)光電產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，歐菲光自2015年起便涉足智能汽車(chē)領(lǐng)域，目前已獲得20余家國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商的供應(yīng)商資格，并積極拓展國(guó)外汽車(chē)廠商的供應(yīng)商認(rèn)證。公司智能汽車(chē)業(yè)務(wù)涵蓋智駕域、車(chē)身域、座艙域三大板塊，深度布局智能駕駛、車(chē)身電子和智能座艙領(lǐng)域。以光學(xué)鏡頭、攝像頭為基礎(chǔ)，歐菲光已具備周視系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、行泊一體駕駛域控制器、集成以太網(wǎng)關(guān)的車(chē)身域控制器等系統(tǒng)級(jí)產(chǎn)品的定制能力。

在車(chē)載攝像頭領(lǐng)域，歐菲光的前視、周視、后視、環(huán)視等多款產(chǎn)品均已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并成為國(guó)內(nèi)多家汽車(chē)廠商的重要供應(yīng)商。已量產(chǎn)的車(chē)載攝像頭產(chǎn)品包括2M前視三目、8M前視雙目攝像頭；3M和8M側(cè)視后視攝像頭；1M、2M及3M環(huán)視攝像頭；帶加熱功能的2M電子外后視鏡攝像頭；以及艙內(nèi)1M、2M及5M DMS和OMS攝像頭。此外，公司還推出了高像素8M前視單目方案和8M DMS、OMS攝像頭樣品，以及8M帶加熱功能的電子外后視鏡攝像頭設(shè)計(jì)方案。